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徐跃强

作品数：7 被引量：28H指数：3
供职机构：昆明理工大学更多>>
发文基金：国家科技部科技人员服务企业行动项目云南省应用基础研究基金云南省科技创新强省计划项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇柴油
  • 6篇柴油机
  • 3篇弹性流体
  • 3篇弹性流体动力
  • 3篇弹性流体动力...
  • 3篇动力润滑
  • 3篇润滑
  • 3篇曲轴
  • 3篇主轴承
  • 3篇流体动力
  • 3篇流体动力润滑
  • 2篇增压
  • 2篇增压中冷
  • 2篇中冷
  • 2篇润滑系
  • 2篇润滑系统
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇机油

机构

  • 7篇昆明理工大学

作者

  • 7篇徐跃强
  • 6篇毕玉华
  • 6篇申立中
  • 6篇雷基林
  • 1篇贾德文

传媒

  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇昆明理工大学...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
增压中冷柴油机润滑系统优化设计被引量：12
2011年
对某增压中冷柴油机润滑系统关键部位的机油流量、压力与温度进行台架测试;建立该柴油机润滑系统的仿真模型,对润滑系统的流动特性进行仿真分析,试验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真模型的准确性。研究表明:该柴油机润滑系统机油泵供给充足,关键摩擦副的流量、压力满足要求,最小油膜厚度明显高于许可值。在满足关键摩擦副润滑要求的前提下,优化了活塞冷却喷嘴尺寸和机油泵流量特性,解决了活塞冷却喷嘴冷却过度的不足。
徐跃强毕玉华申立中雷基林
关键词：增压中冷柴油机润滑系统机油压力
内燃机曲轴轴承热弹性流体动力润滑研究
内燃机高功率,小体积的发展方向对主轴承及连杆轴承等关键摩擦副提出了极其严格的要求。本文从国内外内燃机主轴承及连杆轴承的研究现状出发,多角度分析了轴承润滑的研究内容,系统阐述了流体动压润滑理论。通过MSC.nastran对...
徐跃强
关键词：柴油机热弹性流体动力润滑结构参数正交实验
文献传递
曲轴平衡块配置对曲轴系统动力学特性的影响分析
弹性流体动力润滑理论,建立了四缸柴油机主轴承润滑仿真模型,在考虑内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度的基础上,研究了全平衡四缸机曲轴不同平衡块配置方案对主轴承润滑特性的影响.研究结果表明:随着平衡率增加,MB1...
毕玉华申立中徐跃强雷基林
关键词：四缸柴油机曲轴系统动力学特性优化配置
增压中冷柴油机润滑系统流动特性仿真与优化
针对增压中冷柴油机的润滑系统，对关键部位的机油流量、压力与温度进行了台架测试。基于实际的润滑系统，建立一维流动仿真模型，进行了润滑系统流动特性的仿真与分析。通过与实验数据对比，验证了仿真模型的有效性。研究表明：该增压中冷...
徐跃强毕玉华申立中雷基林
关键词：柴油机润滑系统机油
发动机主轴承EHD分析研究被引量：3
2010年
建立了主轴承EHD(弹性流体动力润滑)的有限元仿真模型。基于有限元法与有限差分法对不同转速下主轴承润滑特性进行了仿真,研究了不同转速下内燃机主轴承EHD载荷、弯矩、油膜厚度、油膜压力、摩擦功耗以及机油流量的变化规律。研究结果表明:随着转速的升高,最大载荷下降,平均载荷上升,最小油膜厚度值增加,油膜压力减小,液动摩擦功耗逐升高,粗糙接触摩擦功耗减小,机油流量增加。
徐跃强毕玉华申立中雷基林
关键词：内燃机主轴承EHD
卧式柴油机主轴承润滑特性的影响因素分析被引量：8
2012年
针对自主开发的2D25卧式柴油机,基于弹性流体动力润滑理论,采用AVL Excite Power Unit软件建立了主轴承润滑仿真模型,在考虑内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度的基础上,研究了轴承间隙、轴承宽度、进油口位置和油槽宽度对主轴承润滑特性的影响。研究结果表明:在分析的4个结构参数中,轴承间隙和轴承宽度对主轴承润滑特性影响较大,是主要影响因素,进油口位置和油槽宽度对主轴承润滑特性的影响相对较小,是次要影响因素。随着轴承间隙的增加,轴承平均载荷、轴承平均弯矩、峰值油膜压力和平均机油流出量增加,最小油膜厚度和平均摩擦功耗降低。随着轴承宽度的增加,轴承平均载荷、轴承平均弯矩、峰值油膜压力和平均机油流出量减小,最小油膜厚度和平均摩擦功耗增加。进油口位置和油槽宽度对轴承润滑特性的影响不呈现明显的变化规律。
雷基林申立中毕玉华贾德文徐跃强
关键词：柴油机润滑弹性流体动力润滑
曲轴平衡块配置对曲轴动力润滑特性影响的仿真研究被引量：6
2013年
基于多体动力学与弹性流体动力润滑理论,在考虑内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度的基础上,建立了四缸柴油机主轴承仿真模型,研究了四缸机曲轴不同平衡块配置方案对主轴动力学与润滑特性的影响.研究结果表明:随着平衡率增加,MB1(第一)、MB3(第三)、MB5(第五)主轴承最大载荷增加,平均轴承载荷减小,MB5的最大弯矩、平均弯矩相比较大,容易出现偏磨现象;随着平衡率增加,MB5的最小油膜厚度减小,平均油膜厚度增加,主轴承的峰值油膜压力平均值减小,总摩擦功耗减小,轴承端泄流量减小;平衡率相同时,曲轴采用四块或八块平衡块对轴承载荷及润滑特性影响较小,四块平衡块的曲轴相比八块平衡块,MB1、MB3、MB5最大弯矩平均小5%,平均弯矩平均大2%,MB5轴承平均端泄量平均增加4%.
毕玉华申立中雷基林徐跃强
关键词：柴油机主轴承弹性流体动力润滑
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