陈明明
- 作品数：19 被引量：19H指数：2
- 供职机构：陕西铁路工程职业技术学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学历史地理更多>>
- 深挖方路堑与隧道及其施工方案比选研究被引量：1
- 2021年
- 西安至法门寺至机场城际铁路项目线路穿越湿陷性黄土地层,采用不同线路方案时的施工难度、运营期安全、经济成本等各有差别。因此进行深挖方路堑与隧道方案的比选研究,并对隧道方案的施工方案进行了对比分析。结果表明:(1)深挖方路堑方案中深挖槽形成的高边坡失稳是线路运营期严重安全隐患,同时此方案施工期大开大挖会破坏大面积地表植被并带来扬尘等环保问题,隧道方案可以规避以上问题,因而选取隧道方案通过;(2)隧道施工方案的比选中,由于隧道穿越浅埋湿陷性黄土地层,隧址区地层含水率变化差异大,隧道不同段落围岩工程性质变化较大,采用盾构法施工安全风险较高,浅埋暗挖法施工则具有地质适应能力强的优势,此外,盾构法方案相比浅埋暗挖法方案投资高1.28亿元,因此在太白隧道施工中推荐采用浅埋暗挖方案。研究结果可为类似工程提供借鉴。
- 陈明明
- 关键词：隧道工程黄土地层浅埋暗挖盾构施工
- 校企合作长效机制的构建研究被引量：2
- 2017年
- 目前,推进高校教育工作的重要途径就是要推动校企合作,而推动校企合作的有效措施则是要构建完善的校企合作长效机制。因此,要深入分析我国高校校企合作的目前状况,及时发现存在的不足和问题,并积极采取相应的、有效的策略,构建长期稳定的高校校企合作长效机制,进而推进高校教育工作的可持续发展。文章阐述了高校校企合作长效机制构建的重要性以及合作双方职责的整合,并提出了相关构建对策。
- 陈明明
- 关键词：校企
- 特大型顺层古滑坡复活变形特征分析及变形预测研究
- 2024年
- 为有效掌握古滑坡复活特征及其变形规律,基于滑坡区现场调查成果,首先开展其复活变形特征分析,再利用WPT-ROA-RVM-CT模型进行滑坡变形预测研究。结果表明,在强降雨或持续降雨后,滑坡地表裂缝较为发育,具有张剪性质,且滑坡呈明显推移式特征,即滑坡中、后缘变形明显大于前缘,变形方向具有逆时针变化规律,充分说明古滑坡复活变形特征显著。同时,通过变形预测,验证WPT-ROA-RVM-CT模型具有较高的预测精度,并经外推预测,得到滑坡后续变形速率均为正值且较大,判断滑坡后续变形还会进一步增加,具有较大失稳风险,需尽快开展灾害防治研究。
- 陈明明
- 关键词：古滑坡地表裂缝相关向量机
- 客运专线预制箱梁钢筋骨架快速绑扎及整体吊装被引量：8
- 2012年
- 在郑西客专渑池制梁场预制箱梁施工实践中,面对标准高,工期紧的建设特点,制梁场自行设计并采用了预制箱梁钢筋骨架快速绑扎整体吊装工艺,使预制箱梁重要的钢筋工序有了可靠的保障,简化了大体积预制混凝土箱梁复杂的钢筋工序,质量、进度均有了明显提高。
- 陈明明李东阳
- 关键词：客运专线预制箱梁钢筋绑扎吊装技术
- 多尺度聚丙烯纤维改性混凝土及性能研究
- 2023年
