布超
- 作品数：5 被引量：22H指数：2
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国铁路自主创新路径研究——基于我国高速铁路技术发展的分析
- 作为国家重要基础设施和经济动脉，我国铁路在路网质量、技术装备水平等方面与世界发达国家铁路存在较大差距，自主创新是缩小这一差距的根本途径。但自主创新并不是闭门造车，在技术上实现自主也不是唯一目的，在新的时代背景下，自主创新...
- 布超
- 关键词：自主创新高速铁路技术
- 文献传递
- 铁路技术创新、技术进步与加速折旧间关系浅析被引量：1
- 2006年
- 技术创新和技术进步加速了企业固定资产的更新模式,尤其是技术含量较高的固定资产,初期有较多的性能和技术优势,但在寿命末期价值一落千丈。为此,应制定好科学的折旧办法,加速折旧,才能很好反映出技术进步因素。
- 布超王晓芬
- 关键词：铁路固定资产技术创新
- 我国铁路自主创新路径研究
- 作为国家重要基础设施和经济动脉，我国铁路在路网质量、技术装备水平等方面与世界发达国家铁路存在较大差距，自主创新是缩小这一差距的根本途径。但自主创新并不是闭门造车，在技术上实现自主也不是唯一目的，在新的时代背景下，自主创新...
- 布超
- 关键词：自主创新铁路演进路径技术轨道
- 文献传递网络资源链接
- 旅客行为时间价值的Logit计算模型改进研究被引量：14
- 2009年
- 本文详细分析了旅客行为时间价值的影响因素,并在此基础上分析了用Logit模型确定旅客行为时间价值的理论方法。本文尝试对原有的计算模型进行改进,将旅客收入这一变量引入Logit模型,分析旅客收入对旅客出行决策的影响,以更准确地估测旅客时间价值、提高投资决策的准确性。
- 布超林晓言
- 关键词：LOGIT模型
- 基于技术轨道理论的高速铁路自主创新演进路径研究被引量：6
- 2007年
- 自主创新是建设创新型国家的重要战略,我国铁路的发展同样要依靠自主创新。但创新并不是目的,对自主创新的三种形式也不能作机械的理解和应用。借助技术轨道和技术子轨道理论,分析自主创新的内涵和本质,辨析其三种形式的关系,进而提出自主创新的演进规律,基于此对我国高速铁路自主创新路径的演进规律进行了分析归纳。
- 布超林晓言
- 关键词：自主创新技术轨道演进路径高速铁路
