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吴铭

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇水下
  • 3篇冲击环境
  • 2篇水下非接触爆...
  • 2篇箱形
  • 2篇箱形梁
  • 2篇非接触爆炸
  • 2篇船体
  • 1篇声固耦合
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性变形
  • 1篇碰撞
  • 1篇潜艇
  • 1篇吸能
  • 1篇军用舰艇
  • 1篇舰艇
  • 1篇冲击谱

机构

  • 3篇哈尔滨工程大...

作者

  • 3篇吴铭
  • 3篇姬秀滨
  • 3篇孙登成
  • 2篇吴子奇
  • 1篇祝祥刚
  • 1篇郭君
  • 1篇陈舸

传媒

  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇达索系统20...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
箱形梁结构船体水下非接触爆炸冲击环境分析
2013年
为研究箱形梁结构船体在水下非接触爆炸作用下的冲击环境,在船体中部范围内主要受力部位设置箱形梁,并与考虑箱形梁产生的质量变化而建立的等重船模进行对比,来描述箱形梁结构对冲击环境的影响.基于Abaqus中的声固耦合算法求解2种形式船体的冲击响应,以冲击谱为工具描述船体结构的冲击环境,并给出舱内甲板层的冲击环境分布.分析归纳箱形梁的作用机理,为相关舰船设备的舾装与船体优化设计提供参考.
吴铭孙登成姬秀滨吴子奇
关键词:箱形梁冲击环境水下非接触爆炸冲击谱
潜艇水下碰撞特性数值研究被引量:3
2014年
为分析碰撞中潜艇结构的损伤特性,选取2500t级双壳体潜艇作为研究对象,对潜艇结构进行等比例实体建模,并采取潜艇船艏与舷侧部位的撞击形式.利用大型非线性有限元软件Ls-Dyna,从能量、碰撞力和冲击环境3个角度研究碰撞的影响,得出以下结论:潜艇外壳及中间结构是吸能的主要结构,刚度较弱的潜艇艏部会产生大的塑性变形区,而刚度较强的舷侧结构的响应则以动能为主,且伴随着小范围的塑性变形区;撞击力在艏部临界速度附近,产生单峰值及双峰值现象,并确定临界速度值约为15~16kn;船长方向的冲击环境成对数函数分布,按中级损伤程度,对艇员的影响区域为距离船艏撞击区约0.11倍艇长范围.
孙登成郭君吴铭姬秀滨祝祥刚陈舸
关键词:碰撞吸能塑性变形冲击环境
箱形梁结构船体水下非接触爆炸冲击环境分析
究箱形梁结构船体在水下非接触爆炸作用下的冲击环境,在船体中部范围内主要受力部位设置箱形梁,并与考虑箱形梁产生的质量变化而建立的等重船模进行对比,来描述箱形梁结构对冲击环境的影响.基于Abaqus中的声固耦合算法求解2种形...
吴铭孙登成姬秀滨吴子奇
关键词:军用舰艇箱形梁水下非接触爆炸冲击环境
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