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黄江圳

作品数:14 被引量:412H指数:7
供职机构:武汉大学商学院更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程文化科学更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇经济管理
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇企业
  • 3篇可持续发展
  • 3篇交通需求
  • 2篇动态能力
  • 2篇运输业
  • 2篇战略管理
  • 2篇知识
  • 2篇能源
  • 2篇清洁能源
  • 2篇组织知识
  • 2篇节能
  • 2篇交通运输
  • 2篇交通运输业
  • 2篇核心能力
  • 1篇代理
  • 1篇代理理论
  • 1篇心理
  • 1篇心理分析
  • 1篇需求管理
  • 1篇营销

机构

  • 12篇武汉大学
  • 12篇武汉理工大学

作者

  • 14篇黄江圳
  • 10篇董俊武
  • 5篇王爱民
  • 2篇陈震红
  • 1篇谭力文
  • 1篇董俊民
  • 1篇万君康
  • 1篇李晓群

传媒

  • 3篇科技进步与对...
  • 2篇科学学与科学...
  • 1篇消费经济
  • 1篇华东经济管理
  • 1篇经济管理
  • 1篇商业经济与管...
  • 1篇外国经济与管...
  • 1篇中国工业经济
  • 1篇管理世界
  • 1篇环境科学动态

年份

  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 5篇2002
  • 4篇2001
  • 2篇2000
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
绿色消费者分析及启示被引量:18
2002年
可持续发展需要大力推行绿色消费。绿色营销实践者只有充分认识到绿色消费者的特征 ,并把握其心理活动过程各环节的内在特征 ,才能与消费者进行有效的价值交换 ,从而实现二者利益的统一。所以对绿色消费者的特征及其心理进行分析 。
董俊武黄江圳
关键词:绿色营销心理分析
从能力到动态能力:企业战略观的转变被引量:66
2002年
能力由于其自身的惯性以及战略思维的局限,使得企业很难在动荡的超竞争环境中获得持久的竞争优势。为了克服能力的惯性,在标准能力论上发展起来的动态能力理论秉承了熊彼特的创造性毁灭的思想,以其改变企业能力的能力成为企业持久竞争优势的源泉。从能力到动态能力,代表了一种战略观的转变。
黄江圳谭力文
关键词:企业能力论
专利成果的企业孵化器研究被引量:2
2002年
从孵化器及专利制度的理论与实际出发,探讨了专利技术与风险资金结合型孵化器的优势及其对促进我国专利事业、高科技产业化与孵化器产业的巨大作用。
万君康董俊武黄江圳
关键词:风险投资企业孵化器
基于知识的动态能力演化模型研究被引量:163
2004年
本文提出了一个基于组织知识的动态能力演化模型。在分析了能力的知识构成 ,并提出企业能力改变的 1 8种维度的基础上 ,本文认为动态能力的演化主要是围绕变异、内部选择、传播和保持四个阶段循环进行。在循环过程中 ,交织着认知性努力与行为性努力 ,并且不断进行新的经营惯例的产生与运用 。
董俊武黄江圳陈震红
关键词:组织知识知识构成核心能力知识传播
企业能力理论的研究
黄江圳
关键词:企业管理战略管理
我国交通运输业环境损害治理的系统方法被引量:5
2001年
本文从环境经济与技术经济的角度出发 ,首先给出了交通运输业环境影响与交通总需求的计算公式 ,在此基础上提出了交通运输业环境损害治理的完整逻辑体系 ;并结合我国的实际情况 ,就交通需求管理、节能与环保、清洁能源战略等问题发表了相关看法。
王爱民董俊武黄江圳
关键词:可持续发展交通需求节能清洁能源环境损害交通运输业
论ESO制在我国推行的制约因素被引量:1
2001年
本文在对经营者股票期权进行理论分析的基础上 ,对其在我国企业改革中推行的制约因素 ,从企业理论出发、结合我国实际 ,进行了详尽的分析 ,并指出应该使其从行政给予型转变为市场诱导型。
王爱民董俊武黄江圳
关键词:经营者股票期权委托-代理理论
中小企业网络、资源与成长问题研究被引量:40
2002年
我国中小企业由于缺乏生存和发展所需要的资源而很难健康地渡过创立期、成长初期和过渡期。企业网络由于代表了一条获得资源的关键性途径 ,所以在中小企业的创立期、成长初期以及过渡期起到了关键作用。本文以企业网络理论为工具 ,结合企业生命周期理论 ,从处于不同生命周期阶段的企业网络与资源的关系出发 ,探讨我国中小企业的健康成长之道。
黄江圳董俊武
关键词:中小企业企业网络生命周期企业资源
湖北省科技财力资源状况被引量:2
2000年
统计分析了湖北省科技财力资源的整体情况及湖北省自然科学研究与开发机构、湖北省高等学校、湖北省大中型企业的科技资源状况。
李晓群黄江圳
关键词:财力资源
我国城市交通需求管理的技术与政策被引量:9
2000年
在明晰交通需求及其影响因子的基础上 ,根据我国的实际情况与发达国家的经验及发展趋势 ,提出了我国城市交通需求管理的系统思路。
董俊武王爱民黄江圳
关键词:交通需求需求管理
共2页<12>
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