潘振锋
- 作品数：10 被引量：39H指数：4
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：经济管理交通运输工程哲学宗教更多>>
- 实行分类建设和经营推进铁路改革和发展被引量：2
- 2000年
- 目前 ,铁道部存在着两个领域中的问题 ,即铁路建设和铁路运营中的政企不分。建议对运输实行分类经营 ,建立铁路公益性运输认定及亏损补贴制度 ;
- 于川潘振锋
- 关键词：铁路建设亏损补贴
- 对铁路运输业实行战略成本管理的初步思考
- 2003年
- 潘振锋
- 关键词：铁路运输业战略成本管理市场经济运输成本战略管理
- 探索生产与经营的结合 全面提高企业经济效益
- 2001年
- 论述了铁路运输企业应建立以经济效益为中心的经营机制 ,寻求生产和经营的统一 ,坚持生产和经营的有机结合 ,把效益原则贯穿到生产经营的全过程。铁路运输企业的经营目标需建立在可靠的运量预测的基础上 ,必须处理好收支关系 ,以收定支 ;增加收入的核心是市场化 ,强化成本控制 ,降低成本必须贯穿于生产、经营的全过程。并提出铁路企业建立预算管理体系 ,采用弹性预算的编制方法和建立并强化预算考核制度。
- 于川潘振锋
- 关键词：市场化成本控制弹性预算预算考核
- 铁路公益性问题的研究被引量：4
- 2002年
- 推进铁路体制改革,实现政企分开,关键是要界定政府和企业的职能,铁路企业目前存在大量的公益性问题,研究并解决铁路公益性问题是铁路体制改革的重要内容。本文以建立公共财政框架理论为指导,提出了解决铁路公益性问题的思路。
- 潘振锋
- 关键词：公益性公共财政铁路体制改革
- 对铁路企业实行全面预算管理若干问题的初步思考被引量：11
- 2002年
- 认为全面预算管理是市场经济条件下企业的内部管理制度 ,是实现企业资源优化配置、提高经济效益的科学管理方法 ;
- 于川潘振锋
- 关键词：全面预算管理弹性预算绩效评价内部控制制度财务信息化
- 我国合资铁路运营管理模式的现实选择被引量：13
- 2009年
- 本文以铁路网络形态理论及委托-代理理论为指导,运用企业能力与比较优势理论对合资铁路运营管理模式进行了比较分析,认为委托运营模式是合资铁路在现行中国国情、路情约束条件下的现实选择。
- 潘振锋
- 关键词：合资铁路
- 资源视角的铁路产业竞争壁垒研究
- 铁路产业的改革长期以来一直是备受关注的领域,竞争效率、网络经济和交易成本等重要因素影响着世界铁路产业改革的模式和方向,而引入竞争始终是铁路改革重组的核心议题,尤其是中国铁路产业正面临着改革重组、打破垄断、引入竞争的现实和...
- 潘振锋
- 关键词：铁路产业竞争壁垒
- 文献传递
- 为和谐铁路建设提供强有力的经济基础和资金保障被引量：2
- 2008年
- 潘振锋
- 关键词：铁路建设政府工作报告社会主义内涵
- 对自然垄断行业改革问题的思考被引量：4
- 2002年
- 本文在对自然垄断理论研究的基础上,分析了自然垄断行业改革的背景,通过对国外自然垄断行业改革经验的借鉴,对我国自然垄断行业的改革提出了一些建议,对铁路体制的改革也作了进一步的思考。
- 潘振锋
- 关键词：自然垄断行业自然垄断铁路业
- 铁道部部门预算编制的做法
- 2003年
- 几年来,铁道部财务司在部党组的领导下,按照财政部的部署,积极推进预算编制改革,顺利地编制了部门预算。主要做法(一)建立编制部门预算组织,明确职责。为了顺利实施部门预算改革工作。
- 潘振锋
- 关键词：铁道部部门预算预算编制财政改革
