刘国庆
- 作品数：32 被引量：111H指数：6
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- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 一种模具结构
- 本公开提供了一种模具结构，属于模具技术领域。模具结构包括模具本体和脱模器，模具本体包括流道板、上模板、上模芯、中模板、下模板和下模芯，注塑产品在模具本体中成型后需要使用脱模器将产品从模具本体中顶出。下模芯的上表面具有定位...
- 刘国庆石建伟陈松鹤
- 进气道生产一致性对汽油机性能影响及设计优化被引量：6
- 2014年
- 采用AVL TIPPLEMAN气道稳态试验台对某现生产气道喷射汽油机缸盖气道性能进行批量测试,结果显示该发动机缸盖气道生产一致性较差。选择了其中高中低3种滚流水平缸盖进行发动机性能试验。试验发现,生产偏差造成的滚流差异对性能有较大的影响,低滚流气道有利于该发动机外特性提升。为此进行了进气道性能鲁棒性CFD模拟分析,研究了气道偏移对气道性能的影响,并通过优化气道局部结构,显著改善了缸盖气道性能设计鲁棒性,优化后气道滚流对气道偏移的敏感度降低了50%,并进行了气道试验验证和发动机性能试验。
- 杨俊伟刘国庆刘华龙张振兴江涛
- 关键词：汽油机进气道滚流发动机性能CFD
- 一种BSG电机的发动机附件轮系
- 本发明提供一种BSG电机的发动机附件轮系，所述发动机附件轮系包括BSG电机、双臂式张紧器、扭转减震器带轮、空压机带轮以及内圈多楔带；BSG电机上设有BSG电机带轮，BSG电机带轮的一端与发动机曲轴传动连接；内圈多楔带依次...
- 潘金元刘国庆王秀丽张建波夏德刚
- 一种缸内直喷汽油机高滚流进气道
- 本实用新型公开了一种缸内直喷汽油机高滚流进气道，包括燃烧室（3）和与之连通的进气道（1），燃烧室（3）和进气道（1）内设有进气门（2），进气道（1）的下壁面（11）与进气道中心线（6）有一个夹角α，可通过调节夹角α，改变...
- 刘义克刘国庆江涛刘华龙张振兴
- 文献传递
- 一种光学发动机活塞冷却辅助系统
- 本实用新型公开了一种光学发动机活塞冷却辅助系统，所述活塞下方设有反光镜，所述反光镜通过设置在发动机缸体内的反光镜支架支撑，包括气泵，所述反光镜支架上设有导气孔及和所述导气孔相通的出气孔，所述导气孔和所述气泵通过气管相连接...
- 琚雪明刘华龙刘国庆王伟鲁新耀
- 文献传递
- 一种发动机的发电机支架
- 本实用新型公开了一种发动机的发电机支架，包括发电机支架本体，所述发电机支架本体下端通过发电机螺栓穿过发电机与发动机的油底壳相连，还包括发电机支架上挂角螺栓，所述发电机支架本体的上端设有发电机支架上端光孔，所述发电机支架本...
- 刘国庆潘金元韩艳艳
- 文献传递
- 一种发动机进气引气管
- 本发明涉及一种带有冷却导管(1)发动机进气引气管(2)，其特征在于，该发动机进气引气管(2)集成有冷却导管(1)，其安装在发动机进气引气管(2)的左侧或右侧，并一起安装在车体前脸进风口处，冷却导管(1)的截面为矩形，出口...
- 刘国庆陈鸿明陶丽芳郭勇
- 文献传递
- 一种光学发动机加长活塞
- 本实用新型公开了一种光学发动机加长活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞上体和活塞加长部，所述活塞上体与活塞加长部之间通过锁紧螺母相连接，并在活塞上体和活塞加长部之间设有相对应的定位孔，所述定位孔内设有定位销。活塞分为...
- 琚雪明刘华龙刘国庆王伟
- 文献传递
- 乘用车发动机前舱温度场优化被引量：15
- 2013年
- 为了分析某整车发动机舱温度场试验开发过程中出现的传动轴油封和蓄电池表面局部温度超标现象的原因,建立了发动机舱CFD流动与传热三维分析模型,结合试验获得舱内主要发热部件壁面温度边界条件,并考虑辐射换热的影响,求解了试验工况前舱内流场分布和温度超标部件表面温度。计算结果表明:传动轴油封表面温度偏高的主要原因是其离高温热源近而附近流速很小;蓄电池壁面温度超标的原因是经散热器和风扇的冷却气流因回流被循环加热后直接吹向蓄电池表面。为此,在传动轴油封和蓄电池附近分别增加了冷风导流和隔热导流结构,并进行模拟优化和试验验证。试验结果表明:传动轴油封和蓄电池表面的温度均显著下降,有效解决了发动机前舱温度过高的问题。
- 刘国庆杨万里邓晓龙
- 关键词：温度场计算流体力学辐射换热导流
- MMT对缸内直喷汽油机性能影响的研究被引量：4
- 2012年
- 对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容易堵塞,堵塞物中约50%为锰。除预催化器外,燃烧室、气门和氧传感器等均覆盖有锰沉积物。模拟极限使用工况140km/h车速下运行250h后,催化器约40%表面被堵塞,排气背压增加40%。
- 张志福舒歌群梁兴雨杨俊伟刘国庆
- 关键词：MMT缸内直喷汽油机三效催化转化器
