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冯琳琳

作品数:5 被引量:10H指数:1
供职机构:河南工业大学信息科学与工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金博士科研启动基金郑州市科技攻关计划项目更多>>
相关领域:电子电信自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇电子电信
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 5篇车载
  • 4篇数据分发
  • 3篇自组网
  • 3篇组网
  • 3篇车载自组网
  • 2篇自组织
  • 2篇自组织网
  • 2篇自组织网络
  • 2篇网络
  • 2篇邻居节点
  • 2篇节点度
  • 2篇节点密度
  • 2篇函数估计
  • 2篇车载自组织网...
  • 1篇数据分发算法
  • 1篇网络连通
  • 1篇分布式

机构

  • 5篇河南工业大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 5篇冯琳琳
  • 4篇杨卫东
  • 3篇王珂
  • 3篇刘伎昭
  • 2篇张德贤
  • 2篇沈策
  • 2篇孙利民
  • 2篇王献荣
  • 2篇李琳
  • 2篇李攀
  • 1篇朱红松

传媒

  • 1篇通信学报
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
车载自组织网络中基于发布/订阅模式的数据分发
车载自组织网络是无线移动自组织网络的新兴研究领域。车载自组织网络可以实现车辆与车辆之间、车辆与路边基础设施之间的信息交换与共享,与已有的移动自组织网络相比,车载自组织网络具有网络拓扑变化频繁、车辆之间链路连接稳定性差,链...
冯琳琳
关键词:车载自组织网络
文献传递
车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法,车载自组网中节点相遇需要发送消息时,根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域,当处于热点区域内部时,从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息;当处...
杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
文献传递
车载自组织网络中网络连通特性研究被引量:9
2012年
研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强了网络连通度;节点分布不均匀使得车载自组织网络具有较高中心度的结论。
杨卫东冯琳琳刘伎昭朱红松
关键词:车载自组织网络
车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法,车载自组网中节点相遇需要发送消息时,根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域,当处于热点区域内部时,从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息;当处...
杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
基于发布/订阅模式的车载自组网数据分发算法被引量:1
2014年
基于车载网络环境提出了一种基于发布/订阅模式的车载自组网数据分发算法。首先利用车载自组网中节点接入路边单元的历史记录,预测车辆节点的位置;基于车载节点订阅消息的有效时间和节点数量,计算综合权值确定路边单元中消息优先级;根据车载自组网节点密度,限制数据包分发跳数。仿真结果表明,所提出的算法能显著减少冗余消息副本,降低传输时延和网络负载,提高数据传输成功率。
王珂杨卫东冯琳琳
关键词:车载自组网数据分发
共1页<1>
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