刘汉勇
- 作品数：8 被引量：49H指数：3
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球文化科学更多>>
- 瓯越大桥混凝土超声回弹综合法专用测强曲线被引量：6
- 2016年
- 为解决瓯越大桥混凝土强度无损检测技术,通过试验系统研究单掺、双掺粉煤灰和矿粉对混凝土回弹值、声速代表值与抗压强度关系的影响,分别建立使用普通回弹仪和高强回弹仪时的瓯越大桥混凝土超声回弹综合法专用测强曲线,并通过现场试验验证所建立专用测强曲线的可靠性。研究结果表明：当粉煤灰最大掺量为取代35%的水泥用量,矿粉最大掺量为取代50%的水泥用量时,掺合料类型和掺加方式对混凝土回弹值和声速代表值与抗压强度的关系均无显著影响;使用普通回弹仪和高强回弹仪建立的超声回弹综合法专用测强曲线公式分别适用于对强度等级为C35~C80和C50~C80的同类混凝土进行强度无损检测,使用方便,且具有较高精度。
- 刘汉勇赵尚传江力财
- 关键词：桥梁工程测强曲线超声回弹综合法
- 大跨径钢箱梁桥正交异性板疲劳裂纹发展规律及处置措施
- 2022年
- 为掌握在用大跨径钢箱梁桥正交异性板疲劳裂纹的发展规律,探寻延长正交异性板使用寿命的加固措施,针对当前正交异性钢桥面板普遍存在的疲劳开裂现状,以国内某大型悬索桥钢箱梁正交异性板为研究对象,采用目视检查与磁粉探伤相结合的方法,检查统计了该桥正交异性板的可见裂纹和疑似隐性裂纹数量。根据疲劳裂纹检查结果,分析了其疲劳裂纹发展与近7 a的日均交通量的关联关系。从力学性能、构造措施与焊接工艺3方面进行了疲劳裂纹开裂机理分析,明晰了5类疲劳裂纹萌生和发展的机理。在此基础上,针对每一类疲劳裂纹给出了修复方法。为改善正交异性钢桥面板的整体受力性能,提出了增加空腹式横隔板的正交异性板钢箱梁加固措施,以该桥钢箱梁标准段为实际案例,设计了空腹式横隔板加固方案,并对增加空腹式横隔板后的钢箱梁标准段进行了有限元分析。结果表明:除Ⅳ类疲劳裂纹与交通量不存在明显相关性以外,其余疲劳裂纹(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ类)的形成原因均与交通量增长有较密切的相关性。提出的方法可以显著降低正交异性板疲劳细节处的应力水平,改善正交异性钢桥面板的受力性能,提高正交异性板的疲劳寿命。根据研究结果,建议将常规疲劳裂纹修复,并增加空腹式横隔板作为在用钢箱梁正交异性板的有效加固措施。
- 刘汉勇代希华程寿山
- 关键词：桥梁工程数值模拟正交异性钢桥面板
- 基于BIM三维数据平台与移动互联网的安全隐患巡检
- 随着公路建设行业的迅猛发展,桥梁结构形体越来越新颖和复杂,跨度越来越大,对于管理者来说,安全隐患的管理难度更大.本文结合BIM技术,通过手机APP和BIM平台两种手段,结合现场的实际管理流程,实现基于BIM三维数据平台与...
- 张秉银闫振海刘汉勇张科超李法雄郭毅霖陈建璋郑毅
- 关键词：桥梁工程隐患排查建筑信息模型移动互联网
- 瓯江大桥混凝土专用测强曲线研究
- 2013年
- 目前执行的行业标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23-2011)只适用于对抗压强度为10.0~60.0MPa的混凝土进行强度检测,适合于小掺量掺合料的范围。本文针对瓯江大桥使用了大掺量掺合料和外加剂的海工混凝土,以及瓯江大桥箱梁高强混凝土,制定了专门的试验方案,测定了瓯江大桥混凝土回弹值与抗压强度值之间的关系。结果表明,由于混凝土材料中加入了大掺量掺合料及外加剂,相同抗压强度值对应的回弹值略低于《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ23-2011)中的相应值。
- 刘钱蒋峰杰刘汉勇赵尚传刘大成
- 关键词：海工混凝土高强混凝土测强曲线
- 42.BIM技术在桥梁工程中的应用展望
- BIM技术可以通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、设计、建设、运营养护的全生命周期过程中进行共享和传递，为设计团队以及包括桥梁运营养护单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础.BIM技术在建筑工程行业已经取得...
