王智发
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
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- 2万吨级超肥大型散货船的主尺度优选
- 1990年
- 本文对2万载重吨级超肥大型（C_B>0.84）散货船作了变尺度方案论证。文中简述了船型方案技术经济分析的计算过程及数学模型,继而采用模糊综合评判方法对变值方案进行了优选,并作了敏感性分析,最后将优选方案与2万吨级营运实船作了对比。
- 方学智王智发
- 关键词：货船散货船肥大型船型主尺度
- 大方形系数船型的试验研究及经济分析
- 1992年
- 本文讨论了大方形系数(C_B≥0.90)船型型线设计要点,给出了船模阻力及自航试验结果,并将大方形系数船型与常规2万吨级实船进行了经济性对比,揭示了大方形系数船型良好的经济性.
- 王智发方学智刘锦秋
- 关键词：船模试验型线设计
- 川江三机三桨三球尾集散两用货船开发研制
- 刘进刘永清刘启国王智发毛佳福向登何刘永奎
- 该船为窄浅杓首、三球尾线型，三机三桨，既可减小粘性阻力又可使螺旋桨处于均匀伴流区，快速性好，节能效果明显。根据不同航区合理调度单、双、三机运行，既能有效地提高单位功率载货量，降低油耗和成本，又能适应进出川货船航行急流航段...
- 关键词：
- 关键词：货船
- 川江1000t级三球尾集散两用货船研制
- 1996年
- 首次提出了一种窄浅构型首三球尾船型，并应用三机三桨技术，设计成１０００ｔ三球尾集散两用出川货船．经实船航行试验和营运对比试验证明，该船型在浅水急流航段中航行，具有阻力低、推进效率高等特点．通过合理调度在不同航区中主机的运行状态，成功地解决了长江干线出川货船中普遍存在的装载吨位小、单位功率载货量低、单位油耗高、船舶效率低等问题．
- 刘启国王智发申志和吕庭豪
- 关键词：货船船型
- 大方形系数船型经济性初探被引量：2
- 1990年
- 本文对大方形系数(C_B=O.90)船型的经济性首次进行了论证与探讨。文中简述了大方形系数船型经济论证程序的设计思想,给出了数学模型,并作了大方形系数船型与G型2万吨级散货船、秦申线3.5万吨级浅吃水运煤船的经济性对比及敏感性分析。初步论证表明,大方形系数船型具有良好的经济性,是一种值得进一步开发的经济船型。
- 方学智王智发刘锦秋
- 关键词：船型经济论证
- 超浅吃水江海直达集装箱船船型论证
- 1993年
- 在给出江海直达集装箱船技术经济论证数学模型的基础上,以重庆-香港航线为例,对川江出海超浅吃水江海直达集装箱船进行了船型论证,提出了适宜的载箱量、集装箱布置方式与航速,并作了敏感性分析.最后,给出了川江出海集装箱船的最佳主尺度参数.
- 方学智申志和王智发刘启国
- 关键词：集装箱船超浅吃水船型
- 大方形系数船型研究被引量：4
- 1991年
- 本文通过 C_B≥0.90的大方形系数船型的线型与性能特点分析、经济性论证和船模阻力试验等综合研究,阐述了该船型是一种值得开发的经济船型。
- 王智发方学智刘锦秋
- 关键词：船型研究性能特点HCB型线
