魏元生
- 作品数：31 被引量：164H指数：8
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 非调质钢C38MnNS汽车半轴的研制开发被引量：2
- 2014年
- 根据汽车半轴的受力特点和目前应用的调质钢半轴材料的性能,对比了几种不同牌号非调质钢材料的性能。根据性能及价格等综合因素,开发了C38MnNS非调质钢乘用车半轴。并对该半轴的性能进行了综合评价。对试制的半轴进行了材料性能及产品性能试验。试验结果表明,试制的非调质钢C38MnNS半轴可以满足技术要求。高性能非调质钢的应用可大幅度降低生产过程中的能源消耗。
- 焦孟旺魏元生刘攀史东杰
- 关键词：汽车非调质钢半轴
- 泡沫铝复合零件在汽车轻量化中的应用被引量：10
- 2015年
- 在泡沫铝材料性能分析的基础上,讨论了泡沫铝在汽车上的应用形式和主要应用进展,通过分析车身被动安全性对零件结构的设计要求,确立了缓冲杠作为泡沫铝材料填充试制零件,初步制得缓冲杠的复合零件。通过分析泡沫铝对复合结构吸能性和变形模式的影响,提出了泡沫铝填充的缓冲杠复合结构的轻量化应用方向,明确了泡沫铝对实现车体的轻量化的显著性能优势和应用价值。
- 王刚贡泽飞李贺魏元生
- 关键词：泡沫铝汽车轻量化复合结构
- 非调质钢C38N2热变形行为探索及热加工图研究被引量：5
- 2012年
- 通过Gleeble-3800研究了非调质钢C38N2在变形量为60%、变形温度为950～1150℃、应变速率为0.1～10 s-1的热变形行为,通过腐蚀晶粒度得到了动态再结晶晶粒尺寸模型,利用峰值应力数据计算C38N2的变形激活能和热加工图。结果表明,在变形温度为1100～1150℃、变形速率为0.1～0.2 s-1的条件下功率耗散值最大(达32%),可为确定最佳的热加工工艺参数提供依据。
- 谭利詹肇麟刘攀魏元生雍岐龙包耀宗
- 关键词：非调质钢动态再结晶热加工图
- 非调质钢转向节应用研究被引量：1
- 2012年
- 开发了一种汽车转向节用非调质钢38MnVS,对非调质钢转向节的各项性能进行了分析及应用。结果表明,非调质钢38MnVS转向节具有良好的强韧性,可满足转向节的技术要求;同时高性能非调质钢的应用,简化了生产工艺,大幅度降低了生产过程中的能源消耗,对汽车工业的发展具有重要意义。
- 焦孟旺魏元生杨红新任晓辉
- 关键词：汽车非调质钢转向节控冷
- 减振复合钢板点焊性能研究被引量：1
- 2014年
- 针对减振复合钢板点焊性能,进行减振复合钢板与B340点焊试验;通过拉伸试验测试焊点抗剪力,并结合金相观察、接头失效形式综合评价。结果表明,在合理范围内,减振复合钢板焊点熔核直径和抗剪力随着焊接电流增大而增大;熔核剥离失效为常见失效形式;鼓包是减振复合钢板点焊常见焊接缺陷。
- 贡泽飞王刚魏元生李贺段福祥
- 关键词：鼓包
- 基于变厚板(VRB)的汽车前纵梁内板开发被引量：9
- 2014年
- 使用变厚板零件是实现汽车轻量化的有效方法之一。针对变厚板的板厚及材料力学性能非均一性,文章采用数字散斑单向拉伸试验对变厚板等厚区和厚度过渡区的力学性能进行研究,探讨退火工艺对变厚板不同厚度区域材料性能的影响,提出结合数字散斑单向拉伸试验和厚度分区离散的变厚板过渡区力学性能表征;仿真分析某汽车前纵梁内板变厚板冲压成形性,并与试制样件进行对比,结果表明,采用该文提出的变厚板过渡区表征方法正确可靠,且变厚板制作的汽车前纵梁内板件成形性良好。
- 杨兵高永生张文蒋浩民魏元生
- 关键词：冲压成形性VRBROLLED
- 不等厚板在车顶横梁上的应用被引量：2
- 2017年
- 不等厚技术是在轧制过程中,利用计算机实时控制来自动和连续地调节轧辊间距,从而获取轧制方向板材厚度均匀变化的板材。主要针对某汽车公司某车型车顶横梁应用差厚板材料以及冲压模具的开发进行研究,试制成功不等厚顶盖横梁零件,验证了不等厚板成形工艺及模具设计方法的有效性。
- 王光李双一魏元生
- 关键词：不等厚板过渡区回弹补偿
- PP-LGF进气歧管的性能研究
- 2016年
- 为了研究PP-LGF(PP长玻纤)进气歧管的性能及机理,首先利用Moldflow仿真手段对比分析了PAGF(PA短玻纤)与PP-LGF进气歧管中纤维及残余应力分布情况,再按照标准试验方法利用相应的工装夹具开展气密爆破、老化耐久、可靠性台架等性能检测分析。结果表明:PP-LGF相比PA-GF残余应力分布较为均匀;PP-LGF进气歧管泄漏量在7.5mL/min左右,水爆压力最高达到了0.740 MPa。上述测试均能够满足1.5L及以下排量自然吸气发动机的使用要求。
- 李志通高梦鸾尹晶晶李贺崔文兵魏元生
- 关键词：进气歧管气密性
- 非调质钢在汽车零部件上应用的可行性分析被引量：10
- 2014年
- 汽车产量的逐年提高给环境带来了巨大压力,国际标准ISO14000提出了产品全寿命周期对环境造成的压力评估机制(LCA),汽车作为一个能耗产品不仅在使用周期对环境的影响引起关注,在制造过程中的能耗及排放对环境的影响也将会作为考核指标,正引起汽车企业的极大关注。非调质钢由于其独特的工艺性能,产品锻造后不需后续的调质热处理工序就能达到调质钢的性能,从而可降低能耗。目前在日、美汽车底盘及发动机锻件上广泛使用。本文分析了非调质钢特性及在汽车锻造零部件应用中所展现的力学性能及疲劳性能与金相组织、锻造工艺的相关关系。
- 魏元生
- 关键词：非调质钢锻造工艺力学性能金相组织
- 一种高强度非调质贝氏体钢及制备方法
- 一种高强度非调质贝氏体钢及制备方法，用于解决现有非调质钢机械性能难以满足高强度零件要求的问题。它将原料经熔炼、轧制和锻造工序制成，所述非调质贝氏体钢化学成分按质量百分比计为：C0.39%-0.44%，Si0.2%-0.4...
- 魏元生
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