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郭英男

作品数：144 被引量：365H指数：12
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 103篇期刊文章
  • 24篇会议论文
  • 14篇专利
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 95篇动力工程及工...
  • 32篇机械工程
  • 31篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇经济管理
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电子电信
  • 1篇政治法律

主题

  • 51篇燃烧
  • 41篇柴油
  • 34篇压燃
  • 31篇均质压燃
  • 30篇乙醇
  • 29篇发动机
  • 27篇柴油机
  • 22篇动力机械
  • 21篇动力机械工程
  • 19篇气门
  • 17篇燃机
  • 17篇内燃
  • 17篇内燃机
  • 16篇燃烧特性
  • 15篇HCCI
  • 14篇乙醇燃料
  • 14篇燃料
  • 13篇自燃
  • 13篇可控自燃
  • 12篇汽油

机构

  • 141篇吉林大学
  • 6篇同济大学
  • 5篇上海交通大学
  • 4篇天津大学
  • 4篇中国人民解放...
  • 4篇中国第一汽车...
  • 4篇车辆排放与节...
  • 3篇长春师范学院
  • 3篇吉林工业大学
  • 3篇空军航空大学
  • 2篇中国科学院
  • 2篇中国石油天然...
  • 2篇中国石油大学...
  • 2篇吉林燃料乙醇...
  • 2篇吉化集团吉林...
  • 2篇长春奥普光电...
  • 1篇北京工业职业...
  • 1篇长春工业大学
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 144篇郭英男
  • 63篇谭满志
  • 35篇刘发发
  • 34篇刘金山
  • 34篇李华
  • 30篇黄为钧
  • 27篇程鹏
  • 20篇刘巽俊
  • 20篇彭亚平
  • 16篇张纪鹏
  • 14篇谷艳华
  • 12篇王有坤
  • 11篇常国峰
  • 11篇洪伟
  • 10篇王云开
  • 9篇许思传
  • 9篇刘忠长
  • 8篇孙万臣
  • 8篇宫长明
  • 7篇孙志军

传媒

  • 25篇吉林大学学报...
  • 19篇内燃机学报
  • 14篇车用发动机
  • 8篇汽车技术
  • 7篇内燃机工程
  • 6篇燃烧科学与技...
  • 5篇农业机械学报
  • 4篇汽车工程
  • 3篇汽车工艺与材...
  • 2篇实验技术与管...
  • 2篇2008年中...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇天津大学学报...
  • 1篇吉林工业大学...
  • 1篇科学通报
  • 1篇燃料化学学报
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇上海交通大学...