- 杨昀刘汉勇李法雄吴玉刚代希华
- 关键词：BIM技术桥梁工程全生命周期互联网云计算物联网
- 钢-超高延性混凝土组合桥面结构力学性能分析及疲劳试验被引量：12
- 2019年
- 为改善当前大跨径钢桥钢箱梁桥面板普遍存在疲劳开裂的现状,提升钢桥面铺装体系正常服役寿命,提出了一种钢-超高延性混凝土组合桥面方案:组合桥面主要由正交异性钢桥面板、配筋超高延性混凝土层和沥青磨耗层组成,钢桥面板上表面焊接栓钉,并设置防水黏结层,超高延性混凝土层与钢桥面板间通过栓钉相连,超高延性混凝土层上表面采取表面粗糙处理,并设置防水黏结层,确保与其上的沥青磨耗层之间形成可靠连接。以虎门大桥钢箱梁为背景,采用有限元软件Abaqus对所提出的组合桥面铺装体系进行了力学性能分析。分析结果表明:采用组合桥面铺装体系,可明显提升正交异性钢桥面铺装体系的整体刚度,使得正交异性钢桥面板关键受力部位的应力水平降低25%~45%,显著延长钢桥面板疲劳寿命。制作了足尺钢箱梁子结构试验模型并开展了疲劳试验研究,疲劳试验结果表明:在规范规定的疲劳车荷载及高于疲劳车荷载的疲劳荷载作用下,累计经历400万次疲劳试验后,组合桥面铺装结构铺装层和钢桥面板均未出现破坏迹象,采用钢-超高延性混凝土组合桥面,可有效延长钢桥面铺装结构使用寿命。研究成果为既有存在病害的钢桥钢箱梁承载力的恢复甚至提高,乃至新建钢桥的桥面铺装提供了一种有益的选择方案。
- 刘汉勇李龙李贺东
- 关键词：桥梁工程
- 瓯江大桥混凝土回弹法专用测强曲线研究被引量：29
- 2015年
- 为建立瓯江大桥混凝土回弹法专用测强曲线,通过试验系统研究掺合料用量及掺加方式(单掺或双掺)以及混凝土碳化深度对混凝土回弹值与抗压强度关系的影响,并分别使用ZC3-A型普通回弹仪和H450型高强回弹仪建立了瓯江大桥混凝土回弹法专用测强曲线。试验结果表明:当粉煤灰掺量在35%以内、矿粉掺量在50%以内时,混凝土回弹值与立方体抗压强度的关系不受掺合料用量及掺加方式(单掺或双掺)的影响;当混凝土强度等级在C80及以下且混凝土龄期在1年内时,使用普通回弹仪建立的不考虑碳化深度的测强曲线公式既可对普通混凝土进行强度检测,又可对高强混凝土进行强度检测,使用方便且精度较高。最后,通过现场试验验证所建立的测强曲线公式可作为瓯江大桥混凝土强度无损检测的依据。
- 刘汉勇赵尚传王建生
- 关键词：回弹法专用测强曲线掺合料
- 深中通道西人工岛钢圆筒振沉典型施工被引量：3
- 2018年
- 深中通道是继港珠澳大桥之后又一极具挑战的宏伟工程,项目东接深圳前海,西联广州南沙、珠海横琴,是集"隧、岛、桥、地下互通"于一体的超大型跨海集群工程,建设条件复杂、技术难度大。深中通道西人工岛平面形状为风筝形,分为西小岛和西大岛。本文对深中通道西人工岛钢圆筒振沉典型施工进行总结分析,可供类似工程参考。
- 夏丰勇刘汉勇刘健
- 关键词：人工岛
