宋珂
- 作品数：73 被引量：193H指数：7
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重大科学仪器设备开发专项国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于最小功率损失算法的自调整神经网络能量管理方法
- 本发明涉及一种基于最小功率损失算法的自调整神经网络能量管理方法，包括以下步骤：1)整车控制器通过CAN总线从汽车动力附件获取能量管理策略计算所需数据，同时采集当前的能量源的实时效率值；2)整车控制器判断是否已接收到完整的...
- 章桐宋珂胡瑾瑜
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- 一种电动汽车燃料电池群组控制方法
- 本发明涉及一种电动汽车燃料电池群组控制方法，包括以下步骤：将车载的大功率燃料电池堆分为若干个小功率燃料电池堆，在电动汽车运行过程中，通过分组启停的方式开启和关闭若干个小功率燃料电池堆；所述分组启停的方式包括：根据电动汽车...
- 宋珂王珮琪张涛牛文旭章桐
- 增程式电动汽车的能量控制策略多模式自动切换方法
- 本发明涉及一种增程式电动汽车的能量控制策略多模式自动切换方法，该方法包括以下步骤：1)实时采集汽车行驶的工况信息，计算某段时间内汽车行驶的工况特征参数；2)将步骤1)中的当前工况特征参数与各典型工况特征参数进行匹配处理，...
- 章桐宋珂徐群群
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- 增程式纯电驱动汽车动力系统研究被引量：33
- 2011年
- 分析了增程式纯电驱动汽车动力系统结构和能量管理策略,给出其关键部件的设计要求及方法。阐述了增程式纯电驱动汽车与内燃机汽车、传统纯电动汽车、传统混合动力汽车、Plug-in混合动力汽车及燃料电池汽车相比在废气排放、制造成本、燃油消耗、系统复杂度和续驶里程等5个方面具有的优势。
- 宋珂章桐
- 关键词：增程器动力系统
- 一种远程动力控制的驾驶员模拟试验台
- 本实用新型涉及一种远程动力控制的驾驶员模拟试验台，用于驾驶员的模拟操作，包括铝合金框架和设置在铝合金框架上的座椅，所述的试验台还包括控制组件以及设置在铝合金框架上的显示器、方向盘、车用仪表盘、踏板和换挡机构，所述的踏板上...
- 宋珂牛文旭孙升张涛章桐王珮琪杨慧敏
- 文献传递
- 基于自适应遗传算法的增程式电动汽车能量管理策略优化被引量：17
- 2012年
- 建立增程式电动汽车整车仿真模型,以恒温器控制策略为例,以车辆最长续驶里程和百公里油耗为优化目标,利用自适应遗传算法对其能量管理策略进行了优化。优化结果表明,采用自适应遗传算法可使等效燃油消耗较之优化前减少10%。同时研究了蓄电池SOC上、下限值与目标续驶里程的关系以及不同蓄电池初始SOC值对燃料电池输出功率最优值的影响。研究发现,目标续驶里程与蓄电池SOC上限值关系不大,受下限值影响较大;燃料电池恒定输出功率最优值随着蓄电池初始SOC值的增大而减小。
- 徐群群宋珂洪先建章桐
- 关键词：能量管理遗传算法
- 纯电动商用车动力系统健康状态评价方法被引量：1
- 2019年
- 为了对纯电动商用车动力系统进行健康状态评价,首先对纯电动商用车动力系统核心部件的健康状态评价方法进行了总结与完善,并基于此引入了与健康状态等级相对应的评分制度,以健康值的评分量化核心部件的健康状态。最后参考层次分析法确定了核心部件的权重,以加权计算打分的形式得到整个动力系统的综合健康值,并且定义了不同健康值区间所对应的健康状态级别。
- 李海洋宋珂
- 关键词：动力系统层次分析法
- 一种基于模糊控制的增程式电动车能量管理方法
- 本发明涉及一种基于模糊控制的增程式电动车能量管理方法，具体包括以下步骤：1)整车控制器获取蓄电池SOC和总线需求功率数据；2)整车控制器判断蓄电池SOC是否小于或等于90％，若是，则执行步骤3)，若否，则通过CAN总线控...
- 章桐宋珂洪先建
- 文献传递
- 基于经济性的燃料电池汽车混合度对比研究被引量：8
- 2015年
- 以混合度(degree of hybridization,Do H)对燃料电池汽车燃油经济性和成本的影响为研究重点,分析如何科学地选取燃料电池汽车混合动力系统的Do H。当Do H<0.5时,考虑Plug-in混合动力汽车对纯电动续驶里程的要求,配置高能量密度蓄电池;当Do H≥0.5时,配置高功率密度蓄电池。引入Do H=0+和Do H=1-的情况来反映动力系统方案转变过程中存在的质量突变而引起的燃油经济性和成本的突变。通过ADVISOR软件进行仿真和计算,从内在机制分析不同Do H下燃料电池汽车燃油经济性和成本的变化规律,给出了相应的通用设计准则。
- 张涛宋珂章桐
- 关键词：燃料电池汽车燃油经济性
- 车用质子交换膜燃料电池控制策略综述
- 2019年
- 介绍了质子交换膜燃料电池系统组成和特点及国内外用于车用燃料电池系统控制的策略。车用燃料电池是一个复杂的非线性系统,且面临快速、大幅值的负载变化,需要进行适当的控制。经典控制方法及智能控制方法均被用来设计燃料电池系统控制器。除了满足车用燃料电池输出功率响应的快速性和稳定性,燃料电池的燃料经济性和耐久性也渐渐成为燃料电池系统控制的目标。复合控制策略综合了多种控制算法的优点,往往可以取得较为满意的控制效果,是未来的研究方向。
- 王小迪宋珂
- 关键词：质子交换膜燃料电池非线性系统控制策略燃料经济性耐久性
