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马伶伶

作品数:6 被引量:29H指数:3
供职机构:中国民航大学民航空管研究院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇轨道交通
  • 3篇北京地铁
  • 2篇安全隐患
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇业务流
  • 1篇业务流程管理
  • 1篇遗传算法
  • 1篇隐患管理
  • 1篇云理论
  • 1篇运行图
  • 1篇票价
  • 1篇耦合度
  • 1篇网络
  • 1篇网络管理
  • 1篇网络管理平台
  • 1篇文化
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行图

机构

  • 6篇北京交通大学
  • 2篇中国民航大学
  • 2篇北京市地铁运...
  • 1篇上海申通地铁...
  • 1篇天津市地下铁...

作者

  • 6篇马伶伶
  • 5篇李得伟
  • 2篇顾雪景
  • 2篇张岚
  • 1篇曹志超
  • 1篇王多龙
  • 1篇张思林
  • 1篇袁振洲
  • 1篇熊玉祥

传媒

  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇都市快轨交通
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于业务流程管理的北京地铁安全隐患网络管理平台设计
2014年
为实现北京地铁安全隐患管理业务的自动化,做到工作权责分明、相互协调,提出利用先进的工作流管理技术设计基于业务流程管理(BPM)的北京地铁安全隐患网络管理平台方案。首先阐述业务流程管理的概念,其次对北京地铁安全隐患网络管理平台进行设计与建模,最后展示平台的实现方式。结果表明,该系统能有效地进行日常安全隐患的管理,促进整个北京地铁集团内部信息的流通,当业务流程需要修改时,系统能快速进行修改配置,证明了系统的灵活性和优越性。
马伶伶李得伟熊玉祥张岚顾雪景
关键词:业务流程管理安全隐患工作流网络管理平台北京地铁
城市轨道交通运营风险耦合研究
摘要:城市轨道交通是一个时空分布广泛、多专业融合的庞大系统,运营风险因素众多且关系复杂,城市轨道交通运营事故时有发生。运营事故,特别是重大运营事故的发生往往是多因素风险相互影响、相互作用导致的,而现有研究成果难以从风险耦...
马伶伶
关键词:城市轨道交通耦合度云理论
文献传递
墨西哥城地铁的特点及其对北京地铁的启示被引量:4
2012年
介绍墨西哥城便捷的地铁网和注重实用的车站、低廉的票价政策、浓厚的地铁文化、全面的地铁服务、结合自身特点制定的运营管理方案以及未来的城市发展模式,全面地展示墨西哥城地铁方便快捷、独具特色的时代特征,并对北京地铁的建设运营有所启示:如注重地铁车站与周围公共交通系统的合理接驳,建设独特的地铁文化等。
马伶伶李得伟
关键词:文化票价
北京地铁隐患管理体系构建与实施被引量:3
2015年
结合地铁近年来开展的隐患排查治理工作,梳理了安全隐患管理的思路。按照分层次、分级别、分专业的闭环管理理论进行隐患管理体系的构建,提出适合北京地铁的隐患六环节闭环管理模式,明确了闭环管理的组织机构和责任体系,梳理了隐患管理的工作流程,开发了北京地铁网络化隐患信息管理平台。北京地铁隐患管理可为其他城市构建地铁安全隐患管理长效机制提供借鉴和参考。
顾雪景李得伟张岚马伶伶
关键词:北京地铁安全隐患
城市轨道交通列车运行图鲁棒性优化模型被引量:11
2017年
针对高密度行车因受运输干扰而导致城市轨道交通列车晚点的问题,按照在计划层的列车运行时段内调整列车缓冲时间以优化列车运行图鲁棒性的思路,考虑列车载客能力约束,基于历史客流数据和通过候车乘客与列车的交互关系确定列车的实际停站时间,然后基于列车运行图扰动时间的递推关系,建立以列车运行图扰动时间之和最小为目标的列车运行图鲁棒性优化模型;运用改进的遗传算法对属于非线性混合整数规划模型的该优化模型进行求解;另外还对只要求大型枢纽站等重要车站准点发车的实际运输需求,用时间控制点法对该优化模型进行扩展。以北京市城市轨道交通房山线为例验证了该优化模型和改进遗传算法的有效性。
曹志超袁振洲李得伟张思林马伶伶
关键词:列车运行图鲁棒性遗传算法城市轨道交通
轨道交通枢纽检票设备能力分析被引量:1
2013年
检票设备作为轨道交通枢纽的核心客服设备,其能力大小是轨道交通枢纽站设计、管理和组织的基础。合理确定检票设备能力和配置数量对节约轨道交通枢纽运营成本和提高客运服务质量具有重要的现实意义。通过对北京南枢纽站实地调研,对不同属性旅客检票时间运用χ2检验与t检验相结合的方法,确定不同属性旅客检票时间分布规律,进而分析轨道交通枢纽检票设备能力,并给出不同属性旅客通过检票设备能力的建议范围和计算公式。
王多龙李得伟汪波马伶伶
关键词:轨道交通枢纽Χ^2检验T检验
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