何爱杰
- 作品数：12 被引量：73H指数：5
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 热障涂层在航空发动机涡轮叶片上的应用被引量：22
- 2009年
- 本文分析了热障涂层(TBCs)技术应用于发动机涡轮叶片上的必要性,介绍了热障涂层在国外发动机涡轮叶片上的应用情况及国内的发展状况,同时还比较了等离子喷涂和电子束物理气相沉积两种主要制备方法的优缺点,最后展望了热障涂层的应用前景。
- 文生琼何爱杰王皓
- 关键词：热障涂层航空发动机涡轮叶片
- DD6单晶涡轮叶片缘板裂纹与再结晶研究被引量：10
- 2012年
- 针对DD6单晶涡轮叶片在试车后缘板出现裂纹的现象,通过裂纹外观检查、断口形貌观察、显微组织及化学成分分析等工作,开展基于裂纹特征的缘板失效模式研究.研究结果表明:DD6单晶涡轮叶片缘板裂纹是由表面再结晶导致的疲劳开裂,其形成与存在富钨白色析出相的枝晶界面有直接关系;在试验条件下裂纹沿富钨(W)的白色颗粒链扩展,并沿界面延伸,导致疲劳失效.同时,发现缘板表面再结晶在叶片使用之前已存在,是缘板凝固区域因过大铸造热应力而形成碳化物,进而在热处理过程形成晶界富钨白色析出相的再结晶晶粒.
- 马健李世峰何爱杰曾军
- 关键词：涡轮叶片再结晶
- 涡轮叶片叶身内外型面的参数化设计被引量：4
- 2004年
- 运用AutoCAD的二次开发语言VisualLISP,完成了涡轮叶片叶身内外型面的参数化设计软件包的研制,实现了涡轮导向叶片和工作叶片从气动给出的叶片外型数据到结构图形的自动化设计要求。并根据涡轮工作叶片的结构设计要求,完成了涡轮工作叶片从外型到内型的自动转化,同时输出了其图形和数据。在多个型号的涡轮叶片设计中证实,使用该软件包不仅可以提高涡轮叶片的设计质量,还可以缩短其设计周期。
- 文生琼何爱杰马健
- 关键词：涡轮叶片涡轮导向叶片型面参数化设计自动化设计LISP
- 一种低惯量涡轮盘结构
- 本发明涉及一种低惯量涡轮盘结构，如图1所示，该双层盘结构包括下层盘(1)、上层盘(2)、第一安装边(3)、第二安装边(4)、榫槽(5)、第一凸台(6)、第二凸台(7)；下层盘(1)和上层盘(2)为上下对称的双层盘结构。本...
- 张乘齐黄文周黄顺洲何爱杰潘容李世峰窝丁日海
- 文献传递
- 基于BOSS平台的热力耦合场涡轮盘优化设计被引量：5
- 2008年
- 在考虑涡轮盘工作条件下受热及叶片和榫块离心力的基础上,利用ANSYS对某航空发动机高压涡轮盘轴对称模型进行了有限元分析,并利用BOSS优化平台对其进行了结构形状优化。结果表明,通过优化能减轻涡轮盘重量,降低涡轮盘的最大等效应力;设计结果能满足强度要求。
- 张乘齐何爱杰张卫红陆山
- 关键词：航空航天推进系统航空发动机涡轮盘BOSS
- 世界航空发动机高压涡轮导向器研究综述被引量：4
- 2013年
- 针对航空发动机涡轮气冷导向叶片的结构特征,结合国内外相关工作的研究状况,本文从多方面对高压涡轮气冷导向叶片结构设计与制造技术所取得的研究成果进行了总结和分析,重点介绍了高压涡轮气冷导向叶片的结构特点与制造工艺等。
- 何爱杰李世峰李万福刘强军孙飞龑
- 关键词：高压涡轮
- 航空发动机对表面工程技术的需求被引量：5
- 2013年
- 概述了表面工程技术在航空发动机技术进步,尤其是在提高航空发动机效率、使用寿命和可靠性,改善经济性等方面中的重要作用;对比分析了国内外航空发动机表面工程技术水平间的差距,并对国内的技术现状和问题进行了归纳,着重指出了制约表面工程技术在国内航空发动机领域工程应用的关键因素;最后结合国内航空发动机研制和未来发展需要,从设计角度提出了表面工程关键技术需求及发展建议。
- 梁伟何爱杰王标
- 关键词：航空发动机工程应用
- 涡轮叶身内、外型的参数化设计
- 本文运用AutoCAD的二次开发语言VisualLISP,完成了涡轮叶片内、外型面的参数化设计软件包的研制,实现了涡轮导向叶片和工作叶片从气动给出的叶片外型数据到结构图形要求的自动化设计.并根据涡轮工作叶片的结构设计要求...
- 文生琼何爱杰马健
- 关键词：涡轮叶片计算机辅助设计
- 文献传递
- 双联和三联气冷涡轮导向叶片结构分析被引量：2
- 1998年
- 从气冷涡轮导向叶片的结构形式、选材、涡轮气动性能、精铸工艺、使用可靠性及经济性等多方面进行综述分析和比较了双联和三联涡轮导向叶片的特点 。
- 何爱杰王俊才刘明刚
- 关键词：双联涡轮导向叶片气冷涡轮航空发动机气动性能
- 高温下DD6单晶气冷叶片模拟试样拉伸性能试验被引量：6
- 2012年
- 通过选晶法制备DD6单晶薄壁圆管模拟试样,对850℃和980℃两种温度下[001]晶体取向含与不含气膜孔的薄壁试管进行拉伸性能试验研究.结果表明:在850℃条件下,[001]取向含气膜孔的拉伸性能比[001]取向不含气膜孔的拉伸性能降低10.5%;在980℃条件下,[001]取向含气膜孔的拉伸性能与[001]取向不含气膜孔的拉伸性能水平相当,这表明温度越高,气膜孔对薄壁件拉伸性能的影响越不显著;但在980℃条件下,[001]取向通气状态的拉伸强度比不通气状态下的拉伸强度提高16%.同时,发现圆管表面状态及通气状态是影响单晶薄壁试样高温性能的重要因素,特别是通气状态的存在显著提高了其高温力学性能.
- 何爱杰李世峰罗秋生曾军马健吴长波
- 关键词：气膜孔通气状态
