郑军林
- 作品数：23 被引量：70H指数：5
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 变温热源条件下实际回热式布雷顿循环的功率密度优化
- 2001年
- 计入工质与高、低温侧换热器和回热器的热阻损失 ,压气机和涡轮机中的不可逆压缩和膨胀损失及管路系统中的压力损失 ,用有限时间热力学方法 ,导出了变温热源条件下实际回热式布雷顿循环功率密度与压比间的解析式 ;借助于数值计算 ,研究了高、低温侧换热器和回热器的热导率分配和工质与热源间的热容率匹配对最大功率密度的影响 .
- 陈林根郑军林孙丰瑞
- 关键词：有限时间热力学回热布雷顿循环功率密度变温热源
- 变温热源布雷顿循环的功率密度优化被引量：9
- 2001年
- 计入工质与高、低温侧换热器的热阻损失及压气机和涡轮机中的不可逆压缩和膨胀损失，用有限时间热力学方法，导出了恒温热源条件下不可逆布雷顿循环功率密度与压比间的解析式，借助于数值计算，研究了高、低温侧换热器的热导率分配和工质与热源间的热容率匹配对最大功率密度的影响。
- 陈林根郑军林孙丰瑞过增元
- 关键词：有限时间热力学布雷顿循环功率密度变温热源
- 恒温热源实际布雷顿循环的功率密度优化被引量：4
- 2002年
- 计入工质与高、低温侧换热器的热阻损失及压气机和涡轮机中的不可逆压缩和膨胀损失，用有限时间热力学方法导出了恒温热源条件下实际不可逆布雷顿循环功率密度与压比间的解析式，借助于数值计算研究了高、低温侧换热器的最优热导率分配对最大功率密度的影响。
- 陈林根郑军林孙丰瑞
- 关键词：有限时间热力学布雷顿循环功率密度恒温热源
- 混合燃气透平布雷逊循环的Yong分析被引量：8
- 1999年
- 在对混合燃气透平布雷逊（Ｂｒａｙｓｓｏｎ）循环原有模型作适当的基础上用热力学第二定理对此循环作Ｙｏｎｇ分析，并与布雷顿（Ｂｒａｙｔｏｎ）循环特性作了比较。
- 郑军林孙丰瑞
- 关键词：燃气透平YONG分析
- 变温热源条件下内可逆布雷顿循环的功率密度特性被引量：2
- 2001年
- 用有限时间热力学方法分析变温热源条件下内可逆布雷顿循环的功率密度特性， 计入工质与高、低温侧换热器的热阻损失，导出功率密度与压比间的解析式。通过数值计算 将对应于最大功率密度时的一些参数与对应于最大功率时的相同参数进行比较，说明功率密 度设计的优点与不足。
- 郑军林陈林根孙丰瑞徐耀容
- 关键词：有限时间热力学功率密度变温热源热机
- 肋骨冷弯机垂向预弯装置的应用研究被引量：6
- 2004年
- 船体肋骨冷弯加工成形时 ,往往会出现“旁弯”现象 ,这是有碍成形质量的变形 ,必须加以矫正。本文通过力学分析对消除“旁弯”所需的弯曲力矩进行了实例计算 ,最后提出了在肋骨冷弯机上解决“旁弯”
- 茅云生郑军林王呈方
- 关键词：肋骨弯曲船舶制造冷加工冷弯机弯矩计算
- EMD方法在内燃机故障诊断中的应用被引量：2
- 2012年
- 针对内燃机瞬时转速信号的非平稳性特点,将EMD方法用于瞬时转速信号的时频分析,将其自适应分解为几个基本模式分量和剩余值序列;对各个基本模式分量进行Hilbert变换得到Hilbert谱,从而得到瞬时频率和振幅随时间的变化规律,并进一步得到了EMD边界谱。实验测量6-135型柴油机正常和故障状态下瞬时转速信号,对其进行EMD分析表明:瞬时转速EMD边界谱可以指示有无故障发生,而瞬时频率和分解剩余值序列可以指示故障缸位置,二者结合可以较好地实现内燃机的故障诊断,为基于瞬时转速的内燃机故障诊断提供了一条新的思路。
- 郑军林
- 关键词：EMD内燃机瞬时转速故障诊断
- 变温热源回热式布雷顿循环的功率密度特性被引量：3
- 2001年
- 用有限时间热力学方法分析变温热源条件下不可逆回热式布雷顿循环的功率密度特性 ,计入工质与高、低温侧换热器的热阻损失 ,压气机、涡轮机的不可逆压缩和膨胀损失和管路系统中的压力损失 ,导出了功率密度与压比间的解析式 ,并通过数值计算将对应于最大功率密度时的一些参数与对应于最大功率时的同样参数进行了比较。
- 郑军林陈林根孙丰瑞王厚铿
- 关键词：热流计算布雷顿循环功率密度变温热源飞机
- 核能闭式循环氦气轮机动力装置性能优化被引量：4
- 2003年
- 以潜艇用高温气冷堆氦气轮机循环为对象 ,用有限时间热力学理论和方法优化其性能 ,导出循环的功率、功率密度 (功率与循环中最大比容之比 )和热效率表达式 ,在高、低温侧换热器和回热器总热导率一定的条件下优化三个换热器热导率分配 ,得最佳功率、功率密度和热效率 ,并与文献中的概念设计方案性能作了比较。
- 陈林根郑军林孙丰瑞
- 关键词：动力装置船舶有限时间热力学高温气冷堆潜艇循环特性
- BTP-氟化物复合气体灭火性能的试验被引量：1
- 2016年
- 为了探讨一溴三氟丙烯（BTP）与氟化物所形成的复合灭火介质（CFA）的实际灭火性能,基于气体灭火剂灭火性能测试方法,试验测试CFA对木材、电缆及常用液体燃料的灭火浓度,以及对航空煤油RP3、RP5、庚烷、乙醇的惰化浓度,结果表明：CFA的灭火浓度与1301相比较低,大部分可燃物的灭火浓度在2%~3%之间;对乙醇、庚烷、RP3燃油、RP5燃油这四种可燃物的惰化浓度约为5%,优于1301,CFA显示出了较高的灭火性能,是取代1301灭火剂的优良替代品。
- 郑军林彭玉辉谢承利
- 关键词：BTP灭火浓度灭火性能
