周继彪
- 作品数：75 被引量：219H指数：9
- 供职机构：宁波工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金宁波市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- VISSIM仿真环境下考虑行人违章的交叉口配时被引量：1
- 2015年
- 为了探讨信号交叉口违章行人对左转车辆运行的影响,以宁波市通途路与新芝路交叉口为研究对象,通过对基础数据的采集与分析,使用SPSS软件拟合车头时距与行人违章数之间的曲线关系,并利用Webster法和VISSIM仿真软件对交叉口重新信号配时优化。结果表明:违章数与车头时距拟合关系符合幂函数形式;信号配时优化后交叉口平均延误和排队长度分别降低7.6s和7.7m,相当于整个交叉口的11.8%和18.6%。此研究对提高交叉口的运行效率有一定意义。
- 王群燕周继彪范新科姜李华
- 关键词：行人违章VISSIM仿真信号交叉口信号配时
- 电动自行车事故和车牌使用影响因素分析被引量：11
- 2017年
- 为分析电动自行车事故和车牌使用影响因素,采用问卷调查和电话访谈方式采集了宁波市862个电动自行车用户有效样本,利用统计学方法构建了Bivariate Probit(BP)联立方程模型,计算了显著影响因素的边际效应,量化分析了电动自行车事故和车牌使用影响因素效用,并检验了两者之间潜在的关联关系.结果表明:BP模型不仅可以识别电动自行车事故和车牌使用的影响因素,而且可以有效刻画两者之间的潜在联系;两者之间关联系数为-0.475,表明电动自行车车牌的使用可以降低电动自行车事故概率;模型结果显示性别、年龄、驾驶执照、家庭是否拥有小汽车、电动自行车驾龄、法律遵守程度、驾驶行为、危险感知度等具有统计显著性,是影响电动自行车事故和车牌使用的显著因素.
- 周继彪郭延永吴瑶董升
- 关键词：交通工程BIVARIATE电动自行车
- 山区高速公路桥隧群行车安全机理研究被引量：7
- 2013年
- 为深入探讨山区高速公路桥隧群行车安全机理,界定桥隧群和桥隧群行车安全的内涵。分析桥隧群行车系统运行机理和耗散结构特性。提出利用熵理论和耗散结构理论来研究山区高速公路桥隧群行车系统安全机理。建立熵流指标体系和系统安全熵模型,给出熵流值的计算方法。最后,以"六武高速—安徽段"桥隧群为样本进行实证分析,对系统安全熵模型和计算方法进行实例验证。结果表明,维持桥隧群行车系统的耗散结构是系统安全运行的基础。采用熵理论和耗散结构理论,能够解释山区高速公路桥隧群行车安全事故发生机理。当|B|>1+A2时,该桥隧群行车系统为耗散结构,系统处于安全有序状态。当|B|<1+A2时,该桥隧群行车系统为非耗散结构,系统处于不安全状态。
- 闫彬陈红周继彪毛新华
- 关键词：安全机理熵理论高速公路
- 一种利用光源加热诱导油水分离的装置及其方法
- 本发明公开了一种利用光源加热诱导油水分离的装置及其方法，特点是包括纵向设置有隔板的箱体，隔板与同侧的箱体的内壁之间围成油滴储存室，隔板上设置有若干个光源发生器，隔板上且位于相邻的光源发生器之间设置有具有亲油疏水性能的微小...
