张亚斌
- 作品数：175 被引量：2,026H指数：24
- 供职机构：湖南大学经济与贸易学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学自动化与计算机技术社会学更多>>
- 中美制造业结构性权力时空格局演化——增加值贸易网络中的权力转移及驱动因素
- 2024年
- 中美制造业权力演化对世界经济地理重塑和地缘经济秩序具有至关重要的影响。既有运用出口增加值溯源测度结构性权力的研究,忽视了权力如何发挥作用的重要维度,也无法从相对权力视角剖析权力转移。本文基于权力来源和发挥作用方式的双重视角,在全球增加值贸易网络中识别两种度量结构性权力的基本方法,运用最新国家间投入产出(ICIO)表刻画了2000—2020年中美制造业结构性权力的时空格局演化及驱动因素。分析表明:①全球制造业增加值贸易网络中“中升美降”的权力转移主要体现在输入地位而非输出地位,中国供给地位的提升并未显著影响美国的输出大国地位,而输入地位上的“中升美降”实际体现了中美国内市场相对地位的变化。②中美制造业权力空间布局具有显著差异,中国权力空间向“均衡化”和“多元化”发展,而美国权力空间呈现“网络沉淀性”和“客户黏性”的显著特征,中美权力转移难度加大。③中美权力重点博弈区的空间分布由“全球点状散布”转变为“欧洲集聚分布”,中美制造业权力关系由中升美降的“动态重组”转向均衡竞争的“焦点博弈”,欧洲是中美权力博弈的关键区域。④中美制造业权力转移的关键驱动因素,从地理、文化等多因素驱动向以市场需求为主导转变,凸显了进一步扩大和开放国内市场在全球经济权力重组中的重要性。本文研究不仅为拓展结构性权力理论进行了新的测量尝试,也为理解权力转移和世界经济地理重塑提供新视角。
- 易先忠高四喜张亚斌
- 关键词：结构性权力权力转移
- 财政补贴、扭曲竞争与汽车产业产能过剩被引量：16
- 2018年
- 本文基于宏微观机制联动作用的逻辑思路,从财政补贴视角对我国汽车产业产能过剩的诱因进行了理论分析和模型演绎。研究表明:较高的市场进入和退出壁垒是我国汽车产业的显著特征,也是汽车产业寡头垄断竞争模式的成因。宏微观机制联动作用是财政补贴引致汽车产业产能过剩的逻辑链条。宏观方面,直接性和间接性的财政补贴引致汽车企业的过度产能投资,而同行的"跟进"策略使之演化为扭曲的产能竞争;微观方面,扭曲竞争使得汽车企业无法对同行产量决策做出合理判断,汽车企业为规避生产潜力可能存在的不足积极加强产能投资,进而导致偏离产量均衡状态的产能过剩。基于此,本文提出了"基于技术创新目标导向构建财政补贴机制"、"基于政府和市场双重视角构建汽车产业进出机制"的相关建议。
- 欧阳铭珂张亚斌
- 关键词：财政补贴产能过剩汽车产业
- 中国汽车企业产能利用率的测算及影响因素分析
- 2020年
- 中国是发展中大国,拥有庞大的汽车生产规模,提高产能利用率具有重要意义。SBM-DEA模型测算结果显示:1998-2013年中国汽车企业平均产能利用率为69.14%,其中,东部地区产能利用率略高于其他地区,国有企业产能利用率明显低于私人企业与外资企业,大型企业产能利用率明显低于中小型企业。基准回归与稳健性检验显示:市场需求、开放程度等对产能利用率有着正向影响,供给管理、沉没成本、金融支持等对产能利用率有着负向影响。
- 欧阳铭珂张亚斌
- 关键词：产能利用率
- 上海世博会宏观经济影响力的系统动力学分析被引量：3
- 2011年
- 在建立基于系统动力学的上海经济运行模型基础上,得到上海经济运行的预测数据,并根据上海经济的预测数据与实际数据的差异程度,定义了世博会对上海宏观经济影响力的相对指数与绝对指数,通过这两个指数量化了筹备期和会展期世博会对上海宏观经济的影响力。
- 周千猷张亚斌
- 关键词：世博会系统动力学模型宏观经济
- 我国首只跨市场债、无担保债、专项债系列债券优化设计及创新应用
- 周晖张亚斌袁闯刘宛晨孙巍周华刘灿辉黄溪李三保邢森杰王培斌潘焕焕
- 债券市场是资本市场的重要组成部分，发达国家债券市场规模往往大于股票市场，是企业直接融资主渠道。中国“十二五”规划和《金触业发展和改革“十二五”规划》指出，要积极发展债券市场，扩大债券市场规模，推进产品创新和多样化。然而由...
