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刘娜

作品数：63 被引量：158H指数：6
供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划天津市科技支撑计划重点项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 53篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 41篇动力工程及工...
  • 10篇航空宇航科学...
  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 3篇电气工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇理学

主题

  • 24篇发动机
  • 19篇电喷
  • 12篇摩托
  • 12篇摩托车
  • 11篇点火
  • 11篇汽油
  • 11篇燃烧
  • 10篇直喷
  • 9篇汽油机
  • 9篇煤油
  • 9篇航空
  • 9篇航空煤油
  • 8篇电控
  • 8篇电喷系统
  • 7篇电喷摩托车
  • 6篇电喷LPG发...
  • 6篇空燃比
  • 5篇点火能量
  • 5篇燃烧特性
  • 5篇火花塞

机构

  • 61篇天津大学
  • 2篇天津摩托车技...
  • 2篇中国北方发动...
  • 1篇湖南大学
  • 1篇柳州职业技术...

作者

  • 63篇刘娜
  • 50篇胡春明
  • 16篇宋玺娟
  • 8篇李伟
  • 7篇张以谟
  • 6篇张红霞
  • 6篇井文才
  • 4篇景超
  • 4篇胡东宁
  • 4篇侯圣智
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  • 2篇戴海涛
  • 2篇李朝辉
  • 2篇董亮亮
  • 2篇白洪林
  • 2篇于勇
  • 2篇赵文锋

传媒

  • 11篇小型内燃机与...
  • 7篇航空动力学报
  • 6篇内燃机工程
  • 6篇天津大学学报...
  • 4篇燃烧科学与技...
  • 3篇拖拉机与农用...
  • 3篇内燃机学报
  • 2篇摩托车技术
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇光电子．激光
  • 1篇汽车技术
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇光子学报
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇光电工程
  • 1篇天津大学学报
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇纳米技术与精...
  • 1篇天津理工大学...

