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马秋卓

作品数：11 被引量：135H指数：5
供职机构：华南农业大学经济管理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省软科学研究计划更多>>
相关领域：经济管理社会学政治法律环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇经济管理
  • 2篇社会学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇政治法律

主题

  • 3篇低碳
  • 3篇碳排放
  • 3篇物流
  • 3篇交易
  • 2篇碳交易
  • 2篇物流增值
  • 2篇物流增值服务
  • 2篇供应链
  • 2篇顾客
  • 1篇电网
  • 1篇心理契约
  • 1篇心理契约违背
  • 1篇信息不对称
  • 1篇信息基础
  • 1篇信息挖掘
  • 1篇信息甄别
  • 1篇邮政
  • 1篇运输方式
  • 1篇甄别
  • 1篇政府

机构

  • 8篇中山大学
  • 3篇华南农业大学
  • 3篇广东外语外贸...
  • 1篇广东科贸职业...
  • 1篇广东财经大学

作者

  • 11篇马秋卓
  • 5篇宋海清
  • 2篇陈功玉
  • 1篇杨学儒
  • 1篇李桦
  • 1篇李沁

传媒

  • 2篇管理工程学报
  • 2篇中国储运
  • 2篇运筹与管理
  • 1篇物流技术
  • 1篇中国管理科学
  • 1篇管理评论
  • 1篇战略决策研究

