朱光仪
- 作品数：35 被引量：146H指数：7
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 浅谈公路隧道线形的安全设计被引量：25
- 2003年
- 现阶段国内公路隧道设计的标准基本遵循《公路工程技术标准》(JTJ0 0 1- 97)和《公路隧道设计规范》(JTJ0 2 6 - 90 ) ,由于其局限性 ,对隧道洞口的平纵线形以及洞口与洞外的路线线形连接 ,规定中模糊性较大 ,使得许多设计单位虽然在隧道勘察设计中采用的设计标准合适 ,但在隧道建成后往往在洞口容易出现行车安全事故 ,本文试图阐述线形与行车安全的关系 ,供同行讨论 ,以使隧道的线形设计更为合理。
- 殷瑞华朱光仪
- 关键词：公路隧道安全设计平纵线形设计规范行车安全
- 沪蓉西第二合同段隧道设计要点
- 湖北省宜昌至恩施高速公路第二合同段不仅隧道比例高，而且设置型式多样，地形地质条件复杂，岩溶极其发育。本文通过总结本路段隧道勘察设计中的经验，对本路段隧道在路线方案选择中的作用、岩溶问题对隧道方案影响、隧道穿过岩溶地段的处...
- 郭小红程勇朱光仪
- 关键词：公路隧道隧道设计分岔隧道岩溶地质
- 公路和隧道的防排水设计
- 通过分析公路隧道衬砌结构渗漏水及路面涌水、翻浆产生的原因，针对原因找出对策，设计了公路隧道防、排水的一整套体系，并应用到实际工程当中，取得了满意的效果。
- 殷瑞华朱光仪郑家庆
- 关键词：公路隧道防排水衬砌结构渗漏水
- 雪峰山公路隧道风机洞室围岩稳定性研究被引量：4
- 2006年
- 雪峰山公路隧道中的通风洞室结构复杂,洞室断面跨度较大、间距较小,因此,设计与施工过程的围岩安全性与稳定性是工程设计施工的关键,有必要采取有效的数值计算方法和计算模型,对洞室群进行详细的数值模拟分析。在地应力反演结果的基础上,应用国际通用程序三维快速拉格朗日分析(FLAC—3D)对风机洞室在不同围岩力学参数下的力学行为进行数值模拟,得到了洞室围岩的应力、位移和破损区的分布规律,研究成果对工程具有重要的指导意义。
- 郭小红朱光仪陈卫忠邱祥波李术才
- 关键词：稳定性有限差分法
- 高珠高速公路五龙岭隧道设计
- 五龙岭隧道为京珠国道主干线广东省韶关甘塘至翁城段高速公路上的一座六车道连拱隧道,隧道洞口段埋深约8～20m,最大埋深约45m.洞周岩体以全～强风化泥质砂岩为主,围岩分类为Ⅱ～Ⅲ类.本文系统地介绍了该隧道衬砌、洞口长管棚、...
- 郭小红朱光仪
- 关键词：高速公路隧道连拱隧道隧道设计
- 文献传递
- 雪峰山公路隧道地应力场反演及工程应用被引量：16
- 2006年
- 初始地应力场主要由自重场和构造场产生,它是岩土工程设计与施工所要考虑的重要因素之一。根据雪峰山公路隧道实测地应力资料,充分考虑岩体自重与构造应力的影响,采取三维有限元回归分析方法,通过对实测点地应力值用逐步回归分析方法求出回归系数,得到计算区域的初始地应力场。研究成果表明:计算结果与实测值吻合较好,所拟合的初始地应力可作为工程设计与施工的依据。
- 朱光仪郭小红陈卫忠邱祥波李术才
- 关键词：初始地应力反演隧道
- 厦门海底隧道涌水量流固耦合数值分析被引量：7
- 2006年
- 该文运用有限差分软件FLAC3D对厦门海底隧道F4风化深槽的涌水情况进行了流固耦合分析。由于隧道在穿越风化深槽段时采用双侧壁导坑法施工,因此文中对隧道施工3个阶段的涌水量分别进行了分析,并对不同注浆密度下的涌水量进行对比分析。研究表明,在隧道开始开挖阶段,涌水量较大,之后逐渐趋于稳定;左右侧导坑开挖时,涌水量逐渐增大,但隧道中间部分开挖后,涌水量有所降低;文中数值计算所得涌水量结果与规范推荐公式计算结果基本一致。
- 刘继国朱光仪郭小红梁巍
- 关键词：海底隧道涌水量流固耦合
- 互通匝道上连拱隧道设计
- 2003年
- 以小金口互通A匝道隧道设计为例，阐述了在互通匝道上公路隧道设计的一些特点可供设计人员对其它类似工程设计时参考。
- 高珍忠朱光仪
- 关键词：互通匝道连拱隧道公路隧道
- 厦门海底隧道涌水量流固耦合计算
- 本文运用有限差分软件FLAC3D对厦门海底隧道F4风化深槽的涌水情况进行了流固耦合分析.由于隧道在穿越风化深槽段时采用双侧导坑法施工,因此本文分别对隧道施工过程三个阶段的涌水量进行分析.为了研究超前注浆在降低涌水方面的效...
- 刘继国朱光仪郭小红梁巍
- 关键词：海底隧道涌水量流固耦合
- 文献传递
- 厦门东通道海底隧道土建工程设计被引量：29
- 2006年
- 正在建设的厦门东通道海底隧道长约6 km,采用钻爆暗挖方案修建,它是我国大陆第一座大断面的水底隧道。设计借鉴了国内外已建或规划中的水底隧道的成果和经验,‘突出“以人为本、安全第一”的总体思路,考虑了对付各种突发性灾害的处置预案,以确保工程结构具有100 a的安全性和耐久性。
- 梁巍朱光仪郭小红
- 关键词：海底隧道防排水
