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李运恒

作品数：8 被引量：43H指数：4
供职机构：济宁市公路管理局更多>>
发文基金：山东省交通科技基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 5篇路面
  • 5篇公路
  • 4篇沥青
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 3篇病害
  • 2篇等级公路
  • 2篇地下水
  • 2篇早期病害
  • 2篇路面结构
  • 2篇半刚性
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇影响沥青路面
  • 1篇影响因素
  • 1篇有限差分
  • 1篇有限元
  • 1篇淤积
  • 1篇偶联剂

机构

  • 7篇济宁市公路管...
  • 5篇山东大学
  • 2篇山东省交通厅

作者

  • 8篇李运恒
  • 4篇姚占勇
  • 3篇商庆森
  • 3篇李世华
  • 2篇马金海
  • 1篇张宏博
  • 1篇王蕾
  • 1篇岳鹏
  • 1篇刘树堂
  • 1篇房建果
  • 1篇曹卫东
  • 1篇孙大鹏
  • 1篇崔新状

传媒

  • 2篇公路与汽运
  • 1篇中外公路
  • 1篇岩土力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇山东大学学报...
  • 1篇华东公路科技...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2004
  • 2篇2002
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
硅烷偶联剂对橡胶沥青性能的影响被引量：22
2009年
采用硅烷偶联剂对橡胶粉进行预处理,再用此橡胶粉改性沥青.为评价硅烷偶联剂对橡胶沥青性能的影响,采用4种剂量的偶联剂(偶联剂质量分别占橡胶粉质量的0,0.5%,1.0%,1.5%)、1种橡胶粉(粒径0.301 mm,质量分数为15%)和1种基质沥青配制了4种橡胶沥青.以软化点、60℃黏度、延度、低温蠕变劲度模量、针入度指数和上下软化点之差为评价指标,研究了硅烷偶联剂对橡胶沥青高温性能、低温性能、温度敏感性及储存稳定性的影响.结果表明:采用经硅烷偶联剂预处理的橡胶粉可以明显提高橡胶沥青的高温性能,降低其温度敏感性,而对橡胶沥青的低温性能基本无影响;橡胶沥青的储存稳定性得到了显著改善.
曹卫东刘树堂房建果李运恒
关键词：硅烷偶联剂橡胶粉橡胶沥青
影响沥青路面功能和耐久性的关键因素分析被引量：1
2002年
通过路况观察、测试、计算 ,综合分析出影响沥青路面功能和耐久性的关键因素 ,并针对这些关键因素提出了改进措施 ,使路面结构、材料设计和施工工艺更合理 ,以提高沥青路面的寿命。
李运恒马金海
关键词：沥青路面路面结构配合比耐久性影响因素
平原水网区等级公路若干问题的研究被引量：7
2008年
研究了平原水网区高地下水位时等级公路的路基和路面结构受力问题.采用有限元计算了重载交通条件下路基的工作区深度,试验研究了不同压实度和含水量状态下路基的支撑能力,计算分析了高地下水位时路面结构的力学响应.研究认为,在重载交通条件下,路基的工作区深度达2 m以上,现有的等级路路基高度严重不足,地基下较大深度范围处于路基工作区内;由于土的弹塑性质的变化,高含水量时黄河冲(淤)积粉土的回弹模量并不能真实地反映路基的承载能力;标准轴载下,地下水位为1.5 m时,路表弯沉即达到34.07 mm,超过了设计弯沉;高地下水位对基层和底基层,尤其是对底基层疲劳寿命的影响很大.通过分析,提出了相应的工程对策.
姚占勇李运恒商庆森李世华张宏博
关键词：等级公路地下水路基路面结构
半刚性基层沥青路面裂缝浅析被引量：3
2002年
分析了半刚性基层沥青路面产生裂缝的原因 ,介绍了相应的处理措施。
马金海李运恒
关键词：半刚性基层沥青路面裂缝
一般干线公路沥青路面早期损坏的原因分析及防治对策探讨
根据专家意见，造成高等级沥青路面早期损坏的原因归纳起来大约有四类：1、路面结构组合方面的原因;2、施工控制方面的原因;3、超载车辆的破坏;4、早期养护方面。这次会议对于分析研究解决沥青路面的早期病害将起到极大的指导和推动...
李运恒王蕾
关键词：沥青路面平整度干线公路路面损坏路面病害
文献传递
黄河冲淤积平原区高速公路地基沉降规律研究被引量：5
2006年
采用 FLAC 有限差分的计算方法建立了黄河冲淤积平原粉性土公路地基的流-固耦合模型。考虑孔隙水的排出过程和施工时路基的分层加载过程,对黄河冲淤积平原粉性土公路地基不同施工阶段的固结沉降进行了计算分析,并与现场实测的结果进行了对比。研究认为,对一般路段,当路基高度 H≤10 m 时,路基施工后可直接进行路面结构施工;当路基高度H≥12 m 时,放置6个月仍不能满足容许工后沉降的要求。对桥台与台背填土,这两个界限分别是路基高度 H≤6 m 和 H≥8m。对于涵洞、通道,分别是路基高度 H≤8m 和 H≥10m。
岳鹏姚占勇商庆森李运恒
关键词：高速公路地基粉土沉降有限差分
平原水网区公路的病害分析被引量：1
2007年
计算分析了平原水网区1级以下公路的病害问题。研究认为,重载交通、不合理的路面结构、较低的路基高度、较高的地下水位,是平原水网区1级以下公路早期病害的关键原因。采用多孔隙骨架密实型水稳碎石基层,或水泥石灰土碎石基层,可有效延长路面结构疲劳寿命。沥青碎石基层并不是最理想的基层结构。考虑重载交通的影响,粉性土路基的最小填土高度应在2 m以上。当路基高度难以满足要求时,应加大地基的处理深度。高地下水位对基层和底基层,尤其是对底基层的疲劳寿命具有很大的影响。
姚占勇李运恒商庆森李世华崔新状
关键词：道路工程公路有限元早期病害地下水
等级公路路面结构的分析研究被引量：5
2006年
通过大量调研,指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点,通过有限元分析,研究了几种不同路面结构的力学响应,综合分析并推荐了合理的等级公路路面结构。结果表明,交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的承载能力不足,是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定碎石基层或水泥石灰土基层,适当降低基层的强度与刚度,有利于路面结构整体协调工作,可有效地防止反射裂缝,缓解水损坏,延长路面结构的疲劳寿命。
李运恒姚占勇李世华孙大鹏
关键词：等级公路半刚性路面早期病害
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