霍润科
- 作品数：61 被引量：385H指数：11
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 面容比对酸蚀砂岩溶解特性与力学性能的影响
- 2023年
- 为研究静态酸−岩反应体系中,面容比对砂岩溶蚀及劣化特性的影响,选择pH=2、5的盐酸与硫酸溶液为腐蚀环境,通过改变砂岩表面积以设置不同面容比,研究其对砂岩物理化学及力学性质的影响规律,并通过酸岩反应理论,分析面容比对砂岩腐蚀过程中扩散−溶解机制的影响。研究结果表明:在不同面容比条件下,砂岩质量损失率、总阳离子析出量与腐蚀时间均呈幂函数关系,且面容比与溶解速率常数呈正相关,对反应级数影响较小。不同环境下反应级数均小于1,砂岩腐蚀速率随时间逐渐减小。在pH=2、5的盐酸和pH=2硫酸溶液中,不同阳离子析出量N呈现N(Ca^(2+))>N(Na^(+))>N(Mg^(2+))>N(K^(+)),在pH=5硫酸溶液中,则N(Na^(+))>N(Ca^(2+))>N(Mg^(2+))≈N(K^(+))。酸岩反应可概括为扩散控制和化学反应控制2种机制,控制参数均与面容比呈负相关,与溶液pH呈正相关,硫酸溶液中各参数稍大于盐酸溶液中相对应的数值。不同环境下酸岩作用过程均由化学反应主导,且面容比对扩散作用的影响强于化学反应。酸蚀砂岩的力学性能发生劣化,单轴压缩下其破坏过程分为压密、弹性变形、塑性屈服、峰后4个阶段,砂岩峰值强度、弹性模量降低,峰值应变增加,脆性减弱,延性增强,面容比越大,其劣化越严重。整体上,溶液pH越小,面容比对砂岩溶解特性与力学性能的影响越显著,且盐酸溶液对面容比的敏感程度稍强于硫酸溶液。研究结果可为酸化学环境下岩体工程的安全性评估与灾害防治提供理论参考。
- 梁艳玲霍润科宋战平穆彦虎熊爱华宋子羿
- 关键词：砂岩酸腐蚀力学特性
- 受酸腐蚀砂岩力学性质及孔隙结构变化研究被引量：3
- 2019年
- 为研究酸性环境下砂岩的力学性质以及孔隙结构的变化,对酸液腐蚀后的砂岩进行了单轴压缩试验和孔隙率的计算,探讨了腐蚀时间和酸液浓度对砂岩力学参数和孔隙率的影响。结果表明:酸性溶液对砂岩腐蚀情况显著,浸泡后,砂岩孔隙率增大,电镜扫描图孔隙面积明显增加,且溶液浓度越大,腐蚀时间越长,孔隙体积越大;受酸腐蚀砂岩单轴抗压强度和弹性模量降低显著,试验结束后,pH=1硫酸溶液和pH=3硫酸溶液砂岩单轴抗压强度分别降低31.59%和26.99%,弹性模量分别降低64.46%和62.26%;基于次生孔隙率,构建化学损伤变量,并建立了化学损伤变量同力学参数的关系式;砂岩力学参数的降低与次生孔隙率的变化具有较好的一致性。
- 霍润科王国杰李曙光任振中韩飞
- 关键词：砂岩化学损伤单轴抗压强度
- 酸性环境下砂岩腐蚀的渗流特性被引量：1
- 2021年
- 为拓展酸性介质与砂岩之间的细观特性研究,基于数字岩心模型和格子Boltzmann方程,开展砂岩受酸腐蚀过程的加速模拟试验,分析不同酸性环境下受酸腐蚀砂岩的渗流特性。通过CT扫描设备探究受酸腐蚀砂岩内部矿物组成的结构变化;利用Image J和Avizo可视化图像处理软件建立了受酸腐蚀砂岩的数字岩心,结合格子Boltzmann方程构建出砂岩受酸腐蚀过程中的渗流模型,分析砂岩受酸腐蚀过程中内部孔隙结构和渗流特性的变化规律。研究结果表明:CT扫描试验可展示砂岩内部的矿物组成及孔隙分布,反映酸性溶液对砂岩的腐蚀程度;渗透深度随孔隙率的增大而增大,变化速率先快后慢,最后趋于稳定,说明基于Boltzmann方程构建的渗流模型对模拟砂岩受酸腐蚀过程具有较好的适用性。
- 霍润科钱美婷李曙光熊爱华丁凡张茹萍
- 关键词：数字岩心孔隙率渗流模型
- 既有公路隧道改扩建技术研究动态及展望被引量：3
- 2023年