- 张振亚周继彪
- 基于泰森多边形法的行人密度计算方法被引量：3
- 2016年
- 密度作为行人交通特性的一个重要参数,其计算精度对行人专用设施建设、交通组织流线设计以及行人安全管理具有重要意义。以大学校园内教学楼通道设施为研究对象,设计了行人基础数据采集试验,提出了基于泰森多边形法的行人密度计算方法。该方法基于Mapinfo软件对1帧/秒的图形进行泰森多边形分割处理,并记录每个泰森多边形的面积,确定每一时刻行人利用的泰森多边形特征,最后运用SPSS软件对不同行人流密度情况下的计算结果进行了单因素方差分析和T检验。结果表明:基于泰森多边形法的行人密度计算方法是可行的;在行人密度小于1.2 p/m2的时候,基于泰森多边形法的Dv算法要明显优于Ds和Dv’算法;在行人密度大于(或等于)1.2 p/m2的时候,Dv算法与Ds和Dv’算法不存在明显差异。
- 方琪璐周继彪李玉戈永刚
- 关键词：交通工程泰森多边形法SPSS分析
- 综合交通枢纽安全应急疏散路径选择研究被引量：14
- 2014年
- 为深入探讨综合交通枢纽(ITH)安全应急疏散路径选择问题,基于复杂系统脆性理论和蚁群算法,提出利用改进的蚁群算法来研究ITH安全应急疏散路径选择的方法。以西安市北客站站厅层为例,模拟仿真紧急情况下乘客疏散的最优和最差路径,并调整不同的参数设置,进行20次迭代。结果表明:当信息素浓度对有向图G的相对重要程度不变时,改变走行距离重视度和从众程度的参数取值,能够得出起点到8个出口的安全应急疏散路径的最优长度和最差长度。当走行距离重视度小于5,从众程度大于0.3时,安全应急疏散路径易达到最优路径;当走行距离重视度小于5,从众程度小于0.5时,该应急疏散路径易突变为最差路径。
- 周继彪陈红闫彬朱宏佳毛新华
- 关键词：蚁群算法脆性应急疏散
- 基于GIS的区域高等级公路网交通信息管理装置
- 本实用新型涉及一种基于GIS的区域高等级公路网交通信息管理装置，由数据库模块、路网基础信息管理模块和交通状态管理决策模块构成，可统筹管理区域公路网内的全部交通信息，可在地理信息平台上全面显示各路段、通道、路网的交通运行状...
- 陈红王龙飞李杨周继彪王东亚尹豪企章淼
- 文献传递
- 利用大应变悬臂梁曲率驱动的自动除雾换热方法及其结构
- 本发明公开了一种利用大应变悬臂梁曲率驱动的自动除雾换热方法及其结构，特点是该方法基于大应变悬臂梁曲面板表面凝结的水珠在受到大应变悬臂梁曲面板自身曲率梯度的作用下，向大应变悬臂梁曲面板的一侧定向移动并富集，然后利用具有亲水...
- 张振亚温小栋周继彪冯蕾
- 7种因素对电动自行车忍耐时间的实证研究被引量：5
- 2017年
- 忍耐时间是分析电动自行车骑行者不安全过街行为的重要参数,是信号交叉口交通管控的重要约束条件.以红灯期间到达信号交叉口处违章过街的电动自行车为研究对象,应用多元线性回归分析和生存分析法中的Cox回归方法,统计分析骑行者在信号交叉口处的过街忍耐时间.该方法运用中国电信的"全球眼"网络视频监控技术,获取不同影响因素下宁波市电动自行车的实时视频数据,共采集了57 213个电动自行车过街忍耐时间样本.统计发现:电动自行车忍耐时间与5种影响因素存在强相关关系;7种影响因素对电动自行车忍耐时间的影响程度差异性较大,其中天气、人行横道长度和有无交警执法等3种因素的影响程度最大,出行时间和时段的影响最小;电动自行车过街忍耐时间的均值为48.600 s,标准偏差为300.341.
- 周继彪王群燕张敏捷董升张水潮
- 关键词：城市交通电动自行车
- 一种基于湿度应变自动播种的节水种植装置
- 本发明公开了一种基于湿度应变自动播种的节水种植装置，特点是包括悬挂基座，悬挂基座下设置有悬挂杆，悬挂杆上固定设置有至少一组自动播种装置，自动播种装置包括两个上下对称设置的水平支撑板，弧形双层湿度膨胀体位于两个水平支撑板末...
- 张振亚温小栋周继彪
- 文献传递
