王韬
- 作品数：89 被引量：333H指数：10
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程化学工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 一种基于操作者功能状态的自适应自动化方法及系统
- 本发明提供了一种基于操作者功能状态的自适应自动化方法及系统，创建并执行多属性任务组；根据多属性任务组中的任务数据得到操作者的行为学绩效数据及主观量表数据；根据操作者的行为学绩效数据及主观量表数据计算得到操作者的任务绩效指...
- 安兴伟刘畅明东钟文潇王韬高立鹏狄洋柯余峰
- 基于虚拟样机技术的传动系统动力学建模和仿真
- 2010年
- 在ADAMS/Engine模块中将GY6型发动机后传动系统中的齿轮等重要部件参数化,建立参数化动力学模型,并以此为基础对不同参数的传动系统进行仿真。通过后处理可输出啮合齿轮的啮合力及切向分力、法向分力、轴向分力,扭矩,齿轮对轴的作用力及各传动轴的速度,加速度动态曲线等,为齿轮和轴的强度校核、GY6型发动机后传动机构优化及噪声控制提供了依据。
- 高磊王韬
- 关键词：虚拟样机噪声控制
- 带催化转化器消声器传递损失数值分析被引量：2
- 2009年
- 以某小型通用汽油机消声器的设计为例,用声学有限元的方法研究装有催化转化器的复杂结构消声器在外观不变的条件下,内部结构的改变(包括不同位置穿孔板的穿孔率增加和减少、扩张腔腔深的增加)对整个消声器传递损失的影响。用有限元软件ANSYS建模和划分网格,用声学分析软件SYSNOISE进行数值仿真。
- 高媛媛王韬高磊袁雄
- 关键词：声学消声器催化转化器
- Fe_3O_4/GO复合材料对甲基橙的吸附性能被引量：9
- 2016年
- 采用超声沉淀法合成Fe_3O_4/GO复合材料,通过SEM、XRD、FTIR和VSM对Fe_3O_4/GO复合材料的形貌、结构和磁性进行表征,通过对甲基橙溶液的吸附实验考察p H值、吸附剂添加量、吸附时间等因素对Fe_3O_4/GO复合材料吸附效果的影响,并进行了吸附动力学和等温吸附模型拟合.结果表明:Fe_3O_4与GO成功复合,Fe_3O_4/GO复合材料具有超顺磁性,在外在磁场的作用下可实现吸附剂与吸附质的快速分离;pH>3.5时,染料去除率随着pH值增大呈下降趋势;随着吸附剂添加量增大,染料去除率逐渐增大;随着吸附时间增加,染料去除率先急剧上升,然后上升幅度趋缓直至达到吸附平衡;Fe_3O_4/GO复合材料对甲基橙的吸附符合准二级动力学模型和Langmuir模型,为化学单层吸附;pH为3左右,温度为298 K时,Fe_3O_4/GO复合材料对甲基橙的最大吸附容量可达139.7 mg/g.
- 王韬刘泽玲
- 关键词：FE3O4染料废水
- 电控发动机控制参数自动扫描测试装置
- 本发明属于动力控制管理系统开发、测试领域，适用于机动车、小型无人飞机、汽艇、发电、除草等用途的电控发动机控制系统的开发、测试与检验，具体涉及控制分析显示计算机模块(1)、数据通讯模块(2)、信号仿真生成控制及信号检测处理...
- 刘昌文王爽张俊红白富强于镒隆董宏王韬
- 文献传递
- 膜电生物反应器(MBER)处理含难降解有机物的废水
- 王韬李春青戴海平杜启云刘恩华谢鹏伟王旭
- 该项目设计开发新型反应器，建立较为完善的膜电生物处理高浓度难降解有机废水的新工艺流程，使废水经处理后直接达到国家工业废水回用标准。深入探讨电催化-固定化微生物耦合降解芳香类有机物机理，实验研究外电场强化膜-微生物传质动力...
- 关键词：
- 基于改进人工势场和MPC的机器人驾驶车辆避障方法
- 本发明公开了一种基于改进人工势场和MPC的机器人驾驶车辆避障方法，将驾驶机器人的控制系统分成上位控制系统和下位控制系统，上位控制系统，其结合人工势场法中的斥力函数并基于行驶速度及道路边界构建避障函数模型及道路边界磁场模型...
- 赵磊牛文铁王韬郭永豪
- 摩托车消声器传递损失的仿真模拟计算
- 使用声学软件的有限元方法计算摩托车消声器的传递损失，根据传递损失曲线可以得知消声器消声效果较差的频率范围，有针对性地进行结构改进。对改进以后的消声器重新进行传递损失的计算，可以避免试制消声器的麻烦而通过模拟分析来查看改进...
- 赵晶牛文博刘玉超王韬
- 关键词：摩托车消声器有限元
- 文献传递
- MBER 法处理高浓度苯酚废水的动力学研究
- 在膜电生物反应器中以苯酚为标的物,研究新型反应器的降解动力学,该过程符合零级反应动力学特征。MBER 工艺处理效果为相同条件下单一MBR 工艺与单一MER 工艺加和的111.1％。
- 王韬杜启云
- 关键词：苯酚废水降解动力学反应动力学
- 文献传递
- 基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真被引量：1
- 2010年
- 为了从整体上研究摩托车的振动特性,采用Virtual lab/motion软件建立摩托车多刚体动力学仿真模型,并在施加外部激励(发动机激励和路面激励)的条件下对其进行动力学仿真。通过对模型施加不同工况下的发动机激励来比较车架质心处的加速度;通过Virtual lab/motion仿真摩托车通过凸块的运动过程,计算得到车架质心处的加速度。计算结果表明,该摩托车的振动特性良好。
- 刘焕领王韬吕冬慧
- 关键词：摩托车路面激励
