应雪
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数的区间优化被引量：7
- 2015年
- 针对高速列车悬挂设计参数难以选定的问题,提出一种基于Kriging代理模型的高速列车悬挂参数区间优化的方法.采用拉丁超立方试验设计方法确定仿真数据样本得到动力学仿真数据,利用偏最小二乘方法确定影响脱轨系数的主要悬挂参数,进而建立基于设计参数与仿真数据Kriging代理模型,以此模型实现悬挂参数区间优化.最后以CRH某型动车组悬挂参数为例进行了验证性优化分析,结果表明该方法正确可行.
- 应雪姜杰邹益胜黎荣李成浩周晓欣
- 关键词：脱轨系数
- 我国某主型铁路敞车的动力学建模分析
- 2011年
- 本文针对我国某主型铁路敞车,通过SIMPACK软件,建立了动力学模型,并使用该模型以100km/h的速度在直线上运行,得到了脱轨系数,脱轨系数最大控制在0.25以内,车辆运行安全。
- 张立娟武雁峰应雪
- 关键词：铁路敞车动力学建模脱轨系数
- 基于粗糙集的铁道车辆动力学设计参数重要度定量分析方法被引量：1
- 2014年
- 在建立车辆动力学仿真分析模型的基础上,确定设计参数的种类和数量;基于车辆的每类设计参数及其取值范围,采用拉丁超立方试验设计方法获取各类设计参数的数据样本;将数据样本的粗糙化描述为车辆动力学的知识表达系统;进而将粗糙集属性约简算法和互信息属性约简算法相结合,给出车辆动力学设计参数重要度的定量分析方法。以定量分析某型动车组悬挂参数重要度为例,验证了该方法的正确性和可行性。采用该方法有助于克服车辆设计参数众多带来的设计优化效率不高的问题。
- 张海柱黎荣应雪邹益胜阎开印丁国富
- 关键词：车辆动力学重要度粗糙集理论互信息