年份

  • 2篇2023
  • 4篇2022
  • 3篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2010
  • 5篇2009
  • 4篇2008
  • 5篇2007
  • 8篇2006
  • 7篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇2003
共 63 条 记 录，以下是 1-10
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新型电控发动机开发标定系统的设计与实现
本文从硬件、软件两个方面分别介绍了新型电控发动机开发标定系统的设计与实现.该系统由传感器、执行器、电控单元ECU、串行通讯模块以及上位机组成,可以实现数据实时采集、显示,数据保存,实时动态曲线绘制,离线数据回放,控制参数...
刘娜胡春明高瑞
关键词：电控发动机
文献传递
无人机增程式电推进系统双模糊能量管理策略仿真被引量：3
2021年
为提高应用于无人机的增程式电推进系统能量利用效率,采用基于双层模糊控制的能量管理策略并使用遗传算法对控制参数进行优化,依据飞行动力学理论在仿真飞行工况中设置不同扰动,检验能量管理策略的抗飞行扰动效果。仿真结果表明:相比于基于多点逻辑门规则和比例积分微分PID(proportion integral differential)的能量管理策略,双模糊能量管理策略可使发动机运行平均燃油消耗率下降3.4%,整体燃油消耗量下降3.8%,电池使用量降低10.6%,发动机平均转速误差下降77.0%,面对突风扰动、复合扰动和连续紊流扰动时转速最大波动量分别降低71.4%、72.6%和46.7%。经过遗传算法优化后的双模糊能量管理策略相比优化前的控制参数,发动机平均转速误差下降6.6%,面对上述3种扰动时转速最大波动量分别降低12.8%、8.3%和39.4%。
胡春明李诚刘娜宋玺娟杜春媛
关键词：能量管理电推进系统
电喷摩托车发动机的燃烧优化研究被引量：1
2006年
介绍了电喷摩托车发动机燃烧过程优化的必要性以及自主研发的测试标定系统。电喷系统是实现发动机燃烧优化的有效技术平台;通过电喷发动机燃烧过程的优化标定,可以使电喷发动机的动力性、经济性和排放性能等综合能力得到充分应用和发挥。
胡春明刘娜李伟
关键词：燃烧优化电喷系统发动机摩托车
电喷LPG发动机快速燃烧过程的应用研究
文章介绍了应用于高速单燃料LPG电喷发动机的高能双火花塞快速燃烧系统的组成及其在发动机稳态运行工况稀燃研究.并开发了发动机多通道瞬态燃烧分析系统用于LPG快速燃烧过程的研究.快速燃烧系统的同步、异步点火及其控制通过ECU...
胡春明刘娜李伟
关键词：LPG电喷发动机燃烧过程
文献传递
EGR对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响
2009年
文章介绍了废气再循环(EGR)对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响。研究结果表明,EGR的应用,对稀薄燃烧稀限及发动机燃烧特性都有较大的影响。本研究开发的基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速稀燃过程。
刘娜胡春明李伟宋玺娟
关键词：EGR电喷LPG发动机
脉冲多次缸内直喷天然气发动机控制策略及试验研究
缸内直喷稀薄燃烧是当今内燃机有效节能技术方向之一。本论文利用脉冲多次缸内直喷形成缸内天然气分层混合,在临界触发点火模式下,实现天然气分层快速稀燃。采用具有高速响应特性的喷气阀,实现火花点燃式发动机特定工况条件下天然气的预...
刘娜
关键词：天然气发动机缸内直喷控制策略
文献传递
电喷LPG发动机快速燃烧过程的应用研究被引量：3
2007年
介绍了应用于高速单燃料LPG电喷发动机的高能双火花塞快速燃烧系统的组成及其在发动机稳态运行工况的稀燃研究。开发了发动机多通道瞬态燃烧分析系统用于LPG快速燃烧过程的研究，快速燃烧系统的同步、异步点火通过ECU及其控制策略的控制实现。试验结果表明：LPG混合气的火焰传播速度得到提高，LPG的燃烧稀限由过量空气系数1．25—1．4拓展为1．4—1．5；结合燃烧室和火花塞位置的优化，火焰传播距离被缩短以实现LPG稀混合气的快速燃烧。
胡春明刘娜李伟
关键词：快速燃烧LPG电喷发动机
点燃式航空煤油直喷发动机冷起动性能试验被引量：1
2022年
以自主开发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机为平台,开展了冷起动燃烧特性试验.基于油、气顺序喷射和同步喷射策略分别探究了油、气喷射间隔时间和喷气截止时刻对燃烧的影响;设计并验证了基于过量空气系数的动态油量控制策略对冷起动过程燃烧稳定性的影响.结果表明:随油、气喷射间隔时间的延长,平均最高燃烧压力先增大后减小,3 ms时具有最好的燃烧性能;喷气截止时刻为压缩上止点前180°CA附近,有利于可燃混合气制备,缸内燃烧稳定;油、气同步喷射策略较油、气顺序喷射策略更有利于提高冷起动过程的燃烧稳定性;应用基于过量空气系数的动态油量控制策略,有利于过量空气系数的平稳过渡,燃烧稳定性和平均指示压力均有所提升.
何永辉胡春明刘娜张振东苏思源
关键词：航空煤油冷起动
点燃式煤油航空直喷发动机冷起动试验研究被引量：6
2019年
针对喷射截止时刻、点火提前角以及过量空气系数等影响因素,在一台自主研发的单缸试验机上,开展了煤油航空直喷发动机冷机起动燃烧特性以及相关影响因素的冷机起动敏感度分析研究.结果表明:喷射截止时刻为60°,CABTDC、点火提前角为27°,CA～30°,CABTDC时,发动机容易顺利起动;过量空气系数为0.65～0.70时,最大爆发压力循环变动率最低,失火现象消失,煤油航空直喷发动机平稳顺利起动.冷起动敏感度分析表明:敏感性强弱顺序依次是进气行程中的喷射截止时刻、过量空气系数、压缩行程中的喷射截止时刻、点火提前角.
胡春明王赫王旸刘娜
关键词：冷起动航空煤油活塞式航空发动机
基于时频分析探究点火对煤油发动机爆震的影响被引量：3
2019年
在一台自主研发的活塞式航空煤油发动机上,基于瞬时放热率对爆震燃烧进行时频分析,探究了双火花塞点火策略对航空煤油发动机爆震燃烧的作用效果。试验结果表明,此款发动机在8.2~14.8kHz频带内的放热率过高导致爆震燃烧的发生,推迟同步相位点火提前角降低了此频带内的瞬时放热率,从而抑制爆震;增大异步点火相位差能够逐渐降低发动机的爆震指数(KF)和爆震特征频带内的瞬时放热率;提高点火能量会略微增大爆震倾向,但在一定程度上可以提高发动机的动力性。
胡春明赵英博刘娜苏思源王赫
关键词：爆震控制航空煤油点火能量时频分析
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