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邹彪

作品数:6 被引量:65H指数:2
供职机构:北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇隧道
  • 3篇浅埋
  • 3篇浅埋暗挖
  • 2篇灌注桩
  • 1篇预加固
  • 1篇预支护
  • 1篇软土
  • 1篇软土隧道
  • 1篇上限解
  • 1篇适宜性
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道施工
  • 1篇套管钻机
  • 1篇土体
  • 1篇漂石地层
  • 1篇浅埋暗挖法
  • 1篇浅埋暗挖隧道
  • 1篇全套管
  • 1篇全套管钻机
  • 1篇钻孔灌注

机构

  • 6篇北京市市政工...
  • 4篇北京市政建设...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中铁隧道集团...
  • 1篇北京市城市河...
  • 1篇北京城建集团...
  • 1篇国网北京市电...

作者

  • 6篇邹彪
  • 1篇贺长俊
  • 1篇杨三资
  • 1篇刘继尧
  • 1篇蒋中庸
  • 1篇郭涛
  • 1篇王梦恕
  • 1篇李柱

传媒

  • 4篇市政技术
  • 1篇隧道建设
  • 1篇岩土锚固工程

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
漂石地层全套管钻机成桩技术被引量:3
2009年
北京地铁9号线丰台北路车站穿越漂石地层,其围护桩为钻孔灌注桩,采用捷程MZ系列摇动式全套管冲抓钻机成桩。首先介绍了该车站的工程概况及地层特殊性,其次比较了各种在漂石地层的成孔灌注桩工艺,认为全套管钻机很适合于漂石地层成桩,最后详细介绍了摇动式全套管钻机的设备组成及其在漂石地层的成桩工艺及效率。
王文正程华清孔恒李柱邹彪
关键词:漂石地层钻孔灌注桩全套管钻机
北京卵漂石地层灌注桩机械成孔的适宜性研究被引量:2
2009年
北京地铁9号线大部分车站采用明挖施工,车站围护桩采用机械成孔灌注桩,由于大部分围护桩穿越漂石地层,其成孔难度大,钻进困难,严重制约工期,是目前急需解决的技术难题。针对多种钻机,从技术可行性入手,在工程实践的基础上,分析各种钻机在卵漂石地层成孔的适宜性。结果表明,对于不同粒径的卵漂石各种钻机均具有一定的适应性,其中全套管钻机适应的地层范围最广,特别是适合在巨型漂石地层中实施成孔灌注。
刘军周与诚孔恒邹彪王文正
关键词:灌注桩机械成孔适宜性
浅埋暗挖法隧道施工技术的发展被引量:58
2009年
从3个方面叙述浅埋暗挖法隧道施工技术的发展,首先阐述了双侧壁导坑法、中洞法以及洞桩法等已成熟发展的大跨度地下空间暗挖技术,其次阐述了平顶直墙施工方法的应用,最后阐述了浅埋暗挖法施工辅助施工技术的发展。指出:复杂结构受力转换过程中的沉降控制、注浆技术和材料研究中的理论问题,都是浅埋暗挖法在今后发展中的重要课题,确信浅埋暗挖技术必将更趋完善,并得到更大的发展。
贺长俊蒋中庸刘昌用邹彪
关键词:隧道施工浅埋暗挖法
浅埋暗挖隧道下穿北京既有城铁车站的过程控制被引量:1
2010年
北京奥运村—八家220 kV送电工程电力隧道下穿城铁13号线五道口车站,介绍了其监控量测方法,并对其监控结果进行了分析。从监控结果来看,新建隧道的施工对既有地铁的影响较小,施工风险得到了较好的控制。
郭涛邹彪
关键词:浅埋暗挖隧道车站过程控制
浅埋暗挖隧道工作面正面土体超前预加固的力学行为分析被引量:2
2010年
应用塑性上限理论,建立浅埋暗挖软土隧道工作面正面土体超前预加固结构上限解模型,系统分析浅埋隧道工作面正面土体超前预加固结构的力学行为。研究工作面留设核心土和工作面施加正面预支护条件下工作面的稳定性问题。得出了一定地层条件下,工作面留设核心土能产生明显的力学效果;提出对特殊地层条件,工作面正面预支护是维持工作面稳定的首选措施;论证工作面土体破坏形式是渐次累加破坏,即工作面土体破裂滑动角并不因预加固措施的变更而变化,而是保持一个稳定值。
孔恒王梦恕邹彪
Flac 3D的Cable单元模拟锚杆拉拔试验中锚杆的位移变化初探
2011年
本文简要介绍TFlac 3D软件的cable单元(锚索单元)的原理及使用方法,并以北京市东城区的某工程的土方、护坡及降水工程为例,对其护坡的锚杆拉拔试验中锚杆的位移变化进行模拟。初步得出在锚杆拉拔试验中,运用Flac 3D软件的意义。结果表明:在对锚杆进行连续加载的时候,Flac 3D可以近似模拟出锚杆拉拔试验中锚杆的位移变化。
杨三资刘军邹彪张建峰刘继尧
关键词:FLAC数值模拟
共1页<1>
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