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王长法

作品数：17 被引量：7H指数：2
供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 14篇隧道
  • 14篇隧道洞口
  • 13篇铁路
  • 8篇衬砌
  • 8篇衬砌结构
  • 7篇高速铁路
  • 6篇铁路隧道
  • 4篇地形
  • 4篇地质情况
  • 4篇隧道长度
  • 4篇切面
  • 4篇周边环境
  • 4篇结构参数
  • 2篇单线隧道
  • 2篇对接
  • 2篇入口处
  • 2篇设计规范
  • 2篇双线隧道
  • 2篇隧道结构
  • 2篇膨胀波

机构

  • 17篇中铁第四勘察...

作者

  • 17篇王长法
  • 14篇李鸣冲
  • 14篇肖明清
  • 14篇靳宗振
  • 14篇赵文成
  • 12篇龚彦峰
  • 12篇李文胜
  • 12篇王克金
  • 12篇王春梅
  • 10篇徐向东
  • 8篇廖斌
  • 6篇戴文
  • 2篇邓朝辉

传媒

  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇土工基础
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 11篇2013
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种高速铁路隧道结构
本实用新型提供了一种高速铁路隧道结构，其特征在于：隧道衬砌两侧面布置开口，或者在隧道衬砌顶部布置开口，所述开口与大气相通，沿隧道全长方向布置3-5个，相邻开口间距相等，其中靠近隧道洞口的开口距离洞口20-50m。本实用新...
赵文成徐向东肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲李文胜廖斌靳宗振
文献传递
一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构
本实用新型提供了一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1-5个开口，开口总...
赵文成肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲王春梅李文胜靳宗振
文献传递
京沪高铁全风化石英二长岩路基填料无侧限动三轴试验研究
2015年
为降低工程成本,京沪高铁建设中就地取用了石英二长岩全风化物作为路基填筑。通过全风化石英二长岩的无侧限动三轴试验,采集分析了该类土样的应力应变及加载次数关系,计算并探讨回弹模量随加载次数的变化规律,以及含水率与破坏应变等临界参数的关系。结果表明该填料主要工程特性为:含水率越大,临界参数性能越差,破坏趋势出现的越早。在工程实践中通过严格控制填料含水率和物理改良,取得了良好的工程效果和经济效益。
王长法
关键词：全风化
一种帽檐斜切式隧道洞口缓冲结构
本实用新型提供了一种帽檐斜切式隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述洞口缓冲结构包括与洞口衬砌结构对接，并位于隧道外侧的导洞，在所述导洞入口处设置洞门端台，所述洞门端台为向外折起的喇叭口，喇叭口的内外壁在顶部形成挑高，挑高部...
赵文成肖明清徐向东龚彦峰王克金王长法李鸣冲王春梅廖斌靳宗振
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京沪高速铁路石英二长岩全风化物路基原位激振试验研究被引量：2
2014年
采用石英二长岩全风化物填料填筑路基,其结构动态性能需要验证,有必要进行激振试验。利用激振试验系统,对京沪高速铁路石英二长岩全风化物填料路基试验段进行原位激振试验,测定路基各断面的振动响应、结构内力和累积沉降等,分析该路基的振动特性和动力稳定性,以期为高速铁路路基填料的选择提供借鉴。结果表明:石英二长岩全风化物物理改良填料临界动应力在80 k Pa左右,塑性应变主要产生于基床底层中上部,加载150×104次后,基床表面最大弹性变形不足1 mm,满足其变形控制要求。
王长法
关键词：铁路路基刚度
一种等环宽斜切式隧道洞口缓冲结构
本发明提供了一种等环宽斜切式隧道洞口缓冲结构，它包括与洞口衬砌结构等截面对接，并向隧道外延伸的导洞，导洞外壁向外扩张形成端面为等宽环形的等环宽洞门端台，所述洞门端台的外端面为由下到上逐步朝内倾斜的斜切面；所述导洞顶部沿隧...
赵文成肖明清徐向东龚彦峰王克金王长法李鸣冲王春梅李文胜靳宗振
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一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构
本发明提供了一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1-5个开口，开口总面积...
赵文成肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲王春梅李文胜靳宗振
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大面积真空预压加固法处理软土地基技术研究被引量：5
2015年
真空预压是软土地基加固处理的一种方法,结合京沪高速铁路上海虹桥枢纽工程的深厚软土地基加固处理与沉降控制资料,介绍采用真空预压加固的虹桥动车运用所软基的一个试验段施打排水板引起的沉降、地基表面沉降以及孔隙水压力的现场观测和试验,并对观测结果进行了分析。最后,结合现场测试数据,采用数值计算方法对地基加固措施的受力特性和沉降变形规律进行分析,得到的沉降量与实测沉降推算结果较接近。
王长法
关键词：真空预压软土地基
一种高速铁路隧道结构
本发明提供了一种高速铁路隧道结构，其特征在于：隧道衬砌两侧面布置开口，或者在隧道衬砌顶部布置开口，所述开口与大气相通，沿隧道全长方向布置3-5个，相邻开口间距相等，其中靠近隧道洞口的开口距离洞口20-50m。本发明的高速...
赵文成徐向东肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲李文胜廖斌靳宗振
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一种高速铁路单线隧道洞口缓冲结构
本发明提供了一种高速铁路单线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路单线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1-8个开口，开口总面积...
赵文成肖明清邓朝辉王长法李鸣冲王春梅李文胜戴文靳宗振
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