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程金星

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:博士研究生创新基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇运输效益
  • 1篇运输成本
  • 1篇软件开发
  • 1篇铁路
  • 1篇最大化
  • 1篇决策支持
  • 1篇决策支持系统
  • 1篇货物
  • 1篇货物运输
  • 1篇编组
  • 1篇编组站
  • 1篇LINGO

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇程金星
  • 2篇何世伟
  • 2篇申永生
  • 2篇甘志雄
  • 1篇黎浩东

传媒

  • 2篇物流技术

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于效益最大化的铁路局日装车计划决策支持系统研究
铁路局日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作,同时与铁路局的货物运输效益密切相关。因此,以铁路局效益最大化为目的,研究日装车计划的审批优化,对铁路局的发展具有重要意义。 本文在评述国内外研究现状的基础上,介绍了铁路局货物...
程金星
关键词:货物运输运输效益决策支持系统
文献传递
铁路日装车计划运输效益计算分析系统开发研究
2011年
日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作。通过详细分析铁道部的清算办法,总结出了日装车计划的清算收入、运输成本以及运输效益的计算方法,对系统进行了需求分析、模块设计、数据库设计与流程设计。在设计的基础上,以vs2005为开发工具c、#为开发语言,开发出了铁路局日装车计划运输效益计算分析系统,并利用郑州铁路局的实际数据,对软件进行了实例研究。结果表明该软件能够帮助货运调度人员进行批车决策,对铁路局提高日装车计划的运输效益有一定的指导意义和参考价值。
程金星何世伟申永生甘志雄
关键词:运输效益运输成本软件开发
编组站车流接续优化模型及算法被引量:2
2011年
在解编顺序给定的条件下,建立车流接续优化模型。在模型构建中,列车属性方面同时考虑了换重、换长和满轴三个约束,通过算例证明,该设定不但更加符合实际,而且使得车流接续优化具有了一定的灵活性。在算例分析部分,分别利用一般数学软件Lingo11.0以及VC++编写的自适应免疫克隆算法对模型进行求解,证明了模型和算法的有效性,为编组站阶段计划车流接续优化智能化提供了较好的解决途径。
甘志雄何世伟申永生黎浩东程金星
关键词:编组站LINGO
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