- 关键词：
- 关键词：债券市场融资结构
- 知识产权保护、FDI与国际收入转移被引量：10
- 2007年
- "加强知识产权保护能吸引更多外商直接投资(FDI),并能使后发国受益"这一命题能否构成支持加强后发国知识产权保护的论据?文章将知识产权保护对FDI、自主创新、国内模仿和国外模仿的影响纳入三方参与的两阶段动态博弈模型,讨论后发国通过加强知识产权保护来吸引FDI的政策效应。分析认为后发国通过加强知识产权保护能吸引更多FDI,但并不一定能从中获益。因为:FDI偏向进入能够对后发国产生最小收益的产业;加强知识产权保护产生了大量国际收入转移;通过加强知识产权保护,由FDI进入新行业而增加的利润将被已有FDI产业利润的减少所抵消。根据各行业特征选择相应的最优知识产权保护才能使总体福利最大化。
- 易先忠张亚斌吴江
- 关键词：知识产权保护自主创新模仿外商直接投资
- 技术选择、产业结构升级与经济增长——基于半参数空间面板向量自回归模型的研究被引量：18
- 2017年
- 利用1997—2013年31个省份的面板数据,通过构建半参数空间面板向量自回归模型(SSPVAR)及时空脉冲响应函数,实证检验我国技术选择、产业结构升级和经济增长之间的时空传导效应,并探讨对外开放度对三者的异质性影响。结果发现,技术选择、产业结构升级及经济增长受到彼此的冲击后,大部分都呈现出正向的响应特征。其中,技术选择推进本省份及周边省份的产业结构升级,并在短期阻碍了经济增长,但长期内促进整体区域经济增长;产业结构升级不仅推进整体区域产业结构升级,还促进本省份及周边省份经济增长;经济中心的拉动效应较强且持久,经济增长会促进整个区域的技术选择、产业结构升级。此外,对外开放度对技术选择、产业结构升级的效应呈现出"N"形特征,对外开放度对经济增长的效应前期较为平稳,随后呈现出"倒U"形特征。
- 陈生明张亚斌陈晓玲
- 关键词：产业结构升级经济增长
- 技术创新视角下中国汽车工业节能减排效率研究被引量：2
- 2021年
- 本文基于技术创新效率视角构建中国汽车工业节能减排效率网络结构模型,采用非径向非角度SSBM-NDEA模型对2000—2016年中国汽车工业节能减排效率进行测量;采用分位数回归模型分析技术创新对中国汽车工业节能减排效率的影响以及不同工业部门间所表现出的异质特征与效应。研究结果表明:①中国汽车工业节能减排效率整体水平不高,其内部不同工业部门间节能减排效率存在较大差异;技术创新对中国汽车工业节能减排效率提升有显著影响,尤其在资源投入转化过程中起到了催化效应;②能源消费结构、新产品研发投入、市场前景预期3个因素显著影响中国汽车工业节能减排效率的提升;③新产品研发投入和R&D内部支出两个技术创新变量在不同类型工业部门对节能减排效率提升发挥了不同效应,且在各分位点上的弹性系数分布存在典型差异。本文创新在于从技术创新视角构建中国汽车工业节能减排效率模型,对技术创新在不同工业部门间产生的节能减排效应进行分析,为汽车工业节能减排效率研究提供新的理论研究视角、模型和范式。
- 欧阳铭珂李坚飞张亚斌
- 关键词：中国汽车工业技术创新
- 中国增加值出口对经济增长的拉动效应分析--基于产业层面全球价值链分解视角
- 本文根据1995-2011年世界投入产出数据，借鉴和改进了KPWW和Wang (2013)的全球价值链分解方法，给出了考虑包含产业出口增加值来源的产业出口完全分解公式，在此基础上计算了国家层面和产业层面国内增加值来源，考...
- 张亚斌范子杰
- 关键词：经济增长全球价值链
- 参与国际分工对中国技术进步和技术效率的长期均衡效应被引量：18
- 2010年
- 中国参与国际分工的方式主要是FDI、对外贸易和国际外包,这三种方式对中国的技术进步和技术效率的贡献如何?本文在采用随机前沿方法(SAF)分析中国技术效率和技术进步情况的基础上,使用面板数据协整分析FDI、内资、国际外包对我国技术效率和技术进步的贡献。结果表明,外商投资和国内投资促进了中国技术进步,提高了企业的技术效率。国际外包中来料加工对技术效率产生负的影响,进料加工对技术进步和技术效率也均产生负的影响。
- 姚志毅张亚斌李德阳
- 关键词：技术进步技术效率
