姜海波
- 作品数：17 被引量：51H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程农业科学建筑科学更多>>
- 铁路货场土壤重金属污染研究
- 2010年
- 铁路货场重金属矿石运输会对货场土壤造成污染,通过实验分析了铁路土壤污染状况,介绍了土壤污染的危害,对目前国内外的土壤修复技术进行了总结。根据铁路货场的实际情况,提出了铁路货场土壤重金属污染的修复方式。
- 谷朝君姜海波宋珺郭怀勇
- 关键词：铁路货场土壤重金属污染
- 铁路建设项目施工期主要环境影响及对策措施被引量：3
- 2014年
- 本文从生态、水、大气、噪声振动等环境要素方面分析了铁路建设项目施工期可能产生的环境影响,并提出了有针对性的应对措施。
- 姜海波宣昊
- 关键词：铁路建设项目施工期环境影响
- 污水排放总量控制与污水流量计的应用
- 1999年
- 对总量控制的概念、方法及具体措施进行介绍,具体分析污水流量计的类型及适用条件。
- 姜海波关凤宇
- 关键词：污水总量控制流量计污水排放
- 铁路重点运输企业水损耗因素及节水措施研究被引量：1
- 2010年
- 通过对铁路机务段、车辆段等重点运输企业用水的调查,找出了水损耗的主要因素。在此基础上提出了以下建议:(1)强化节水奖励力度:在铁路局及站段层面完善并落实专门的节水奖励政策,用水指标应根据工作量、定员及单位实际合理核定,节约部分全部用于基层职工的奖励。(2)站段所有用水终端均应安装计量水表(三级表),并建立用水台帐。
- 姜海波
- 关键词：节水措施
- 环保管理制度的创新——环境监理制度在青藏铁路格拉段施工期的探索被引量：7
- 2008年
- 青藏铁路的建设者在国家及铁道部的指导下创造性地建立施工期的环境监理制度,为保护高原环境发挥了重要作用。这一制度的建立和良好的实施效果对其它铁路建设施工期的环境管理工作具有借鉴意义。本文介绍了青藏铁路工程环境监理的模式及内容、环境监理的效果,使读者比较全面地了解青藏铁路施工期环境监理制度。
- 姜海波孙健
- 关键词：青藏铁路环境监理
- 我国铁路环境噪声影响、防治措施及管理对策研究
- 梁鹏辜小安衣化如卢力吴瑞张宇姜海波宋鹭赵海珍等
- 随着中国铁路大规模建设和社会公众对生活环境质量(特别是声环境质量)的日益关注，铁路环境噪声已逐渐成为大家关心的焦点。该项目结合中国铁路近20年来的高速化、重载化、高密度、跨越式发展的特点，首次大规模地对中国已建成的既有铁...
- 关键词：
- 关键词：铁路建设噪声防治
- 新建茂湛铁路对湛江红树林自然保护区的影响分析被引量：3
- 2009年
- 新建茂名至湛江铁路于DK68＋450-DK68＋700以石门特大桥的形式穿越广东湛江红树林国家级自然保护区，本文简要介绍了茂湛铁路、广东湛江红树林国家级自然保护区以及二者之间的关系，并在对保护区红树林生态系统和生物资源等进行实地调查的基础上，客观分析和评估了铁路建设对保护区的生物资源、生态系统和主要保护对象的影响。认为茂湛铁路建设对保护区的影响相对较小，并提出了减轻影响和生态恢复等措施。
- 谢汉生李耀增姜海波
- 关键词：环境影响生态恢复
- 铁路建设项目竣工环境保护验收调查内容及存在问题的思考被引量：7
- 2009年
- 铁路建设项目属生态影响为主的建设项目,兼有噪声、振动、水环境、大气环境、电磁环境等影响。笔者根据多年竣工环境保护验收调查的工作实践,分析了铁路建设项目施工期和运营期的主要环境影响及特点,提出了铁路建设项目竣工环境保护验收调查的主要内容。验收调查中发现由于声敏感目标不合理地聚集于铁路两侧修建,为铁路改造后的声环境控制带来很大难度,也增加了环保验收难度。由于噪声标准设置的不合理,造成超标范围倒置,给环保措施的实施带来难度。针对验收调查过程中遇到的问题本文提出了改进建议。
- 姜海波
- 关键词：铁路建设项目竣工环保验收
- 铁路建设项目线路方案比选环境影响分析及对策被引量：4
- 2016年
- 本文分析了我国铁路建设项目涉及城市建成区、城市规划区、自然保护区、风景名胜区、森林公园等环境敏感区路段不同线路方案的环境影响。针对噪声、振动、生态等环境影响提出了现实可行的防治措施,将铁路建设项目的环境影响降到最低。
- 李耀增姜海波
- 关键词：铁路环境影响
- 青藏铁路格拉段野生动物通道利用效果被引量：19
- 2008年
- 根据不同动物的生活习性和区域特点,在青藏铁路格拉段设计了桥梁下方通道、隧道上方通道和缓坡平交通道3种基本类型的野生动物通道33处。采用自动录像观测、定点观测和动态观测3种方法,以藏羚为主要观测对象,兼顾其他物种,以可可西里通道为主要观测地点进行观测。分析2004年至2007年的观测数据可知:可可西里通道使用率最高;藏羚利用通道进行迁徙的数量逐年增多,上迁时全部使用通道,回迁时通道的使用效率提升明显,2007年达到100%;藏羚在穿越铁路前徘徊和停留的时间也在逐渐缩短;铁路正式运营未引起通道使用率下降。说明:可可西里通道使用率高,藏羚等野生动物已逐步适应利用通道进行迁徙,铁路建设和运营未对沿线野生动物种群交流和繁殖产生影响。
- 李耀增周铁军姜海波
- 关键词：青藏铁路野生动物保护动物通道
