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汽轮机中压排汽蜗壳的流场数值模拟比较被引量：2: 2011年; 对两种不同结构的汽轮机中压排汽蜗壳流场进行了数值模拟,对其流动损失状况进行了比较分析,通过对比计算结果得出了流动损失产生的原因,为汽轮机中压排汽蜗壳的优化设计提供参考。; 吴仕芳唐宁忻建华朱斌; 关键词：汽轮机流场数值模拟

中压进汽腔的流场数值模拟比较被引量：1: 2020年; 通过数值模拟计算,对中压对称进汽和切向进汽两种结构的流场进行了分析比较,结果表明,单一切向进汽腔的总压损失更小,出口汽流角的周向分布均匀度更好。更进一步,为整体评估中压进汽腔的流场以及对叶片级的流动影响,对中压进汽腔及第1级叶片的整体流体域流场情况进行了分析比较,结果表明,采用大几何角静叶的切向进汽腔气动性能最优;当采取切向进汽腔时,需合理选择第1级静叶几何角并耦合计算,才能实现进汽腔的气动优化。; 吴仕芳戴月进康明; 关键词：汽轮机流场

进汽导流环强度计算及模态分析: 2020年; 基于某超超临界汽轮机的中压进汽导流环结构,采用有限元分析方法对不同撑筋结构、不同撑筋数量、不同结构约束的进汽导流环方案进行了强度计算和模态分析。强度计算结果表明,各方案的稳态应力均较低,但增强撑筋的结构能够显著改善导流环的高温蠕变性能。模态计算结果表明,撑筋越强壮、数量越多,进汽导流环的各阶固有频率越高。但在其边界约束相同的情况下,各方案的低阶固有频率的差别不大。最终通过合理设定进汽导流环的外部约束显著提高其低阶固有频率,使其大范围避开汽轮机的工作频率。; 吴仕芳倪云泽康明; 关键词：汽轮机超超临界蠕变模态分析

超超临界汽轮机无叶通流的计算分析及研究: 超超临界汽轮机发电机组在提高能源利用率和降低污染排放方面具有不可替代的优势,它们将成为今后一段时间内最受关注的一种燃煤发电产品。随着汽轮机单机功率增大、蒸汽参数不断提高,加上可持续发展战略和节能减排的社会需要,都要求汽轮...; 吴仕芳; 关键词：超超临界数值模拟; 文献传递

二次再热汽轮机中压转子冷态启动暖机过程分析被引量：1: 2022年; 利用有限元软件分析二次再热汽轮机冷态启动情况下中压转子的预热过程,研究暖机转速、转子初始温度以及进口蒸汽温度等因素对转子由脆性转变为韧性状态时间的影响。针对服役机组,对比分析了6种不同冷态过程下中压转子的预热行为。结果显示:改善上述任一影响因素均可以缩短转子所需的预热时间;维持转子初始温度及进汽参数恒定时,当暖机转速由360 r/min升至870 r/min时,转子预热时间可缩短2 h;维持暖机转速及进汽温度恒定时,转子初始温度由30℃升至70℃,转子预热时间可缩短1.26 h;维持暖机转速及转子初始温度恒定时,当进汽温度由373.1℃升至430℃时,预热时间可缩短0.28 h。采用转子初始温度30℃、暖机转速870 r/min、进汽温度373.1℃(工况1)的某二次再热服役机组冷态启动的实际暖机时间与理论模拟结果基本一致,从而验证了理论分析的准确性。; 康明吴仕芳王海涛王炜哲; 关键词：二次再热汽轮机中压转子冷态启动暖机

中压内缸进汽腔温度场的测试与分析被引量：3: 2021年; 为了验证采用传热系数经验公式计算温度场的准确性,利用温度场测试和有限元计算2种方法对某在役超超临界1000 MW汽轮机中压内缸进汽腔的温度场进行了研究,得到了中压内缸进汽腔各测点温度的实测值,并与额定负荷工况下各测点温度的计算值进行了比较。结果表明:进汽腔内壁的金属温度计算值与实测值拟合较好,经验传热系数设定合理;进汽腔外壁的金属温度计算值比实测值偏高较多,经验传热系数给定值偏小;利用温度场实测值迭代反算传热系数的方法可以用于指导后续的汽轮机设计。; 吴仕芳康明张军辉李潇潇; 关键词：中压内缸传热系数

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吴仕芳