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插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计被引量：10: 2012年; 汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗,以混合度、变速器传动比、主减速器传动比和整车控制策略参数作为正交设计因素,采用正交试验设计方法,以汽车行驶工况油耗最小为目标,优选出动力传动系统各部件参数和控制策略参数的最佳匹配方案。利用插电式并联双离合器混合动力客车仿真模型,对参数优选后的汽车模型进行动力性和燃油经济性仿真。结果表明,整车燃油消耗相对参数优选前的车型降低5.58%。; 舒红彭大袁月会袁景敏李建鹏徐知恩; 关键词：插电式混合动力汽车动力传动系统控制策略正交设计

插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配优化: 插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）是指可以使用外部电力网对动力电池进行充电的混合动力汽车。应用了该技术的插电式混合动力公交客车与传统的混合动力公交客车相比，动力电池容...; 彭大; 关键词：动力传动系统; 文献传递

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彭大