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刘建新
作品数:
8
被引量:47
H指数:4
供职机构:
重庆交通学院河海学院
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相关领域:
交通运输工程
水利工程
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合作作者
程昌华
重庆交通学院河海学院
许光祥
重庆交通学院河海学院
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文献类型
8篇
中文期刊文章
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5篇
交通运输工程
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水利工程
主题
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航道
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航道整治
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丁坝
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输沙
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流速分布
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压缩比
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山区河流
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宽顶堰
1篇
汇流
机构
8篇
重庆交通学院
作者
8篇
刘建新
8篇
程昌华
4篇
许光祥
传媒
5篇
重庆交通学院...
2篇
重庆交通大学...
1篇
水运工程
年份
2篇
1996
1篇
1995
5篇
1994
共
8
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河床突变对流速分布的影响
1994年
通过试验测试及研究。表明:1.突变深潭是能量转换的主要原因;2.水跃波波形与潭前水深和坎高有关;3.漩滚区域、形状、强弱与潭前水深、坎高和潭长有关;4.交界面具有明显的变化规律。
刘建新
许光祥
程昌华
关键词:
航道整治
流速分布
丁坝对河道水位影响的试验研究
被引量:12
1994年
本文通过多级流量和丁坝束窄度等45组试验的测试,获得许多水位随丁坝束窄度变化的实测资料,在对丁坝河段水位变化的数据统计分析中,获得了丁坝及其临近断面水位变化值与丁坝束窄度关系的经验计算式。并将实测的上游水位壅高值与其它的研究结果和本文找出的公式计算结果进行了比较,得到较为满意的结果,同时给出了估算上游壅水长度的简单公式。为丁坝整治效果的预测提供有力的参考。
许光祥
程昌华
刘建新
关键词:
丁坝
水面线
河床突变对流速分布的影响
1994年
本文通过试验测试及研究,对流体在重力作用下产生垂向扩散过程中的能量转换过程、波状水跃的波形文化、漩滚区域的形成、面层与漩液区域交界面的确定,获取了大量的试验数据图片资料。结果表明:1.突变深潭是能量转换的主要原因;2.水跃波波形与潭前水深Z和坎高H有失;3.漩滚区域、形状、强弱与潭前水深Z、坎高H和潭长L有失;4.交界面具有明显的变化规律,以上试验研究成果对航道整治工程、人工运河渠道有一定的参考价值。
刘建新
程昌华
关键词:
波状水跃
交界面
勾头丁坝对水流结构影响的试验研究
被引量:10
1994年
本文通过在试验水槽中模拟河道工程常采用的勾头丁坝这种组合坝型,着重研究了不同勾角和不同勾长组合时时而场产生的影响,分析了产生这种影响的内在机理.结果表明:(1)增加勾头后,不同程度地减弱了原了坝坝头水而分离产生的漩涡,减少了坝后能量损失.(2)同一匀长内不同勾角对坝头前后的流速分布将产生不同的影响.本研究成果对指导航道整治工程、护岸及滨江工程有一定的参考价值.
程昌华
刘建新
许光祥
关键词:
丁坝
水流结构
压缩比
山区河流干支流汇流特性研究
被引量:14
1996年
本文通过模型试验研究和实测资料的分析.着重对山区河流干支流(特别是长江与嘉陵江相汇)汇流后的特性进行了深入的研究.结果表明:干支流的汇流比{Q/Q}是影响交汇角大小、汇流面坡降、输沙率变化等的主要因素,同时,利用汇流比Q/Q这一特征值,建立了它与汇合口的水力和泥沙运动变化的部份相关关系,从而揭示了山区河流干支流相汇后的变化特性.
刘建新
程昌华
关键词:
汇流比
输沙率
山区河流
干支流
汇流
丁坝断面流量重分配的试验研究
被引量:7
1996年
各种型式的丁坝,在航道整治工程中,被广泛应用.其作用主要有束水、分流、挑流、护岸及改善航行水流条件.丁坝它能调节坝周泥沙的冲淤变化,刷深航槽,稳固河岸.本文通过对在非淹没条件下,正挑丁坝孔口断面的流速分布,及丁坝阻水流量的再分配进行了分析研究.该项试验研究成果在航道整治工程设计中,有较大意义和广泛的应用价值.
刘建新
程昌华
关键词:
丁坝
航道整治
丁坝挑角对坝田淤积的影响
被引量:3
1994年
本文通过试验研究,探讨了丁坝挑用对坝田淤积、壅水程度、冲刷范围等的影响,获得了具有一定价值的试验数据及分析成果。
许光祥
刘建新
程昌华
关键词:
横向输沙
航道整治工程
宽顶堰水力试验研究
被引量:2
1995年
在水道工程的建设中,各种类型的堰利用率很高.堰的坝型和坝高的选择直接影响到过水能粒本文通过宽顶堰的模型试验,再现越障水流现象并对过堰水流流型进行探讨,以便为水利工程设计提供可靠的依据.
刘建新
程昌华
关键词:
宽顶堰
流态
航道整治
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