刘廷毅
- 作品数：14 被引量：92H指数：6
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
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- 航空发动机圆弧型榫头型面优化设计被引量：11
- 2008年
- 通过有限元计算,对比分析了圆弧型与平面型榫齿面接触应力分布规律以及对加工和装配误差的敏感性。研究结果表明:圆弧型榫齿面能够明显改善接触表面挤压应力的分布,大大降低挤压应力的峰值,从而有效提高抗微动疲劳能力。此外圆弧型榫齿型面的榫头对加工偏差、安装状态变化不敏感,具有鲁棒性特征。在上述研究结果的基础上,对圆弧型榫头型面如何进行优化设计进行了深入研究,提出了采用二维建模进行优化,在三维模型上进行验证的优化设计方法,降低了计算工作量,达到了工程化的目的,并设计出了某型发动机圆弧型榫头型面。研究结果表明该方法合理有效。
- 刘廷毅伊峰张峻峰
- 关键词：榫头接触应力圆弧微动疲劳
- 航空发动机涡轮转子叶片锯齿叶冠紧度的最佳选择
- 本文介绍了在温度、离心负荷及气压负荷作用下涡轮转子叶片叶冠接触面紧度选择及挤压应力计算方法.以某机低压涡轮转子叶片为例,从叶片减振及提高寿命综合考虑,用有限元分析程序进行计算分析,对锯齿形叶冠接触而紧度进行最佳选择.
- 丛佩红张连祥刘廷毅
- 关键词：航空发动机转子叶片
- 文献传递
- 航空发动机涡轮转子叶片锯齿形叶冠紧度的最佳选择被引量：16
- 2000年
- 介绍了在温度、离心负荷及气动负荷作用下涡轮转子叶片叶冠接触面紧度选择及挤压应力计算方法。以某机低压涡轮转子叶片为例,从叶片减振及提高寿命综合考虑,用有限元分析程序计算分析,对锯齿形叶冠接触面紧度进行最佳选择。
- 丛佩红张连祥刘廷毅
- 关键词：转子叶片涡轮航空发动机
- 航空发动机整机振动特性及应变能计算与分析
- 本文应用整体传递矩阵法对某型发动机转子-支承-机匣-安装节系统进行了整机临界转速及应变能分布的计算与分析.并与整机振动的测试结果进行了对比分析,其计算结果与测试结果符合较好
- 郑旭东张连详刘廷毅
- 关键词：航空发动机整机振动应变能
- 文献传递
- 带凸肩(冠)叶片减振规律研究
- 刘廷毅
- 关键词：干摩擦阻尼器叶片非线性
- 凸肩叶片动力响应规律研究
- 计算带凸肩叶片动力响应时,凸肩接触面间摩擦力的存在,使动力方程变为非线性.本工作用滞后弹簧干摩擦阻尼器力学模型,经傅立叶变换将摩擦力在时域内的波形转换,取一次谐波.采用有限元并结合动柔度方法,和直接法求解动力方程,最终计...
- 张峻峰刘廷毅
- 关键词：航空发动机干摩擦阻尼器傅立叶变换
- 文献传递
- 发动机轮盘低循环疲劳寿命试验模拟件设计被引量：9
- 2008年
- 通过研究影响疲劳寿命的众多因素及寿命估算误差较大的原因,得出考核部位的应力梯度也是影响疲劳寿命的重要因素之一,并据此研究了一种模拟件,该模拟件可以根据给定应力曲线,通过优化计算几何参数,使模拟件最大主应力及应力梯度与实际构件考核部位的应力一致.其设计以ANSYS为平台.经实验验证,与实际构件寿命非常接近.该模式为机械部件低循环疲劳试验提供了一种简单且费用很少的方法.
- 刘廷毅耿瑞张峻峰
- 关键词：航空航天推进系统应力
- 发动机零部件稳态应力计算的状态函数法被引量：1
- 2007年
- 借鉴发动机气动参数相似准则的基本思想,提出了根据典型工作点的应力结果直接推算出其它状态点的状态函数法.利用该方法可以快速计算发动机任意状态点的稳态应力、位移、温度,可以便捷地为构件寿命预估提供应力谱,使发动机零部件寿命计算过程大大简化.该方法在发动机零部件寿命预估和管理等方面有较高的实用价值.
- 刘廷毅张峻峰李其汉
- 关键词：发动机应力
- 航空发动机研制全寿命管理研究及建议被引量：21
- 2012年
- 分析20世纪40年代以来,以美国为代表的世界航空发动机研制先进国家的技术发展理念的演变情况,深入研究了其航空发动机的发展和管理道路,结合中国航空发动机研制实际状况,提出了中国新型航空发动机按时间、分阶段(预先研究、工程研制和使用发展3大阶段)的全寿命管理方法,以不断提高发动机研制管理水平,实现控制发动机研制风险,提高部队战备完好率,降低全寿命成本的目标。
- 刘廷毅
- 关键词：全寿命管理航空发动机
- 航空发动机整机振动特性及应变能计算与分析被引量：23
- 2000年
- 应用整体传递矩阵法对某型发动机转子—支承—机匣—安装节系统进行了整机临界转速及应变能分布的计算与分析,并与整机振动的测试结果进行了对比分析,其计算结果与测试结果基本一致。
- 郑旭东张连祥刘廷毅
- 关键词：航空发动机整体传递矩阵法应变能
