任志远
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
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- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程理学一般工业技术更多>>
- 激光离散熔凝对小滑差率接触疲劳性能的影响被引量：2
- 2014年
- 鉴于接触疲劳试验周期长、工作量大,提出了一种金属材料小滑差率接触疲劳加速试验方法,其主要步骤是:(1)用滑差率连续可调的滚动接触疲劳试验机进行试验。(2)先进行无润滑磨损实验,利用主动轴试样和从动轴试样磨损率的差异,在被测试样(从动轴试样)上预制剪切裂纹。(3)再加润滑剂,进行液体润滑接触疲劳实验。实验结果表明,在被测试样和陪试样材料基本相同的条件下,当循环周次达到约104时,被测试样表面即出现接触疲劳失效,而陪试样(主动轴试样)基本上无点蚀或剥落。激光离散熔凝可大幅提高珠光体钢的接触疲劳寿命,其机理是激光作用使珠光体转变为奥氏体与细小马氏体混合组织,这种组织具有较好的塑性,不利于疲劳裂纹的扩展。
- 王宝安蔡宝春杨兵吴惠忠任志远李正阳
- 关键词：激光熔凝
- 轮轨试样表面粗糙度取向对油润滑下摩擦系数的影响被引量：6
- 2016年
- 黏着力是列车安全与平稳运行的关键因素之一.最大黏着力与摩擦力有关,摩擦力的减小会导致黏着力的降低.表面粗糙度及其取向是影响摩擦系数的重要因素,然而,有关表面粗糙度取向对于混合润滑状态下摩擦系数的影响的研究结论似乎是矛盾的.用激光离散改性技术将车轮试样表面制备成具有菱形、纵纹、横纹3种典型的形貌,并且与不作激光离散改性处理的车轮试样作对比,用基于确定性模型的统一雷诺方程数值分析法和小比例尺度的轮轨试样摩擦学实验,得到的结论是:在油润滑状态下,激光表面形貌大幅提高摩擦系数,其中菱形对应的摩擦系数最大,纵纹与横纹的摩擦系数相差不大,摩擦系数的大小主要取决于由表面粗糙度取向决定的接触区内粗糙峰接触压力与总压力之比,侧流效应也是影响摩擦系数的重要因素,它主要取决于接触区内表面粗糙度的取向.
- 蔡宝春蒋华臻王文中李正阳王保安杨兵任志远
- 关键词：弹流润滑表面形貌
- 激光毛化形貌对轮轨材料混合润滑摩擦系数的影响被引量：6
- 2015年
- 为了研究规则分布的表面形貌对轮轨接触在混合润滑状态下摩擦系数的影响,设计了3种不同的表面纹理:横纹、纵纹、菱形。用确定性模型取代平均流量模型,对膜厚、压力、接触面积比进行了数值计算,总的接触载荷由流体接触区和固体接触区分别分担,总的摩擦力等于流体区的摩擦力和固体接触区摩擦力之和。根据设计的3种表面纹理,用YAG激光对车轮钢试样表面进行激光毛化处理,获得这3种表面纹理,在RSW-2摩擦磨损试验机上进行油介质条件下的混合润滑摩擦学实验,模拟轮轨间有油污时的工况,测量了该条件下各种表面纹理下的摩擦系数,并与未作激光毛化处理的表面进行对比。理论和实验结果显示,在油介质混合润滑条件下,有激光表面纹理的摩擦系数远大于未作激光毛化处理的试样表面的摩擦系数。3种激光表面纹理中,菱形纹理的摩擦系数大于纵纹和横纹的摩擦系数,纵纹的摩擦系数比横纹略大。因此,在油污条件下使用激光毛化的菱形纹理表面能较显著地提高轮轨间的摩擦系数。
- 蔡宝春王保安孙珊珊杨兵任志远王文中杨明江李正阳
- 关键词：激光技术激光毛化混合润滑
