段绍栋
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 涡轴发动机建模与智能控制研究
- 航空涡轴发动机是一类非常复杂的高度非线性时变系统，其真实工作环境恶劣，在全包线飞行范围内有诸多不确定因素且控制变量多。为了更好地对发动机进行研究，需要建立一个精确的数学模型，在数学模型上对发动机进行控制系统设计。目前，由...
- 段绍栋
- 关键词：航空涡轴发动机智能控制
- 文献传递
- 基于功率反馈的涡轴发动机神经网络PID控制研究被引量：3
- 2012年
- 通过对功率平衡关系进行分析,提出了利用功率反馈设计智能神经网络PID控制器的方法。基于BP(Back Propagation)神经网络,将功率信号作为神经网络的输入层信号,并改进了网络权值的学习规则。通过在线整定PID参数,控制器能够根据功率误差信号的变化实时调整控制参数,从而使系统自主寻找到功率平衡点,具有良好的稳态和动态响应特性。仿真结果表明:该方法可以使涡轴发动机在全包线范围内具有理想的控制性能。
- 段绍栋肖玲斐申涛
- 关键词：涡轴发动机BP神经网络PID控制功率平衡
- 涡轮基组合循环发动机控制问题概述被引量：1
- 2010年
- 本文对涡轮基组合循环发动机(TBCC)中存在的控制问题进行了综合分析。在TBCC运行过程中存在很多过渡段,对这些过渡段的研究非常富有挑战性。TBCC在过渡段的性能,不仅与组成它的涡轮和冲压发动机本身型式及特征有关,还受到两类发动机之间相互关系及调节机构的影响。TBCC控制问题的关键在于保证过渡段稳态和瞬态的性能品质,具体涉及过渡段的燃料、温度控制,进气道和尾喷管喉部调节及阀门开度控制,以及飞行/推进综合问题等。
- 肖玲斐申涛黄向华段绍栋
- 关键词：涡轮基组合循环发动机发动机控制过渡态
