宋朝省
- 作品数：160 被引量：324H指数：9
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：机械工程文化科学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 一种获取谐波齿轮传动应力的分析方法
- 本发明具体公开了一种获取谐波齿轮传动应力的分析方法，对三维软件中建立的模型进行简化，采用六面体网格单元对装配体模型进行有限元网格划分；将inp格式网格模型导入到ABAQUS中，给部件赋予材料属性；设置分析步与分析历程输出...
- 宋朝省陈斯婧宋海蓝黎新子孙健铨
- 一种基于小样本数据的谐波减速器加速寿命试验方法
- 本发明公开了一种基于小样本数据的谐波减速器加速寿命试验方法，它包括以下步骤：S1、确定加速寿命试验样本数；S2、确定加速寿命试验中的加速应力水平；S3、确定加速寿命试验失效判据，获取加速寿命试验数据；S4、对试验数据进行...
- 杜雪松王巧宋朝省宋海蓝
- 摆线针轮行星减速器的可视化设计被引量：2
- 2006年
- 本文以SolidWorks2004软件为平台,研究了实现摆线轮齿廓的方法,完成了摆线针轮减速器可视化设计和虚拟仿真装配及有限元分析,提高了摆线针轮减速器设计的速度和质量。
- 侯沂宋朝省
- 关键词：摆线针轮行星减速器可视化设计齿轮减速器动力学分析输入输出减速装置
- 一种可调隙多曲柄变齿厚精密传动装置
- 本发明属于减速器领域，涉及一种可调隙多曲柄变齿厚精密传动装置，包括壳体以及第一级行星齿轮系和第二级变齿厚齿轮系；第二级变齿厚齿轮系包括两对并排设置的内啮合齿轮副和消隙机构，消隙机构包括消隙外六角外螺纹螺母、中空轴和与之相...
- 宋朝省邓自立闫国帅朱才朝
- 文献传递
- 船用交错轴变厚齿轮啮合性能的研究被引量：5
- 2012年
- 基于空间齿轮啮合原理和有限单元法,分别建立了船用交错轴变厚齿轮齿面模型及啮合模型.在承载和安装误差的作用下,对船用交错轴变厚齿轮传动啮合特性进行了分析,研究了中心距误差、轴交角误差和大齿轮轴向位置误差对啮合印痕、最大接触压力、传动误差及啮合刚度的影响规律.结果表明,中心距和轴交角误差使得啮合印痕发生明显的偏移,造成最大接触压力及传动误差的峰峰值增加,且中心距及轴交角的正负误差对啮合刚度的影响呈相反的趋势,但大齿轮轴向位置的误差对啮合特性影响较小.通过加载啮合特性试验,验证了理论啮合分析结果的正确性,这对船用交错轴变厚齿轮传动匹配设计具有重要的指导意义.
- 宋朝省朱才朝刘立斌
- 关键词：变厚齿轮交错轴啮合特性
- 一种磨削双圆弧谐波减速器刚轮插刀的砂轮齿廓设计方法
- 本发明涉及一种磨削双圆弧谐波减速器刚轮插刀的砂轮齿廓设计方法，属于减速器设计领域。本发提出了一种磨削双圆弧谐波减速器刚轮插刀的砂轮齿廓设计方法。该设计方法从双圆弧插刀的理论齿廓出发，根据运动学法，建立了插削加工仿真模型，...
- 宋朝省王仕璞朱才朝
- 文献传递
- 一种风电场群组健康状态评估方法
- 本发明公开一种风电场群组健康状态评估方法，步骤为：1)建立旗舰风电机组的状态评估模型；2)得到普通风电机组的状态评估模型；3)获取旗舰风电机组和普通风电机组的数据，并分别输入到旗舰风电机组和普通风电机组的状态评估模型中，...
- 谭建军谭勇朱才朝朱永超王屹立冉峯宋朝省
- 文献传递
- 大功率风电齿轮箱系统耦合动态特性研究被引量：18
- 2017年
- 大功率风电齿轮箱为风力发电机组关键部件之一,其工作特性对风电机组稳定运行具有重要影响。针对某大功率风电齿轮箱参数及工况,考虑斜齿轮副时变啮合刚度和传递误差激励,建立齿轮箱传动系统子结构模型;基于均匀弯曲Timoshenko理论,建立齿轮箱箱体子结构模型;根据传动子结构和箱体子结构系统变形协调条件,建立大功率风电齿轮箱系统耦合动力学模型,对系统振动响应进行计算分析。研究表明:各级齿轮啮合激起结构响应频率,结构响应频率与系统齿轮啮合频率未发生共振;在系统振动加速度响应频率成分中,除三级齿轮传动啮合频率外,存在调频现象,并将研究结果与试验结果进行对比分析。
- 翟洪飞朱才朝宋朝省黄华清刘怀举柏厚义
- 关键词：风电齿轮箱动态特性台架试验
- 一种高速直升机传动系统
- 本发明的一种高速直升机传动系统，属于航天航空领域，包括主旋翼传动子系统和螺旋桨传动子系统，其结构采用纯锥齿轮轮系，由螺旋桨水平换向锥齿轮副、主旋翼垂直换向锥齿轮副、两翼水平换向锥齿轮副组成。动力由直升机主减轴输入，通过两...
- 宋朝省闫国帅李帅朱才朝汪言
- 文献传递
- 基于动态横向转移载荷的轮式装载机侧倾稳定性研究被引量：2
- 2020年
- 为研究轮式装载机动态侧倾稳定性,在考虑车身侧倾和动臂俯仰的基础上,构建基于拉格朗日法和包含动坐标系的轮式装载机十自由度侧倾动力学模型,求解出非平稳路面与发动机耦合激励下的侧倾响应,推导出表征侧倾稳定性的动态横向转移载荷方程,并分析了横向坡度角、动臂结构参数和转弯速度变化对侧倾角与动态横向转移载荷的影响趋势。结果表明:车身侧倾角和动态横向转移载荷随横向坡度角、动臂质量和举升角以及转弯速度的增加而不断增大,但横向坡度角和动臂举升角对侧倾稳定性的影响灵敏度较高;当车身侧倾角超过临界横向坡度角时,两侧车轮垂向载荷发生完全动态横向转移,使一侧车轮产生离地现象进而导致侧倾;上述模型和动态横向载荷转移表征方法可为后续的性能优化提供研究方法和理论基础。
- 徐向阳艾星宋朝省朱才朝
- 关键词：轮式装载机动力学模型侧倾角
