钱韦吉
- 作品数：21 被引量：110H指数：4
- 供职机构：西南石油大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学一般工业技术更多>>
- 采油液力马达转子表面织构参数对其摩擦副摩擦学性能的影响被引量：1
- 2022年
- 目的研究微沟槽织构对采油液力马达定转子配副表面摩擦学性能的影响,为减小液力马达螺旋副的摩擦阻力矩,从而解决大庆油田某型号液力驱动螺杆泵采油系统停机后启动困难的问题提供设计方向。方法根据螺杆马达螺旋副,建立金属-橡胶平板往复摩擦模型,在金属试件表面加工出不同织构角度和深度的矩形微沟槽,采用正交试验方法,研究不同织构参数对液力马达螺旋副摩擦性能的影响规律,最后再对比分析橡胶试件摩擦磨损试验前后的表面形貌,以掌握织构存在对橡胶定子使用寿命的影响规律。结果织构角度一定时,除90-5号试件以外,其余各组试件的摩擦因数表现出随织构深度的增加而增加的现象。织构深度一定时,各组试件的摩擦因数随织构角度的增大而表现出先增大后减小的现象。织构角度是摩擦因数的主要影响因素。相同试验条件下,0—5号试件的摩擦因数比未织构试件降低了20.2%。结论在液力马达定转子这种金属-橡胶接触对中,织构的减摩机理主要是通过微沟槽输送润滑介质,改善润滑条件。织构参数设计合理的试样,在不缩减液力马达使用寿命的条件下可以有效减小摩擦副的摩擦因数,有利于液力驱动螺杆泵采油系统顺利启动。
- 黄志强熊辰钱韦吉王美玲杨仁松
- 关键词：表面织构摩擦学性能
- 钢轨吸振器振动能量的多模态压电式俘能研究被引量：3
- 2021年
- 提出一种结合钢轨吸振器与多模态压电式俘能器的新型振动能量回收技术,在有效减轻轨道振动的条件下,回收钢轨吸振器的振动能量为各类轨道监测设备供能。通过建立车轮-轨道-吸振器系统的振动分析模型,研究了能量回收模块对吸振器减振性能的影响规律,并使用谐响应分析研究了能量回收模块的发电能力。分析结果显示,当多模态能量回收装置安装在钢轨吸振器上时,不会对钢轨吸振器的减振性能产生明显影响。并且,多模态结构能有效拓宽0~600 Hz频率范围内的振动能量回收频带,提高振动能量的回收效率。
- 钱韦吉雍胜杰
- 关键词：多模态能量回收
- 轮轨摩擦自激振动引起小半径曲线钢轨波磨的瞬态动力学被引量：62
- 2014年
- 钢轨波磨问题一直困扰着地铁线路,对其产生机理的研究有着重要的理论和应用价值。基于轮轨摩擦自激振动引起钢轨波磨的观点,建立轮对稳态通过小半径曲线时由轮对-钢轨-轨枕组成的轮轨系统有限元弹性振动模型,在模型中假设轮轨蠕滑力饱和且等于法向力与摩擦因数的乘积。应用有限元软件ABAQUS分析该模型的运动稳定性,重点研究轮轨系统摩擦自激振动的瞬态动力学过程,获得了轮轨系统发生摩擦自激振动时轮轨振动和接触法向力的变化规律。结果显示内轮和内轨接触摩擦副发生严重的摩擦自激振动,并对这个摩擦自激振动引起钢轨波磨的机理进行了解释。
- 陈光雄钱韦吉莫继良朱旻昊
- 关键词：蠕滑力自激振动轮轨钢轨波磨
- 碳材料增强PA复合材料的研究进展
- 2023年
- 综述了高性能碳材料对尼龙(PA)改性的研究成果。简要介绍了目前应用于PA改性上的高性能碳材料,包括碳纳米管、石墨烯、碳纤维及石墨等,介绍了高性能碳材料的结构与性质特点。分析了碳纳米管、石墨烯、碳纤维及石墨材料对改性后PA复合材料力学、热力学及电学等性能的影响。最后对高性能PA复合材料目前存在的问题及未来发展趋势进行了展望。
- 何东升栾京生郑严郭淋钱韦吉张家豪
- 关键词：PA碳材料改性复合材料力学性能
- 可抑制波磨的铁路小半径曲线轨道系统
- 本发明公开了一种可抑制波磨的铁路小半径曲线轨道系统，包括小半径曲线弯道处的钢轨(1)、轨枕(2)和道床(3)，其特征在于：所述的小半径曲线弯道处的钢轨(1)在轨枕(2)间的底面与道床之间安装有液压减振器(4)。该种轨道系...
