高雪池
- 作品数：27 被引量：204H指数：10
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：山东省交通科技创新项目计划江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 引进和吸收国外沥青路面设计方法的必要性和可行性
- 通过对现有高速公路沥青路面早期损坏原因的分析,提出了现行沥青路面结构设计存在的问题。介绍了AASHTO和永久性路面的设计方法和思路。通过几种设计方法的比较,提出引进和吸收国外先进路面结构设计方法是目前解决我国沥青路面设计...
- 杨永顺高雪池
- 关键词：高速公路沥青路面路面设计永久性路面
- 文献传递
- 大跨径预应力混凝土桥梁防水粘结层的研究被引量：18
- 2005年
- 根据滨州黄河公路大桥结构特点和桥面受力特性,应用三维有限元法,建立计算模型,通过分析荷载对防水粘结层及铺装层层间的剪应力的影响、防水粘结层厚度对其剪应力的影响来确定防水粘结层材料的主要控制指标,并通过室内试验进行验证和完善技术指标;通过几种防水材料的性能试验和模拟现场受力试验的结果比较,选择出性能优良、技术指标满足本桥要求的防水粘结层材料,为防水粘结层的设计与施工提供了系统的技术控制指标。
- 高雪池黄晓明王松根
- 关键词：防水粘结层三维有限元剪应力抗剪强度厚度
- 永久路面试验路结构疲劳寿命分析
- 结合实体工程试验路的实测交通荷载、温度和应变响应数据，构建沥青层底最大应变和温度、轴载的力学响应回归模型，用蒙特卡罗法模拟参数输入和沥青层的实际应变分布；在此基础上，用损伤累积法对试验路的疲劳寿命进行了分析，初步建立了永...
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- 永久路面结构应变分布及疲劳损伤分析被引量：14
- 2009年
- 沥青混合料疲劳极限的存在是永久路面结构设计的主要理论依据,因此掌握沥青层底应变的分布和应变行为规律是永久路面设计的关键.通过现场实测数据,分析了永久路面试验路的交通组成、轴载谱及路面温度分布规律.通过轴载控制检测,分析了动态应变脉冲的特征,建立了最大纵向应变与温度、轴载的回归模型.根据轴载谱、温度分布及应变回归模型,对不同路面结构全年的最大应变分布进行了分析.根据疲劳极限理论,提出永久路面疲劳寿命的累积损伤分析法,并用累积损伤法对试验路的疲劳寿命进行了计算分析.
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- 关键词：轴载谱温度
- 高速公路绿化若干问题的探讨被引量：20
- 2008年
- 应用生态绿化和生态恢复的基本原理,分析了高速公路的绿化问题。研究认为,目前国内在高速公路景观绿化、植物系统的结构、外来物种和挖方边坡绿化等方面存在认识的误区。指出生态功能是高速公路绿化的基本功能,高速公路景观绿化必须服从生态恢复的基本规律,保证植物系统在物种结构、时空结构和营养结构上的异质性;提出外来物种的引种应遵循限制性原则;挖方边坡绿化设计应遵循边坡稳定、水土保持、自然恢复、条件适应和景观协调的原则。高速公路绿化景观与交通功能的评价应充分考虑绿化的动态效应,对于局部特殊路段应通过动态视觉分析验证设计的绿化效果。
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- 关键词：环境工程绿化生态恢复高速公路边坡
- 纤维加筋沥青混凝土在桥面铺装中的应用
- ＜正＞铺装层的质量和耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装,往往因为交通量大,没有替代的交通方式而使得维护较为困难,所以,需要桥面铺装有较长的使用寿命。滨州黄河公路大桥是国道2...
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- 文献传递
- 动态称重系统数据采集及分析被引量：20
- 2010年
- 采用山东省永久路面试验路的动态称重系统,详细介绍了动态称重系统的组成结构、动态称重系统的安装以及轴型的分类,并对所采集的轴载数据的处理方法进行了介绍和比较。在此基础上,分析了道路通行车辆的实际轴载谱、不同类型通行车辆的轴载变化、试验路段交通量的日、周、月变化以及车辆的速度变化,通行车辆的车道分布等,结果表明,实时采集车辆通行数据的动态称重系统所采集的数据库数据可以有效地解决原来轴载调查使用方法存在的与实际轴载不符的问题。
- 贾海庆辛星高雪池王林
- 关键词：交通工程轴载谱动态称重系统路面结构
- 桥面排水和防水的研究
- 该文结合国内外桥面铺装出现的病害现象,对桥面铺装层损坏机理进行了深入分析,对设防水层的桥面铺装结构进行了力学计算分析,通过室内外试验进行了桥面排水和防水的技术研究.该文的主要研究内容和创新点如下:1.桥面铺装层的破坏原因...
- 高雪池
- 关键词：桥面铺装水损害桥面排水防水层有限元
- 文献传递
- 滨州黄河公路大桥桥面铺装研究
- 滨州黄河公路大桥是目前黄河上唯-座大跨径三塔斜拉桥，结构受力复杂，沿线交通量大，载重车辆多，所处地区夏季炎热多雨、冬季寒冷，对桥面铺装层性能要求高，桥面铺装质量的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性和桥梁使用的耐久性。本文...
- 高雪池
- 关键词：桥面铺装最不利荷位复合梁斜拉桥
- 文献传递
- 基于疲劳损伤的沥青路面设计温度及预估模型研究
- 针对沥青路面结构必须控制的疲劳破坏形式，以沥青层层底拉应变作为控制沥青路面疲劳开裂的指标，通过实测沥青面层层底最大拉应变与路面结构不同深度处温度的相关性分析，提出了以沥青层中间温度作为沥青路面疲劳开裂分析的设计温度和试验...
- 王林庄传仪韦金城杨永顺高雪池贾海庆胡宗文
- 关键词：道路工程沥青路面温度特性
