魏恒
- 作品数：7 被引量：36H指数：4
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院土木工程系更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 人-机参与大城市客运枢纽选址法被引量：9
- 1992年
- 本文提出了一种城市客运枢纽选址方法——人机参与枢纽选址法,并以北京市公交系统为研究对象,应用该方法进行城市客运枢纽选址试算。该方法分为两部分,确定性选址与非确定性选址。前者主要依据城市总体规划以及有关专家的综合分析确定枢纽地址;后者主要依据有关的基础资料,经计算机进行有关指标的计算,进行定量选址。然后根据计算结果并参照其它制约条件人机对话,进行综合性决策,做出最终的城市客运枢纽的选址布局。
- 魏恒任福田
- 关键词：客运枢纽
- 公共交通流量分配模型的研究
- 魏恒
- 公交网络客流分配模型研究被引量：3
- 1990年
- 以分析出行特性为基础,分析了公共交通客流分配的特性,建大了网络路径和联线客流分配模型;针对混合交通中机动车与公共交通相互影响的特征,建立起网络联线上客流时间费用函数;并运用迭代的方法,在计算机上实现了多路径网络客流分配。该方法具有较大适用性,可用于模拟现状客流和预测未来客流。通过调整模型中有限的系数和迭代次数可满足精度要求。
- 魏恒
- 关键词：公共交通客流量多路径
- 非机动车因素对交叉口机动车运行的影响被引量：8
- 1993年
- 研究了非机动车因素即自行车与行人因素对城市道路灯控平面交叉与立体交叉处机动车流运行的影响,通过现场调查数据,定义并计算出定量影响系数,将这些系数作为修正系数用于交叉口机动车通行能力计算公式中,以对混合交通条件下城市道路交叉口机动车通行能力理论进行修正与完善。
- 魏恒任福田
- 关键词：机动车城市交叉口
- 人-机参与公交客运枢纽选址方法被引量：6
- 1991年
- 提出了一种城市客运枢纽选址方法——人-机参与枢纽选址法,并以北京市公交系统为研究对象,应用该方法进行城市客运枢纽选址试算。该方法分为两部分,确定性选址与非确定性选址,前者主要依据城市总体规划以及有关专家的综合分析确定枢纽地址;后者主要依据有关的基础资料,经计算机进行有关指标的计算,进行定量遗址,然后根据计算结果并参照其它制约条件,进行综合性决策,做出最终的城市客运枢纽的选址布局。
- 魏恒任福田
- 关键词：计算机
- 建立混合交通流条件下公交线路客流费用函数的理论方法被引量：3
- 1993年
- 根据混合交通流的规律以及公交乘客出行特性,在理论上推导出公交线路客流费用函数的数学关系式,针对所确定的研究区域进行辅助调查,确定关系式中的系数,从而建立研究区域内的公交线路客流费用函数。
- 魏恒
- 关键词：费用函数混合交通客流公交线路
- 自行车行驶状态与自行车道通行能力关系研究被引量：9
- 1993年
- 本文根据现场调查和长期观察结果,定性描述了自行车流在城市道路路段和平面交叉口的运行特性。依据观测数据,提出了路段上“自行车流”行驶状态与自行车通行能力对应关系的定量分析方法和理论公式,建立灯控平交路口“自行车流”行驶状态和通行能力的分析模型,并相应提出了模型中基本参数的参考值。
- 魏恒任福田刘小明
- 关键词：自行车道通行能力自行车
