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向秋

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇理学

主题

  • 2篇扇区划分
  • 2篇管制员
  • 1篇扇区
  • 1篇适应性
  • 1篇数学模型
  • 1篇逻辑控制
  • 1篇空域规划
  • 1篇管制员工作负...

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇向秋
  • 2篇耿增显
  • 2篇叶志坚
  • 1篇孟令航
  • 1篇荆增强
  • 1篇王莉莉
  • 1篇高伟

传媒

  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇控制工程期刊...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
交通随时空需求变化的扇区动态反应方法被引量：2
2013年
为了有效地适应交通需求在时间和空间的变化，在采用多管制员团队基础上，提出了一种适应性空域扇区边界划分的方法。首先对目标空域作网格处理，统计得到每个网格的航空器平均分布数量，衡量管制员进行协调、移交和解决冲突的额外工作负荷的航空器分布数量系数被用来修正航空器平均分布数量，修正后的航空器分布数量影射到每个网格，然后采用多货郎背包法对网格分组，保证航空器计数不超过监控警告参数，在此基础上利用避免增加管制员负荷的规则来划定扇区边界。监控警告参数取中值偏上的策略，保证了基础扇区有更多的适应性和安全性，也不会需要管制员额外的训练来适应扇区范围的变化。设计的动态反应控制逻辑能有效监控未来计划时段的监控警告参数，试验结果显示动态反应频率越高，15分钟扇区内平均航空器数量越接近监控警告参数。
叶志坚孟令航高伟耿增显向秋
关键词：空域规划管制员工作负荷
动态空域扇区划分管制员指派优化方法被引量：4
2014年
以训练成本最小化为目标,构建了动态扇区划分管制员指派数学模型,通过引入虚拟扇区将模型设计成标准指派问题,为采用LINGO或MATLAB等工具求解奠定了基础.用空间集合抽象了管制员所管控扇区在扇区变动前后的位置关系,根据位置关系用代数式量化了指派成本.根据计算分析结果,提出了减少训练成本,缩短动态扇、区前置准备时间的建议措施.
叶志坚王莉莉荆增强耿增显向秋
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