汪明栋
- 作品数：14 被引量：23H指数：3
- 供职机构：山东交通学院材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学天文地球经济管理更多>>
- 钢骨轻骨料混凝土受弯构件抗裂度分析
- 受拉区混凝土开裂是钢骨轻骨料混凝土受弯构件受力过程的重要转折点,具有重要的理论价值.通过对十根梁试件（包括八根钢骨轻骨料混凝土梁试件和二根钢骨普通混凝土梁试件）的试验,研究了钢骨混凝土受弯构件在单调荷载作用下的构件开裂、...
- 汪明栋王铁成于庆荣姜维山
- 关键词：钢骨轻骨料混凝土受弯构件抗裂度
- 文献传递
- SMA阻尼器设计及框架结构地震反应控制分析被引量：1
- 2011年
- 采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型,深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律;分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式,并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上,设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果,针对某5层框架结构,分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明:安装SMA阻尼器后,框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50%以上,因此,SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。
- 邢德进汪明栋
- 关键词：超弹性SMA阻尼器地震反应
- 以错位思维实现材料科学与工程专业的准确定位被引量：1
- 2016年
- 在高校及专业出现同质化的时代,必须深刻分析专业的社会需求与供给情况,最大限度地实现差异化与错位发展。山东交通学院材料科学与工程专业分析了国内市场形势,将专业植根于交通事业,定位于公路工程试验检测技术的一线岗位。毕业生的工作实践证明,这一定位不但符合市场需求,避开了与其他院校的正面竞争,而且培养了面向交通事业一线有成长力的公路工程检测工程师,也完全符合学校的总体人才培养目标定位。
- 汪明栋张爱勤王彦敏谭旭翔
- 轴压比影响LC结构剪力墙抗剪强度的软化桁架模型分析
- 2011年
- 实际工程中,轻骨料混凝土(LC)剪力墙的轴压比在抗震设计中对其抗剪强度和延性性能有着直接的影响。为使设计规程具有足够的理论依据,在六榀轻骨料混凝土剪力墙试件的试验与相关研究的基础上,研究了在低周反复荷载作用下,着重考虑不同轴压比对中等高度有边框剪力墙的斜截面抗剪强度的影响效应,并利用软化桁架模型,建立剪切问题控制方程组,进行了理论分析和预测,所得结果与测试数据符合良好。
- 汪明栋王铁成于庆荣孙晔
- 关键词：轻骨料混凝土剪力墙轴压比抗剪强度软化桁架模型
- 钢筋混凝土异形柱框架抗震性能试验研究与弹塑性分析
- 钢筋混凝土异形柱框架是近年来发展迅速,并在住宅设计中广泛应用的一种良好结构形式.为使其在高烈度地震区的应用具有充分的试验与理论根据,本文进行了相关抗震试验及程序分析,主要研究工作如下:
1.以实际工程为背景,对...
- 汪明栋
- 关键词：异形柱抗震性能拟静力试验弹塑性钢筋混凝土
- 劲性钢筋轻骨料混凝土受弯构件短期最大裂缝宽度及抗裂度的试验研究
- 该文通过对十根梁试件(包括八根劲性钢筋轻骨料混凝土梁试件和二根劲性钢筋普通混凝土梁试件)的试验,研究了劲性钢筋骨料混凝土受弯构件在单调荷载作用下的基本性能,主要包括破坏形态、裂缝开展与分布情况、截面应变特征、型钢与轻骨料...
- 汪明栋
- 关键词：抗裂度
- 构建路海空轨“大交通”专业格局 培养综合交通专业人才
- 2013年
- 以动态社会需求与学生成长需求为导向，适应国家综合交通运输体系建设战略规划，服务交通行业与地方社会经济发展，以应用型特色名校建设为契机，在原有涉路、涉海传统优势专业基础上，逐步向航空运输、轨道运输领域拓展，我校逐步构建起路、海、空、轨“大交通”专业格局，形成培养综合交通专业人才的独特优势。
- 鹿林陈松岩姜华平宋旭红汪明栋
- 关键词：综合交通运输体系大交通社会需求
- DX多节挤扩灌注桩设计与工程应用
- 本文在依据有关规范及改进原有企业标准的基础上,提出了DX多节挤扩灌注桩的实用设计公式.文中列举了DX桩工程实例,显示出该桩具有良好的技术与经济效益.本文旨在总结经验,为DX桩的进一步工程应用提供充分的依据.
- 汪明栋王铁成韩克胜袁海涛李俊峰魏强
- 关键词：灌注桩单桩承载力工程应用
- 小高层住宅结构方案——大开洞剪力墙与异型柱框剪结构对比分析被引量：1
- 2006年
- 通过对某小区小高层住宅2种结构方案的综合讨论,分析了小高层住宅的合理结构型式,提出了设计建议可供工程设计参考。异型柱框架-剪力墙结构框架柱布置灵活、隐蔽性好,但其柱截面不规则、计算理论不成熟、抗震能力较差、构造措施不理想、而且建筑自振周期长,侧向位移大,难以用于较高的高层住宅和抗震烈度较高的地区;大开洞剪力墙结构受力明确、计算理论成熟,又有较为精确的计算程序,而且墙厚可以在规范允许的范围内减薄,从而进一步降低了工程造价。通过2种方案比较,认为大开洞剪力墙体系与异型柱框剪结构相比,配筋总量基本接近,但其侧移较小,具有较好的延性,可应用于小高层住宅和地震烈度较高地区并可取得显著经济效益。
- 侯书利汪明栋徐若娅康丽
- 钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究被引量：3
- 2007年
- 通过对8根钢骨轻骨料混凝土梁和2根钢骨普通混凝土梁的试验,研究了钢骨轻骨料混凝土受弯构件在单调荷载作用下的裂缝开展与分布情况。试验表明,在正常使用极限状态下,钢骨轻骨料混凝土受弯构件的最大裂缝宽度符合使用要求。与钢骨普通混凝土受弯构件相比,其裂缝宽度稍大,但裂缝宽度变异系数较小。受拉纵筋应力是影响裂缝宽度的最重要因素,二者近似呈线性关系。由于型钢对混凝土具有约束作用,在保护层厚度与有效配筋率两个变量中应考虑型钢的影响。在试验资料和理论分析的基础上,给出了钢骨轻骨料混凝土受弯构件最大裂缝宽度的计算公式。公式的计算结果与实测数据符合较好。
- 汪明栋王铁成于庆荣姜维山
- 关键词：钢骨轻骨料混凝土受弯构件
