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机构

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  • 1篇北京航空航天...
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作者

  • 10篇栾永先
  • 3篇康滨鹏
  • 2篇宋伟
  • 2篇罗贵火
  • 2篇杜治能
  • 2篇卢元丽
  • 1篇张丽
  • 1篇樊江
  • 1篇申秀丽
  • 1篇李守秋
  • 1篇宋伟

传媒

  • 3篇航空发动机
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  • 1篇机械与电子
  • 1篇第十三届发动...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2007
  • 1篇2006
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高推质比双辐板涡轮盘结构研究及光弹试验验证被引量:6
2015年
为了满足高推质比发动机的设计要求,采用渐进结构优化算法对传统涡轮盘进行了拓扑优化,确定了双辐板涡轮盘的结构形式.针对拓扑优化结果对双辐板涡轮盘进行了有限元分析和尺寸优化,使得同等应力水平下的双辐板涡轮盘比传统涡轮盘的质量降低了23.6%.通过三维旋转光弹试验验证了所提出的双辐板涡轮盘结构的合理性和相关计算的正确性.
董少静申秀丽康滨鹏樊江李守秋栾永先霍成民
关键词:拓扑优化尺寸优化
一种涡轮叶片前缘冷却结构
一种涡轮叶片前缘冷却结构,包括榫头,缘板,叶身,叶片前缘,叶片尾缘,叶片内部冷却腔,其特征在于:所述的涡轮叶片前缘冷却结构还包括,圆柱形冷却孔和圆锥形冷却孔;叶身为轴流式叶型面,由圆柱形冷却孔和圆锥形冷却孔复合组成叶片前...
康滨鹏栾永先杜治能卢元丽宋伟
文献传递
新型尾缘涡冷-冲击结构流动换热特性分析研究
2014年
设计了一种新型尾缘结构。通过采用双重涡冷双重冲击的方法,最大限度地利用冷却气流,提高整个尾缘的换热能力。在优化圆形截面通道结构过程中,试着通过改变通道横截面积来减少压力损失,通过几种方案比较,认为只扩大出口面积效果最佳。
万发君张丽栾永先宋伟
关键词:涡轮叶片尾缘换热
涡轮无螺栓挡板的参数化设计
介绍涡轮无螺栓挡板结构参数化设计方法,为涡轮无螺栓挡板结构设计提供了简便、快捷的途径.利用Visual Basic及APDL语言对ANSYS进行二次开发,实现无螺栓挡板的参数化校核过程;利用Visual Basic对Au...
栾永先罗贵火
关键词:航空发动机二次开发ANSYS
文献传递
无螺栓挡板结构设计技术研究
无螺栓挡板结构可以克服传统涡轮叶片挡板结构的诸多缺点,具有一定的先进性,是航空发动机涡轮部件结构设计的发展方向之一。 本文利用有限元分析的方法,通过无螺栓挡板与涡轮盘之间的变形协调关系,推导出挡板和涡轮盘之间接...
栾永先
关键词:航空发动机涡轮叶片
文献传递
某涡轮性能试验件结构设计被引量:1
2015年
为验证某新设计涡轮的效率,设计了涡轮性能试验件。对涡轮性能试验件试验原理、具体结构和主要零部件材料进行了介绍,阐述了轴向力平衡、轴承润滑和密封结构的设计方法。利用有限元法对试验件转子和工作叶片进行了强度计算分析,利用数值法和有限元法对涡轮盘和工作叶片之间联接销钉的强度进行了计算分析,在转子叶片叶尖部位采用了防泄漏结构设计并进行了流动计算分析。计算和试验表明:该涡轮性能试验件结构满足装配和强度要求,叶尖防泄漏结构设计合理,涡轮试验效率与理论设计效率相吻合。
栾永先赵光电
关键词:涡轮试验件有限元强度计算航空发动机
双辐板涡轮盘结构强度分析被引量:9
2012年
对双辐板涡轮盘的结构特点和工艺难点进行了介绍,通过与传统涡轮盘进行对比阐述了双辐板结构的先进性,并应用有限元分析软件对传统涡轮盘和双辐板涡轮盘进行了强度分析。结果表明:双辐板涡轮盘在强度和质量方面具有优势,对双辐板涡轮盘未来的研制提出了设想。
栾永先
关键词:强度分析航空发动机
先进涡轮盘结构强度对比分析被引量:3
2013年
为减小航空发动机涡轮盘应力,减轻质量,提高发动机推重比,介绍了3种先进涡轮盘,即纤维增强涡轮盘、双辐板涡轮盘和整体涡轮叶盘的结构特点和工艺难点,提出其未来的研制设想;应用有限元分析软件对传统涡轮盘与3种先进涡轮盘进行了强度对比分析和质量计算。结果表明:3种先进涡轮盘在强度和质量方面较传统涡轮盘具有优势,突破相应的关键技术后,可应用于未来高推重比发动机中。
栾永先
关键词:涡轮盘纤维增强整体叶盘航空发动机
一种涡轮叶片尾缘冷却结构
一种涡轮叶片尾缘冷却结构,包括上缘板、下缘板、叶身,还包括叶片前缘,叶盆,叶背,叶片尾缘,叶片内部冷却腔,叶盆侧排气缝,尾缘中排气缝;其中:叶盆侧排气缝和尾缘中排气缝具体为均布的矩形孔结构,矩形孔排列为沿叶片尾缘的叶片高...
栾永先康滨鹏杜治能卢元丽宋伟
文献传递
无螺栓后挡板与叶片接触压力的分析被引量:2
2007年
以有限元分析平台为基础,寻求了涡轮和无螺栓挡板之间的过盈量与涡轮转速、无螺栓后挡板前后气体压力差、叶片对无螺栓挡板压力三者的变化规律.利用最小二乘法拟合出上述变化规律的方程,通过涡轮与无螺栓挡板之间的变形协调关系,归纳出转速、无螺栓后挡板前后气体压力差和无螺栓挡板能提供的压力这三者关系方程.
栾永先罗贵火
关键词:有限元航空发动机
共1页<1>
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