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潘卫明

作品数:4 被引量:9H指数:2
供职机构:上海船用柴油机研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇数值模拟
  • 3篇值模拟
  • 2篇船舶
  • 1篇翼型
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇展弦比
  • 1篇三维数值模拟
  • 1篇数值模拟方法
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油头
  • 1篇热气机
  • 1篇柱塞
  • 1篇流场
  • 1篇流动特性
  • 1篇螺距
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇内部流场

机构

  • 2篇武汉交通科技...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇武汉水利电力...
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇上海船用柴油...

作者

  • 4篇潘卫明
  • 2篇杨俊
  • 1篇王国强

传媒

  • 1篇船舶力学
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇武汉交通科技...
  • 1篇武汉水利电力...

年份

  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 2篇1999
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
喷油头内部流场的数值模拟及其柱塞几何形状的优化
2001年
本文对热气机喷油头的内部流场进行了数值模拟与研究 ,根据数值研究的结果与实际工程的需要 ,对喷油头内部旋流体柱塞的几何形状进行了优化改进。经实际使用 ,达到了预期的效果。
潘卫明
关键词:三维数值模拟喷油头流动特性柱塞热气机
小展弦比舵翼三维绕流场的数值模拟计算被引量:7
1999年
采用RANS方程为基本方程,应用二层k-ε湍流模型封闭RANS方程,采用有限体积法离散方程,对小展弦比舵翼的三维绕流场进行了数值模拟计算.不同于通常的网格划分,采用了贴体坐标与空度法相结合的方法对舵翼的几何形状及其对流场的影响进行描述.计算结果与实验结果进行了比较,结果表明,本文所采用的方法,可以对小展弦比舵翼三维流动的流体动力性能进行正确地预报,对其绕流场亦能给出合理的描述.
杨俊潘卫明
关键词:数值模拟船舶
低螺距可控环量螺旋桨粘性流场的数值模拟方法
1999年
本文通过求解RANS方程对低螺距可控环量螺旋桨周围的粘性流场进行了三维数值模拟。在求解过程中,采用了贴体坐标与空度法相结合的方法对流场进行网格划分;采用交错网格系统,利用有限体积法来离散方程;应用二层k-ε湍流模式来封闭方程组。计算结果与试验值进行了比较,结果表明,本文所采用的方法能够对低螺距可控环量螺旋桨的推力系数KT作出精确的预报,对扭矩系数KQ亦可作出比较好的预报。
潘卫明王国强
关键词:螺旋桨粘性流场船舶
翼型突体三维绕流场的数值模拟计算被引量:2
2000年
采用雷诺平均NS方程为基本方程 ,应用二层k-ε湍流模型封闭雷诺平均NS方程 ,并用有限体积法离散方程 ,对翼型突体的三维绕流场进行了数值模拟计算 .不同于通常的网格划分 ,采用了贴体坐标与空度法相结合的方法对翼型突体的几何形状及其对流场的影响进行描述 .计算结果与实验结果进行了比较 ,结果表明 ,所用方法 ,可以对翼型突体三维绕流场给出合理的描述 .
杨俊潘卫明
关键词:数值模拟
共1页<1>
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