- 陈光雄钱韦吉莫继良周仲荣朱旻昊
- 文献传递
- 摩擦因数对摩擦自激振动影响规律的数值分析被引量：7
- 2018年
- 摩擦因数的变化对摩擦自激振动的产生和发展具有非常重要的影响,然而,在试验过程中很难对接触面之间的摩擦因数进行精确控制。建立了金属往复滑动试验系统的有限元模型,对金属往复滑动过程中的摩擦自激振动现象进行了瞬时动态分析和复特征值分析,在分析过程中对接触面之间的摩擦因数进行了精确控制。时域分析结果显示,摩擦因数对摩擦自激振动的连续性和振幅有非常明显的影响,对摩擦自激振动的频率影响较小;模态分析结果表明,系统的振动模态随着摩擦因数的增大发生了明显变化。
- 钱韦吉黄志强
- 关键词：有限元
- 接触网-受电弓系统摩擦振动的初步研究被引量：4
- 2012年
- 利用ABAQUS建立接触网和受电弓系统的有限元模型,对其进行运动稳定性的有限元复特征值分析,研究摩擦因数、升弓力矩以及承力索和接触线张力对弓网系统运动稳定性的影响。结果表明:随着摩擦因数μ的增大,系统的不稳定性增加;升弓力矩增大,弓网系统的不稳定性也增加;承力索和接触线的张力越大,弓网系统发生不稳定振动的趋势越大;当摩擦因数μ≥0.35时,系统出现模态耦合现象。
- 张岩钱韦吉陈光雄
- 关键词：自激振动模态耦合
- CRH2盘形制动系统制动尖叫噪声研究被引量：1
- 2014年
- 为了研究高速动车组的制动尖叫噪声,建立CRH2拖车盘形制动系统的摩擦耦合有限元模型,对其进行运动稳定性和制动自激振动的瞬态动力学分析,研究了摩擦因数、闸片以及制动盘弹性模量对制动系统尖叫噪声的影响。结果表明:随着摩擦因数μ的增大,盘形制动系统发生制动尖叫噪声的趋势增加;随着闸片弹性模量的增大,制动系统发生制动尖叫噪声的趋势增加,并且激发的噪声频率也明显变大;随着制动盘弹性模量增大,制动系统发生制动尖叫噪声的趋势先降低后增大。
- 李栋陈光雄钱韦吉
- 关键词：自激振动制动系统
- 可抑制波磨的小半径曲线铁路轨道
- 本实用新型公开了一种可抑制波磨的小半径曲线铁路轨道，包括小半径曲线弯道处的钢轨(1)、轨枕(2)和道床(3)，其特征在于：所述的小半径曲线弯道处的钢轨(1)在轨枕(2)间的底面与道床之间安装有液压减振器(4)。该种轨道在...
- 陈光雄钱韦吉莫继良周仲荣朱旻昊
- 文献传递
- 基于UML的轨道车年检信息管理系统需求建模
- 2009年
- 轨道车年检信息管理系统是轨道车信息化管理软件系统的重要组成部分,在轨道车管理工作中有广泛的应用。文中通过对轨道车年检管理实际工作流程和管理方法的充分调查和分析,并遵循面向对象方法,采用统一建模语言(UML)对轨道车年检管理信息系统的工作流程、用例模型、静态模型及动态模型进行了可视化建模。完成了对轨道车信息管理系统的需求建模工作。可以很好地支持轨道车信息管理系统的分析、设计以及编码实现工作,为高效、高质量地完成轨道车年检信息管理系统的开发工作奠定了基础。
- 钱韦吉杨坤怡
- 关键词：统一建模语言
