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高向群

作品数：3 被引量：27H指数：2
供职机构：西北工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域：机械工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇振动
  • 2篇齿轮
  • 1篇动力分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇圆柱齿轮
  • 1篇圆锥齿轮
  • 1篇直齿
  • 1篇直齿圆锥
  • 1篇直齿圆锥齿轮
  • 1篇三维有限元
  • 1篇双联
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇斜齿
  • 1篇斜齿圆柱齿轮
  • 1篇结构动力
  • 1篇结构动力分析
  • 1篇壳体(结构)
  • 1篇固有频率
  • 1篇固有振动特性

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇高向群
  • 2篇刘更
  • 2篇方宗德
  • 1篇沈允文
  • 1篇刘丽春
  • 1篇何大为
  • 1篇高平

传媒

  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇1994
  • 1篇1992
  • 1篇1990
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
航空高速双联斜齿圆柱齿轮行波共振的研究被引量：6
1992年
本文用三维有限元方法研究了星型传动中双联斜齿圆柱齿轮结构的行波共振。根据星型传动系统计算出的作用在双联斜齿轮上的动态载荷,成功地模拟计算出了双联齿轮处于一、二和三节径前、后行波共振时的动态响应,其响应分布形态与理论分析和实验响应曲线吻合较好。数值计算结果表明,在双联齿轮传动中,由于两齿轮啮合频率的不同,将会对齿轮结构的行波共振响应产生很大影响。这一点在设计具有双联齿轮传动的系统结构时应特别值得注意。本文通过实例计算进行了比较详细的讨论。
刘更沈允文方宗德何大为高向群
关键词：三维有限元
某航空发动机中间机匣固有振动特性的研究
运用三维有限元动力分析方法研究了某航空发动机中间机匣的固有振动特性。其分析计算结果与实验结果达到吻合一致。研究计算表明：对于不同的边界条件，计算出的中间机匣固有频率是不相同的。这说明在计算和实验时均应尽可能采取一致的即反...
刘更刘丽春高向群
关键词：航空发动机壳体(结构)固有频率振动有限元法结构动力分析
直齿圆锥齿轮的振动分析被引量：21
1994年
建立了直齿圆锥齿轮传动系统的振动模型，该模型考虑了齿轮刚体在各个方向的振动，以及包括输入、输出质量的整个系统的扭振。并分析了齿轮系统的激励因素及其特性，作者采用Ｆｏｕｒｉｅｒ级数方法求解了系统的参变运动微分方程组，得到了系统的振动响应和动态特性，为直齿圆锥齿轮的动态设计提供了依据。
方宗德高平高向群
关键词：齿轮传动直齿锥齿轮振动
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