- 针对混凝土的耐久性问题,提出用两种细尺度聚丙烯纤维(FF1、FF2)和一种粗尺度聚丙烯纤维(CF)对混凝土进行改性,并分析改性后的混凝土性能。实验结果表明,在侵蚀环境下,掺入0.5kg·m^(-3)FF1和5.5kg·m^(-3)CF的试件质量增长率最多,为2.56%;掺入0.5kg·m^(-3)FF1、0.5kg·m^(-3)FF2和5.0kg·m^(-3)CF的试件抗压强度最高,为41.24MPa;硫酸盐侵蚀作用的主要产物为钙矾石,主要为膨胀应力和结晶应力破坏混凝土内部结构,降低混凝土性能。因此,多尺度聚丙烯纤维改性混凝土能够有效缓解SO_(4)^(2-)对混凝土的侵蚀速度,减小质量损失和强度下降。本实验制备的多尺度聚丙烯纤维改性混凝土具有良好的抗压强度和耐腐蚀性,耐久性能良好。
- 陈明明
- 关键词：聚丙烯纤维耐腐蚀性抗压强度耐久性改性
- 基于回弹法检测砼抗压强度的分析与研究被引量：2
- 2012年
- 由于回弹法检测混凝土抗压强度具有方便快捷的特点,在工程检测中被广泛使用。回弹法检测混凝土抗压强度在计算过程中由于对修正方法的理解不当容易造成较大的误差,影响检测结果的准确性。文章根据工程检测实践经验,分析了回弹法检测混凝土抗压强度过程中的修正方法及注意事项。
- 陈明明
- 关键词：回弹法混凝土强度
- 西安北站工程高性能混凝土试验研究
- 2010年
- 以郑西客运专线新建西安北站工程为研究对象,从原材料来源与技术性能要求、配合比设计、配合比影响因素三方面探讨了高性能混凝土的配制技术,介绍了低碱水泥原材料,粉煤灰、矿粉"双掺"技术等先进的高性能混凝土试验研究理念。
- 陈明明
- 关键词：高性能混凝土配合比设计影响因素
- 基于压力胶片技术的轮胎与路面接触应力分析被引量：1
- 2017年
- 为揭示沥青路面与轮胎接触的应力分布状况,该文基于压力胶片技术,设计两种不同路面结构分别进行0h、2h、4h、6h、8h的加速加载搓揉试验,并采集和统计应力分布特征,结果显示:平均应力随搓揉时间的增加而减小,GAC-13路面与轮胎接触平均应力大于AC-13;主应力分布率亦随搓揉时间的增加而减小,并且GAC-13路面与轮胎接触主应力分布率高于AC-13。该文提出的平均应力和主应力分布率概念可以为进一步研究接触应力与路面抗滑性能提供借鉴。
- 杨丰华陈明明邵申申王刚
- 关键词：沥青路面平均应力
- 不同系列水泥混凝土高温性能实验比较研究
- 2015年
- 随着城市化的不断扩大,高层和超高层的现代化建筑不断涌现。体型巨大的建筑物在建筑材料、空间体型、功能布局、结构布置及附属设施都与传统建筑物有很大区别,给防火带很多新的问题。一旦火灾发生,在高温环境下混凝土的寿命及稳定性迅速下降,加速了混凝土的结构支撑能力失效,因此要求建筑物在火灾高温条件下要保持一定的稳定性,可发生一定的变形但建筑物不能倒塌,以保证人员安全撤。为了建筑工程的抗火结构设计,研究火灾高温条件下混凝土受热高温后其内部损伤程度、物理力学性能下降程度是必要的。
- 陈明明
- 关键词：超高层建筑
- “一带一路”背景下高职铁道交通运营管理专业双语教学模式实施路径研究
- 2021年
- 在“一带一路”倡议高质量发展的时代背景下,铁道交通运营管理专业学生需要掌握专业技能和英语交流能力,才能适应国际化 人才发展趋势。构建以人才培养模式创新“、资源库 精品课 活页式”的课程资源开发“、走出去”与“引进来”相结合的师生国际交流合作 为路径的具体实施对策,对高职铁道交通运营管理专业双语教学具有积极意义。
- 魏彬陈明明
- 关键词：双语教学铁道交通运营管理专业