- 社会经济的飞速发展导致公路运输需求与通行能力不相匹配的矛盾日益明显,既有公路隧道改扩建成为改善未来公路交通运输环境的长期有效手段。通过对典型改扩建公路隧道文献检索及案例统计分析,明确了公路隧道改扩建的发展趋势及研究动态,指出了公路隧道改扩建方案研究的现状与不足,依据方案比选提出了改扩建建议方案;结合4种典型改扩建工法及隧道扩大系数,提出了既有公路隧道改扩建的建议施工工法;阐述了改扩建公路隧道围岩压力计算、围岩力学响应、爆破振动控制及支护参数的研究动态与不足;提出了BIM技术、人工智能技术、绿色建造及碳中和理念等在改扩建隧道中的应用前景;指出建设标准规范化、扩建方案智能化、施工方法创新化和理论研究系统化是未来重点研究方向。
- 宋战平张泽坤程昀霍润科霍润科
- 关键词：公路隧道施工工法围岩稳定性
- 孔隙水压对分级循环加载灰岩声发射Felicity效应的影响被引量：1
- 2022年
- 利用渗透-应力耦合试验装置不同孔隙水压下的灰岩试样进行了单轴压缩和分级循环加载试验,探讨了孔隙水压对分级循环加载的灰岩强度特征和Felicity效应的影响,并基于Felicity比变化路径分析了灰岩变形特征.结果表明,孔隙水压对应力-应变曲线有显著影响,软化作用导致压密阶段延长而弹性阶段相对缩短,其峰值应力呈指数衰减.随孔隙水压增加,平均循环峰值应力和循环寿命均为指数衰减,疲劳破坏“门槛值”为峰值应力的67.50%~78.75%,疲劳曲线近似线性减小.每级循环加载声发射的“活跃-平静”期的阶段分界点为上限应力.随孔隙水压增大,Felicity比的变化路径明显缩短且随循环次数近似线性减小,其变化系数与孔隙水压为二次函数关系.Felicity比的稳定阶段预示着发生疲劳破坏,最小Felicity比随孔隙水压呈线性减小.
- 程昀宋战平杨腾添霍润科霍润科李曙光
- 关键词：灰岩孔隙水压声发射特性
- 土坡稳定性分析的最优化方法被引量：1
- 1998年
- 根据条分法的分析原理，提出了确定非圆弧滑动面最小安全系数的最优化方法，编制了相应搜索最危险滑面的程序。通过实例分析表明，提出的方法适用于工程土坡的稳定性计算。
- 霍润科
- 关键词：稳定性分析土坡最小安全系数
- 围岩稳定性分类的神经网络方法
- 提出了以神经网络进行围岩稳定性分类的方法，根据收集到的围岩分类资料来训练和检验神纲网络模型。并将评判结果与其它方法进行了比较，结果表明：网络经训练后具有较高的识别能力，可用于解决工程中的非线性问题。
- 霍润科刘汉东
- 关键词：围岩分类神经网络稳定性
- 地铁车站深基坑开挖监测与数值分析被引量：48
- 2011年
- 研究目的:在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。研究结论:通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律:入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定。通过模拟对比发现,基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理,对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移。
- 霍润科颜明圆宋战平
- 关键词：深基坑支护变形地下连续墙有限元
- 受酸腐蚀砂岩的物理力学性质探讨
- 考虑化学作用的岩土力学性质研究及其稳定性问题已成为国内外学者关注的焦点。采用酸性环境下的加速试验，研究了钙质胶结砂岩受酸腐蚀后在不同时段单轴压缩应力作用下表现出来力学特性，揭示了砂岩腐蚀过程和受酸腐蚀机制，其目的是为酸雨...
- 霍润科杨俊卿姚志飞黄沛
- 关键词：加速腐蚀试验岩土力学
- 文献传递
- 基于模糊神经网络方法的新构造控水专家系统被引量：4
- 2003年
- 在对大量野外地质资料统计和综合分析基础上 ,依据地质专家在新构造领域的理论知识和成功经验 ,运用模糊数学理论和神经网络理论相结合的方法 ,提出一种用线性单元并联实现非线性划分的神经元网络模型 ,并研制出相应具有较强推理能力和学习功能、广泛用于非定性系统数据处理的专家系统 ,该系统经实例验证具有较强的适用性 .
- 霍润科刘汉东李宁吕恩伏
- 关键词：新构造模糊神经网络专家系统
