您的位置: 专家智库 > >

戴湘利

作品数:18 被引量:26H指数:3
供职机构:广西玉柴机器股份有限公司更多>>
发文基金:国家实用新型专利更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 12篇柴油机
  • 11篇柴油
  • 5篇发动机
  • 3篇有限元
  • 3篇气缸
  • 3篇机油
  • 3篇柴油机气缸
  • 2篇油泵
  • 2篇气缸盖
  • 2篇曲轴
  • 2篇燃烧
  • 2篇机油泵
  • 2篇减振
  • 2篇发动机曲轴
  • 2篇缸盖
  • 2篇缸体
  • 2篇柴油机气缸盖
  • 1篇弹簧
  • 1篇油底壳
  • 1篇油压

机构

  • 18篇广西玉柴机器...
  • 6篇桂林航天工业...
  • 5篇中南大学
  • 1篇桂林电子科技...

作者

  • 18篇戴湘利
  • 7篇刘志勇
  • 4篇邱瑞兴
  • 2篇侯升
  • 2篇钟玉伟
  • 2篇朱杰
  • 2篇夏毅敏
  • 2篇张少冰
  • 1篇庞威
  • 1篇陈剑涛
  • 1篇牟宁斌
  • 1篇易祥众
  • 1篇张锦
  • 1篇胡勋臣
  • 1篇黎孟珠
  • 1篇张鹏
  • 1篇宁杰
  • 1篇林远艳
  • 1篇钟晓波
  • 1篇汪榆海

传媒

  • 3篇小型内燃机与...
  • 1篇煤炭技术
  • 1篇实验力学
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇柴油机
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 2篇2010
  • 5篇2009
  • 4篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2005
  • 1篇2003
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
柴油机气缸体(YC6T)
陈剑涛戴湘利邱瑞兴
柴油机机油泵(YC6T450C)
张少冰侯升戴湘利
一种柴油机活塞
本实用新型公开了一种柴油机活塞,包括活塞体,活塞体的侧面带有活塞环槽,在所述的活塞体顶部带有ω形燃烧室,其特征在于:所述的燃烧室的喉口内缩,燃烧室的底部设有凸台。所述凸台顶部距离活塞体顶面距离为5mm~10mm。本实用新...
张锦邱瑞兴戴湘利
文献传递
一种改进型的汽车离合器从动盘减振弹簧结构的振动研究被引量:1
2007年
通过对汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了三级刚度,并可使刚度随着路况及负荷的变化而发生变化;通过对汽车传动系当量系统的振动分析,改进型结构的可变刚度使得汽车传动系的固有频率发生变化,从而提高了汽车的平顺性和承载能力。
刘志勇夏毅敏戴湘利黎孟珠
关键词:离合器从动盘减振弹簧平顺性
柴油机气缸盖罩(YC6T)
胡勋臣戴湘利汪榆海
四缸发动机曲轴减振器匹配的对比研究被引量:9
2005年
由于硅油减振器比橡胶减振器具有较好的降低曲轴扭振的性能,通过试验对比分析某四缸发动机曲轴装橡胶减振器及硅油减振器的性能指标,采用硅油减振器后明显降低曲轴扭振的主要谐次的振幅、最大扭振应力及发动机前端的噪声,使曲轴运转更平稳、发动机工作更可靠。
刘志勇戴湘利牟宁斌
关键词:内燃机橡胶减振器硅油减振器噪声
6M发动机曲轴箱增开平衡孔后的有限元分析
2010年
为平衡某6M发动机曲轴箱内压力,故在其曲轴箱轴承座上增开两平衡孔;通过对曲轴箱开孔前后的三个工况下的有限元分析得到:加孔后曲轴箱应力和变形值与加孔前的曲轴箱相当,因此可以认为加孔后的曲轴箱的可靠性是可以得到保证的。
刘志勇孙永刚戴湘利
关键词:曲轴箱平衡孔有限元可靠性
机油冷却器
本实用新型公开了一种机油冷却器,包括冷却器底板和冷却器芯,所述冷却器芯为整体箱式冷却器芯,通过冷却器底板将整体箱式冷却器芯外挂安装。它是一种整体箱式机油冷却器,可以使用在发动机整机全流或分流水流场中,它采用油、水集中分层...
庞威戴湘利
文献传递
基于有限元方法对飞轮选材的优化改进分析
2009年
为降低制造成本,以A3206-1005361型号柴油机中飞轮原用材料QT600改进为HT250材料为例,通过运用有限元的计算方法对HT250飞轮的强度进行分析计算,验证了选用HT250为飞轮材料的安全可靠性,为优化飞轮的设计提供了参考实例。
李天明刘志勇戴湘利
关键词:飞轮有限元
排气歧管开裂故障分析被引量:11
2007年
某柴油机新设计的排气歧管在试验过程中出现开裂现象,通过全面分析该排气歧管的热应力和振动特性,应用AVL公司的FIRE软件,建立排气歧管的有限元模型并确定它的边界条件,对CFD分析计算出排气歧管内外表面的温度和热传递系数,然后用非线性结构分析软件ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力;同时也对排气歧管的振动特性进行了计算。结果表明排气管开裂不是由热应力引起的,而是共振的原因,建议更改排气歧管加强筋以提高它的刚度,提高排气系统的固有频率,避免与发动机产生共振。
刘志勇夏毅敏戴湘利李湘华
关键词:柴油机排气歧管开裂CFD
共2页<12>
聚类工具0