李运恒 作品数:8 被引量:43 H指数:4 供职机构: 济宁市公路管理局 更多>> 发文基金: 山东省交通科技基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 更多>>
硅烷偶联剂对橡胶沥青性能的影响 被引量:22 2009年 采用硅烷偶联剂对橡胶粉进行预处理,再用此橡胶粉改性沥青.为评价硅烷偶联剂对橡胶沥青性能的影响,采用4种剂量的偶联剂(偶联剂质量分别占橡胶粉质量的0,0.5%,1.0%,1.5%)、1种橡胶粉(粒径0.301 mm,质量分数为15%)和1种基质沥青配制了4种橡胶沥青.以软化点、60℃黏度、延度、低温蠕变劲度模量、针入度指数和上下软化点之差为评价指标,研究了硅烷偶联剂对橡胶沥青高温性能、低温性能、温度敏感性及储存稳定性的影响.结果表明:采用经硅烷偶联剂预处理的橡胶粉可以明显提高橡胶沥青的高温性能,降低其温度敏感性,而对橡胶沥青的低温性能基本无影响;橡胶沥青的储存稳定性得到了显著改善. 曹卫东 刘树堂 房建果 李运恒关键词:硅烷偶联剂 橡胶粉 橡胶沥青 影响沥青路面功能和耐久性的关键因素分析 被引量:1 2002年 通过路况观察、测试、计算 ,综合分析出影响沥青路面功能和耐久性的关键因素 ,并针对这些关键因素提出了改进措施 ,使路面结构、材料设计和施工工艺更合理 ,以提高沥青路面的寿命。 李运恒 马金海关键词:沥青路面 路面结构 配合比 耐久性 影响因素 平原水网区等级公路若干问题的研究 被引量:7 2008年 研究了平原水网区高地下水位时等级公路的路基和路面结构受力问题.采用有限元计算了重载交通条件下路基的工作区深度,试验研究了不同压实度和含水量状态下路基的支撑能力,计算分析了高地下水位时路面结构的力学响应.研究认为,在重载交通条件下,路基的工作区深度达2 m以上,现有的等级路路基高度严重不足,地基下较大深度范围处于路基工作区内;由于土的弹塑性质的变化,高含水量时黄河冲(淤)积粉土的回弹模量并不能真实地反映路基的承载能力;标准轴载下,地下水位为1.5 m时,路表弯沉即达到34.07 mm,超过了设计弯沉;高地下水位对基层和底基层,尤其是对底基层疲劳寿命的影响很大.通过分析,提出了相应的工程对策. 姚占勇 李运恒 商庆森 李世华 张宏博关键词:等级公路 地下水 路基 路面结构 半刚性基层沥青路面裂缝浅析 被引量:3 2002年 分析了半刚性基层沥青路面产生裂缝的原因 ,介绍了相应的处理措施。 马金海 李运恒关键词:半刚性基层 沥青路面 裂缝 一般干线公路沥青路面早期损坏的原因分析及防治对策探讨 根据专家意见,造成高等级沥青路面早期损坏的原因归纳起来大约有四类:1、路面结构组合方面的原因;2、施工控制方面的原因;3、超载车辆的破坏;4、早期养护方面。这次会议对于分析研究解决沥青路面的早期病害将起到极大的指导和推动... 李运恒 王蕾关键词:沥青路面 平整度 干线公路 路面损坏 路面病害 文献传递 黄河冲淤积平原区高速公路地基沉降规律研究 被引量:5 2006年 采用 FLAC 有限差分的计算方法建立了黄河冲淤积平原粉性土公路地基的流-固耦合模型。考虑孔隙水的排出过程和施工时路基的分层加载过程,对黄河冲淤积平原粉性土公路地基不同施工阶段的固结沉降进行了计算分析,并与现场实测的结果进行了对比。研究认为,对一般路段,当路基高度 H≤10 m 时,路基施工后可直接进行路面结构施工;当路基高度H≥12 m 时,放置6个月仍不能满足容许工后沉降的要求。对桥台与台背填土,这两个界限分别是路基高度 H≤6 m 和 H≥8m。对于涵洞、通道,分别是路基高度 H≤8m 和 H≥10m。 岳鹏 姚占勇 商庆森 李运恒关键词:高速公路 地基 粉土 沉降 有限差分 平原水网区公路的病害分析 被引量:1 2007年 计算分析了平原水网区1级以下公路的病害问题。研究认为,重载交通、不合理的路面结构、较低的路基高度、较高的地下水位,是平原水网区1级以下公路早期病害的关键原因。采用多孔隙骨架密实型水稳碎石基层,或水泥石灰土碎石基层,可有效延长路面结构疲劳寿命。沥青碎石基层并不是最理想的基层结构。考虑重载交通的影响,粉性土路基的最小填土高度应在2 m以上。当路基高度难以满足要求时,应加大地基的处理深度。高地下水位对基层和底基层,尤其是对底基层的疲劳寿命具有很大的影响。 姚占勇 李运恒 商庆森 李世华 崔新状关键词:道路工程 公路 有限元 早期病害 地下水 等级公路路面结构的分析研究 被引量:5 2006年 通过大量调研,指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点,通过有限元分析,研究了几种不同路面结构的力学响应,综合分析并推荐了合理的等级公路路面结构。结果表明,交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的承载能力不足,是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定碎石基层或水泥石灰土基层,适当降低基层的强度与刚度,有利于路面结构整体协调工作,可有效地防止反射裂缝,缓解水损坏,延长路面结构的疲劳寿命。 李运恒 姚占勇 李世华 孙大鹏关键词:等级公路 半刚性路面 早期病害