年份

  • 1篇2013
  • 9篇2012
  • 9篇2011
  • 12篇2010
  • 9篇2009
  • 16篇2008
  • 18篇2007
  • 17篇2006
  • 13篇2005
  • 14篇2004
  • 4篇2003
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1992
  • 1篇1991
共 144 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于燃烧室EGR的CAI工质混合状态的模拟研究
本文应用三维CFD仿真软件STAR-CD，对基于燃烧室EGR的可控自燃(CAI)燃烧模式工质的混合状态进行了数值模拟研究，分析了转速和配气相位对工质混合状态的影响，探索了工质的温度分布不均匀性随转速和配气相位的变化规律。...
李华郭英男刘发发彭亚平谷艳华任晓宇
关键词：燃烧室燃烧模式
文献传递
进气温度和过量空气系数对乙醇均质压燃燃烧过程的影响被引量：6
2006年
在一台经过改进的CA6110发动机上,进行了进气温度和过量空气系数对乙醇燃料均质压燃燃烧过程影响的试验研究．结果表明,在转速和供油量一定时,随着进气温度的升高,着火始点提前,燃烧持续期变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大,指示效率提高,平均指示压力升高．当进气温度一定时,随着过量空气系数的减小,着火始点提前,燃烧持续期逐渐变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大,指示效率增加．
程鹏黄为钧郭英男彭亚平
关键词：燃烧过程均质压燃进气温度过量空气系数
测量多缸内燃机单缸充气量的流速-压力波方法被引量：2
2007年
论述了一种基于稳定紊流运动沿通过截面径向的速度分布规律,对多缸内燃机各缸进气歧管内进气充量和充气效率的计算方法。利用奥地利AVL657内燃机数据采集分析仪和美国TSI公司IFA100热线/热膜恒温流速仪等测试设备测量各缸进气歧管内气体速度波和压力波等参数,通过计算获得了各缸各工况下的进气充量和充气效率。将各缸充气效率的平均值与同时实测的整机充气效率的平均值进行了比较,充气效率值最大相差4%,验证了该方法的可行性。得到的实验内燃机充气效率不均匀度最大值为9.1%。用这种方法可以定量研究多缸内燃机各缸进气充量的不均匀性。
程鹏刘忠长郭英男刘金山谭满志宫宝利刘巽俊
关键词：动力机械工程内燃机充气量压力波充气效率
乙醇燃料HCCI燃烧特性的变参数研究
2006年
利用美国Lawrence L ivermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据,建立了乙醇HCC I燃烧模型。对模型中复杂化学反应动力学刚性问题采用了能够自动调节步长的Gear向后差分法。分析了进气温度、进气压力、压缩比、当量比等因素对燃烧特性的影响。计算结果对燃用乙醇的HCC I燃烧过程的模拟和分析提供了依据。
常国峰张纪鹏尚海军郭英男刘巽俊
关键词：柴油机均质压燃化学反应动力学模型
边界条件对乙醇HCCI发动机燃烧的影响被引量：3
2007年
利用发动机循环模拟软件BOOST,并使用详细的化学反应动力学机理,建立了乙醇HCCI发动机的单区模型。模拟计算结果与试验结果吻合得较好。利用该模型研究了气门流量系数和缸内壁面温度对燃烧的影响。模拟计算结果表明,该HCCI发动机的气门流量系数不宜取得很大,在较小的流量系数下HCCI的燃烧变得柔和;而改变壁面温度相当于对进气加热,促进了燃烧。
许思传李荣庆程钦郭英男张纪鹏孙济美王永富
关键词：动力机械工程CHEMKIN
光学发动机
本发明涉及一种光学发动机，以提供发动机在燃用不同燃料和在不同燃烧室下的不同燃烧方式。其特点是，在原缸体(305)和缸盖(301)之间加装了加长缸体(302)、加长缸套(303)、加长活塞(203)和环垫(101)，在缸盖...
程鹏郭英男李华孙万臣刘忠长王友坤高印寒闫冠池俊成李晓冰
乙醇/柴油发动机乙醇乙醛排放测试系统的设计与应用
2006年
介绍了利用气相色谱分析技术分析发动机尾气的方法。采用在线直接进样、袋式采样和吸收采样3种采样方式进行了对比试验。设计了冰浴去离子水吸收乙醇和乙醛的两级采样系统和气相色谱分析系统。实验结果表明,建立的色谱分析方法可成功对乙醇和乙醛进行有效分离,乙醇和乙醛的检测限分别为0.19μg/mL和0.18μg/mL,满足试验要求,实现了对乙醇柴油发动机排气中乙醇和乙醛的分离测量。
洪伟吕庆胜谭满志郭英男艾森林
关键词：动力机械工程测试技术气相色谱
光学发动机
本实用新型涉及一种光学发动机，以提供发动机在燃用不同燃料和在不同燃烧室下的不同燃烧方式。其特点是，在原缸体(305)和缸盖(301)之间加装了加长缸体(302)、加长缸套(303)、加长活塞(203)和环垫(101)，在...
程鹏郭英男李华孙万臣刘忠长王友坤高印寒闫冠池俊成李晓冰
文献传递
进气温度对甲醇均质压燃燃烧特性的影响被引量：2
2009年
在一台快速压缩机上模拟甲醇HCCI的燃烧过程,通过缸压曲线和活塞位移曲线等数据进行计算分析,研究了进气温度对甲醇均质压燃燃烧特性的影响规律。结果表明,当其他边界条件一定时,随着甲醇混合气进气温度的增加,甲醇HCCI的燃烧始点提前,缸内压力升高率峰值增加,放热率峰值增加,燃烧持续期缩短。
韩立伟洪伟张纪鹏郭英男常国锋
关键词：动力机械工程甲醇燃烧特性进气温度快速压缩机
乙醇均质压燃燃烧的化学反应动力学模拟被引量：3
2009年
应用0-D单区模型耦合乙醇氧化反应详细化学动力学机理,对乙醇均质压燃燃烧反应化学动力学进行了数值模拟研究。分析了乙醇氧化消耗的主要途径及乙醇的燃烧反应机理中的关键中间产物和重要的基元反应,并总结出了乙醇总体氧化流程。研究结果表明:在乙醇氧化消耗的主要途径中,C2H5OH+OH→产物占主导,单个基元反应中以R145 C2H5OH+OH=CH3CH2O+H2O为主,其次为R144 C2H5OH+OH=CH3CHOH+H2O。乙醇氧化经裂解反应、脱氢反应最终形成支链反应,乙氧基C2H5O的三种同分异构体在链分支中决定了链分支的进行方向。
刘发发谷艳华彭亚平李华郭英男
关键词：动力机械及工程均质压燃乙醇模拟计算化学动力学
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