郭洪全
- 作品数：9 被引量：35H指数：3
- 供职机构：中航工业北京航空材料研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺理学更多>>
- GC4超高强度钢在腐蚀介质中的低周疲劳性能试验研究被引量：2
- 1998年
- 对ＧＣ４超高强度钢在腐蚀环境下的低周疲劳寿命进行了试验研究，得出了在不同腐蚀环境下的低周疲劳寿命变化规律，为确定飞机腐蚀疲劳寿命提供了重要依据。
- 谭卫东郭洪全宋军欧阳辉
- 关键词：腐蚀环境低周疲劳超高强度钢
- 在25℃和-40℃环境下的3种航空材料的疲劳品质研究被引量：3
- 2006年
- 为了研究低温和常温环境下的航空金属材料的疲劳品质,进行了-40℃和25℃2种温度环境下的LY12CZ,LC4CS和30CrMnSiNi2A 3种材料的S-N曲线的对比试验研究。通过S-N曲线的对比,可以看出3种材料在-40℃下的S-N曲线全部高于常温25℃下的S-N曲线；从试验寿命上比较,-40℃的裂纹形成寿命,在中等寿命区,比常温25℃下的裂纹形成寿命平均高3倍。这说明低温环境可提高裂纹形成寿命。
- 张福泽叶序彬宋钧闫勇郭洪全
- 关键词：低温环境
- 铝合金LC4-CS在多种环境中腐蚀疲劳裂纹的扩展
- 郭洪全苏晓燕曹定国
- 关键词：铝合金环境影响腐蚀介质
- 腐蚀温度对飞机疲劳寿命的影响被引量：5
- 2004年
- 针对飞机在高空飞行环境对飞机结构的疲劳寿命的影响,进行了+50℃～-50℃温度的腐蚀试验研究。共做了3种航空材料(LY12CZ、LC4CZ铝合金和30CrMnSiA合金钢)的腐蚀试验,得到3条腐蚀温度T与腐蚀时间H的特性曲线,说明了临界腐蚀温度的存在,并分析出飞机在-50℃高空腐蚀环境下,腐蚀对飞机机体疲劳寿命基本没有影响。
- 张福泽潭卫东宋军郭洪全
- 关键词：飞机临界温度
- 在25℃和-40℃环境下的三种航空材料的裂纹扩展品质研究被引量：9
- 2007年
- 为了探讨室温和低温环境下的航空金属材料的裂纹扩展特性,进行了-40℃和25℃两种温度环境下的LY12CZ,LC4CS和30CrMnSiNi2A3种材料的a-N和da/dN-△K曲线的对比试验研究。从试验结果比较得出,这3种材料在-40℃的a-N曲线和da/dN-△K曲线全部高于25℃下的a-N曲线和da/dN-△K曲线,说明这3种材料在-40℃环境下的裂纹扩展速率要比在25℃(常温)下的裂纹扩展速率要低,即同样材料在同一载荷谱作用下,低温环境下的裂纹扩展寿命要高于常温环境下的裂纹扩展寿命。
- 张福泽叶序彬宋钧郭洪全
- 关键词：金属材料
- LY12CZ、LC4CS铝合金、30CrMnSiA钢在不同介质下的DFR_(cutoff)值
- 1997年
- 对LY12CZ、LC4CS铝合金和30CrMnSiA钢进行了不同环境介质下的“细节疲劳额定强度截止值(DFR_(cutoff))”的试验研究,提供了飞机结构耐久性设计的重要数据。研究表明,不同环境介质对不同材料的寿命影响不同,轻重程度依次是:室温空气,潮湿空气,3.5％NaCl盐水。
- 郭洪全许瑞献沈月
- 关键词：铝合金合金钢
- 标准差S在材料疲劳寿命分析中的作用被引量：2
- 2007年
- 目前,在评价材料的疲劳强度时,往往只注重比较材料的中值疲劳寿命,而忽略了对数据分散性的比较。事实上,数据分散性,尤其是标准差S在评价材料疲劳性能时非常重要。本文通过对比几组相同试验条件下中国和美国生产的同一铝合金材料的疲劳数据发现:两个产地材料的中值疲劳寿命基本接近,但美国产材料疲劳数据的标准差S小。其对应99.99%存活率的疲劳寿命也明显高于国产材料,这表明标准差大小对高存活率下的疲劳寿命影响很大。因此,应对标准差S给予高度重视。
- 胡本润郭洪全宋钧刘建中
- 关键词：标准差高周疲劳
- 飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法被引量：15
- 2008年
- 针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5℃,25℃,50℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系,每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为,飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分,加速腐蚀试验的最好方法,就是在此机场的各介质成分上加权,加权越高,加速越快。这个结论得到了试验验证。
- 张福泽叶序彬宋钧郭洪全阎勇
- 关键词：材料失效与保护日历寿命
- 飞机机械紧固连接件腐蚀疲劳行为
- 1996年
- 研究ＬＹ１２ＣＺ，３０ＣｒＭｎＳｉＡ两种飞机主要承力结构材料制成的机械紧固连接件在不同环境中的ＤＦＲ值。
- 李谦郭洪全
- 关键词：飞机紧固件