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
以信息挖掘推动物流增值服务被引量：1
2008年
依靠物流系统上基础信息所指导的基础服务并不能快速地满足日益个性化、多元化的顾客需求。要想提高物流增值服务水平，应在已有的信息基础上进行信息挖掘，在减轻基层信息处理工作负担的同时为企业寻找潜在的顾客需求，提供推动增值服务。
马秋卓
关键词：物流增值服务信息挖掘顾客需求基础信息物流系统信息基础
低碳电网扩张策略:以南方电网公司为例
2017年
研究了需求随机环境下电力企业关于电源建设与电力调度的最优决策;考虑电源机组的能源结构约束与运营发电期内的碳排放总量约束,构建了以总成本最小化为目标的带补偿二阶段随机规划模型;定性分析了模型的最优解与装机容量等其它参数之间的联系;以南方电网公司为例,基于真实的数据并考虑政府的规划建议与企业自身的低碳化发展要求,利用情景生成法求解随机规划模型。结果反映了电力系统发展过程中环保绩效与总成本之间的矛盾之外,为企业在实践运作中计划期的电力建设决策以及运营期的发电决策提供了一些有价值的建议。
马秋卓李沁宋海清
关键词：能源结构碳排放
基于信号发送与信息甄别的物流增值服务研究
随着物流市场的不断发展,传统的物流基本服务受到严重挑战,不仅服务种类少,竞争手段单一,而且,顾客满意度较低,企业盈利能力和竞争力难以提高。开发新型的增值物流服务,推进物流业朝纵深发展,不仅十分必要,也相当迫切。 ...
马秋卓
关键词：物流增值服务信息不对称信息甄别
文献传递
CDM机制下政府碳税及垄断企业最优定价与碳排放策略研究被引量：6
2015年
考虑实施CDM(Clean Development Mechanism)低碳项目的生产型垄断企业与政府的单阶段斯坦克尔伯格博弈。其中政府为领导者,以碳税税率为决策变量,企业为跟随者,以低碳产品价格及CDM项目期内总的碳排放量为决策变量。政府以社会福利最大化为目标,制定碳税税率时考虑了企业不同税率范围下的最优碳排放策略。企业面对市场上不同低碳偏好的消费者,以利润最大化为目标,首先制定其低碳产品的最优价格,然后根据不同碳税范围制定相应的周期总排放量。分析表明,低碳产品的定价受消费者低碳产品认知度与碳税税率等因素的影响;碳排放量方面,相对不同的碳税水平,存在最低、最高及凹函数稳定点解。根据这三类排放策略分析了政府最优碳税取值范围并结合算例分析得出了一些建设性的结论。
马秋卓宋海清
关键词：低碳CDM碳税碳排放碳交易
绿色供应链的政府激励机制研究:惩罚还是奖励
2012年
基于绿色供应链协调的特点阐述了政府对绿色供应链协调实施激励的必要性。基于相关研究提出三个假设并构建政府对绿色供应链协调的激励模型以验证假设。结果证明了政府针对节点企业的绿色产出提供线性激励的必要性,否定了针对单一企业绿色产出未达政府标准而给以惩罚的有效性。在努力程度为特定分布的情况下各节点企业受到政府惩罚的概率与绿色供应链整体产出无关;节点企业相互独立的努力水平之加总与绿色供应链整体产出同向变化。
马秋卓
关键词：绿色供应链团队理论政府激励
五种运输方式货运周转量与国民经济关系研究被引量：5
2010年
在对货运周转量的增长率、GDP增长率的分析基础上,选取了我国1953年至2007年的实际数据。为了探究五种运输方式与GDP间系统的关联,对6个变量建立向量自回归模型并进行协整检验;确定协整个数后建立误差修正模型并在此基础上进行了方差分解分析;全面、多层次地探究了6个变量间的长期均衡与短期波动关系。获知GDP及水路货运长期来看不会受到其它变量的显著影响,但GDP与铁路,公路对航空货运存在长期的协整关系。
马秋卓
关键词：运输方式货运周转量协整关系
市区小范围多车辆低碳VRP:以珠海速递公司区域收件网络为例被引量：9
2016年
考虑行驶过程中车载量的变化及其对油耗与碳排放量的影响,基于真实的企业数据探讨了市区小范围配送网络内的最优VRP决策。以最优化MIQP方法为主,辅以统计分析的手段,对比分析了最小碳排放量与最短距离目标下,有无汽车指派总数限制时的各类绩效并提出了一些决策上的建议。数值例子表明,大容量汽车更适用于以最小行驶距离为目标的最优化VRP问题。但是若要降低油耗成本,则应侧重使用多个小容量、高油耗效率的汽车。在混有大小不同容量汽车的优化策略当中,大车不仅对碳排放量的影响较大,对总行驶距离的影响也非常突出。具体的路径优化策略显示,两点的需求与其间距离的比值对最优汽车行驶路径的影响较大。与现有的企业策略相比,平均来讲我们的低碳规划方法无论在油耗量、运营成本、总行驶距离还是指派车数上均有明显的优势。
马秋卓王健宋海清
关键词：低碳
碳配额交易体系下企业低碳产品定价及最优碳排放策略被引量：70
2014年
配额交易体系(cap-and-trade)是目前使用最广也是最有效的一种通过经济激励促使企业采取减排措施的机制。本文主要研究以配额制为基础的碳交易体系下单个企业低碳产品最优定价及碳排放策略问题,具体讨论了企业加入碳交易体系时,面对外生给定的碳交易价格以及市场上消费者对产品低碳度的不同偏好,基于政府免费分配的碳排放配额,如何最优地确定其生产周期内的目标碳排放量及其所生产的低碳产品最优价格,以使自身利润最大化。模型分析所得的性质与算例部分给出的数值结论反映了企业产品定价、减排边际成本与目标排放决策之间的关系,得出了一些对企业及政府决策都皆有一定价值的信息。
马秋卓宋海清陈功玉
辱虐管理、心理契约违背及工作场所偏离行为:基于基层公务员职位特征的分析被引量：12
2018年
作为国家政策的直接执行者,基层公务员的工作场所偏离行为直接影响社会稳定及基层民众对党和政府的认同。本文在总结基层公务员工作场所偏离行为的概念基础上,以393名基层公务员以及126名直接领导为配对样本,分析辱虐管理影响基层公务员工作场所偏离行为的机理,发现领导方式不仅直接作用于下属行为,还可以通过间接影响下属对组织心理契约的认知,使下属产生工作场所偏离行为。
黄蝶君马秋卓李桦杨学儒
关键词：基层公务员心理契约违背
考虑碳交易的供应链环境下产品定价与产量决策研究被引量：39
2014年
研究了一个由多个供应商、多个制造商和多个市场组成的三级供应链系统中产品的最优定价与产量决策问题。供应链系统中的各方通过一个碳交易中心组成一个碳交易市场。基于供应链子网及碳交易子网构建了一个超网络模型。假定供应商为高排放型,是碳交易市场上的买家,制造商为低排放型,是卖家,探讨了超网络中各决策者达到均衡时企业的最优产品定价及产量决策。基于n维实数空间,对变分不等式目标函数解的存在性、唯一性及最优解的充要条件给予了详细的证明。基于修正投影算法通过数值例子对模型进行求解,对比分析了有、无碳交易两种情况下供应链各参与方及系统的整体绩效,得出了一些管理学上的见解及对政府政策上的建议。
马秋卓宋海清陈功玉
关键词：碳交易供应链
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