陈研
- 作品数：18 被引量：42H指数：3
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 柴油机尾气余热利用的有机朗肯循环系统研究
- 有机朗肯循环系统在中低品位热能利用中具有优势，因此采用其回收柴油机尾气余热能量，并取得了初步的成果。 首先对选定的柴油机进行了性能试验。当该柴油机负荷大于50％时，尾气余热能量的数量和品位均较高，适宜于进行余热回收。并...
- 陈研
- 关键词：柴油机有机朗肯循环系统万有特性
- 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统
- 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统属于节能减排领域。主要由发动机循环、有机朗肯循环、冷却水循环和润滑油循环四个循环相耦合的方式组成了一个余热回收系统，根据发动机在不同工况下运转，通过合理的控制，使此系统能够实现...
- 张红光刘彬陈研杨凯姚宝峰张健
- 文献传递
- 柴油机排气余热的有机朗肯循环发电系统被引量：9
- 2012年
- 针对柴油机排气余热的特点设计了有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统.在该系统中,采用R245fa(1,1,1,3,3-五氟丙烷)作为循环工质,针对其不同蒸发温度以及冷凝温度,通过模拟计算研究了最终排气温度、系统净输出功率和朗肯循环实际效率的变化规律.研究结果表明,当蒸发温度低于367.46 K时应采用一级膨胀系统;当蒸发温度高于367.46 K低于404.6 K时应采用二级膨胀系统;冷凝温度恒定时,最终排气温度随蒸发温度的升高而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随蒸发温度的升高而升高;蒸发温度恒定时,最终排气温度随冷凝温度的降低而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随冷凝温度的降低而升高.
- 张红光刘彬梁虹陈研杨凯吴玉庭王伟
- 关键词：余热有机朗肯循环柴油机
- 一种基于自注意力神经网络的社交网络用户认知状态刻画方法
- 一种基于自注意力神经网络的社交媒体用户认知状态刻画方法属于用户认知在大数据、数据挖掘、深度学习等领域。本发明首先利用特定的爬虫技术获得热点事件的微博数据，根据用户筛选规则得到用户id。然后下载用户id微博主页页面地址对应...
- 毋立芳陈研石戈邓斯诺邢乐豪
- 基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统
- 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感...
- 马重芳张红光梁虹王恩华陈研刘彬吴玉庭王伟杨凯刘星
- 文献传递
- 基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热回收系统被引量：16
- 2012年
- 针对发动机排气余热的特点,设计了有机朗肯循环(ORC)排气余热回收系统,采用单螺杆膨胀机作为动力输出装置,采用R245fa作为工质,提出了发动机排气余热利用率的概念和计算方法。结合发动机的试验数据,分析了ORC工质蒸发压力和发动机转速对ORC系统性能的影响,确定了适用于ORC系统的工质蒸发压力的最佳值。研究结果表明,当工质蒸发压力为3.0 MPa时,ORC系统能够在发动机全转速范围内正常工作,并且ORC系统的净输出功率最高可达12.1 kW,热力学第一定律效率最高可达11.27%,热力学第二定律效率最高可达25.8%,发动机排气余热利用率最高可达8.9%,发动机排气余热回收效果明显。
- 张红光刘彬陈研杨凯张健王东芳
- 关键词：发动机余热回收有机朗肯循环
- 两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统
- 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统，属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间...
- 张红光梁虹王恩华陈研刘彬吴玉庭王伟杨凯刘星
- 动力电池组测试系统
- 本实用新型是一种动力电池组测试系统，适用于小型电动车对电池电量的检测，属于自动检测领域。本实用新型包括电压采集电路、电流传感器、温度传感器、A/D接口、单片机和显示装置。电压采集电路用于检测串联电池的各模块电压及总电压，...
- 张彦琴郭旭陈研
- 文献传递
- 利用抽气回热式有机朗肯循环回收发动机排气余热的研究
- 发动机排气余热的变化规律，提出了一种抽气回热式有机朗肯循环系统。在Matlab环境下，分析了抽气回热式有机朗肯循环系统的热力学性能并与简单有机朗肯循环进行了对比。结果表明，在不同蒸发压力下，抽气回热式有机朗肯循环系统的热...
- 张健杨凯孙晓娜刘彬陈研张红光
- 关键词：有机朗肯循环发动机余热回收
- 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统及方法
- 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统及方法属于节能减排领域。主要由发动机循环、有机朗肯循环、冷却水循环和润滑油循环四个循环相耦合的方式组成了一个余热回收系统，根据发动机在不同工况下运转，通过合理的控制，使此系统能...
- 张红光刘彬陈研杨凯姚宝峰张健
- 文献传递
