唐连伟
- 作品数：9 被引量：49H指数：4
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院动力工程多相流国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术天文地球交通运输工程更多>>
- 双热管CPU散热器空气侧翅片性能的数值研究及优化设计
- 热管技术已经广泛应用于笔记本计算机的散热系统,分析表明热管冷凝端空气侧翅片的热阻是制约散热的最主要因素。本文针对莱型笔记本电脑中双热管CPU散热器冷凝端空气侧翅片建立了三维计算模型,采用CFD方法对不同迎面风速、不同热管...
- 唐连伟何雅玲刘迎文
- 关键词：热管优化设计
- 文献传递
- 汽车空调系统双蒸发器并联单元性能的理论及实验研究
- 唐连伟
- 新型制冷技术与强化换热技术的研究及其应用
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- 何雅玲陶文铨刘迎文黄竞刘启斌唐连伟陶于兵杨卫卫
- 文献传递
- 一种新型车用柴油机中冷器的热力计算方法及分析被引量：11
- 2005年
- 针对某新型平行流式内燃机“空—空”式中冷器进行了热力计算和分析。建立了该型中冷器计算模型,采用稳态分布参数方法研究了中冷器的散热能力和空气侧的阻力特性。计算结果和试验值的对比,阻力值的偏差不超过5%,换热率的偏差在10%以内,说明此计算方法可以满足平行流式中冷器的设计使用。
- 何雅玲唐连伟高健陶文铨
- 关键词：性能分析
- 两种CPU散热器换热特性的数值研究被引量：17
- 2006年
- 对整体平直翅片与分段开缝平直翅片两种不同结构的CPU散热器,在不同加热功率和不同风速下的散热特性进行了数值模拟。采用商业软件FLUENT6.0进行计算,结果显示:对流换热表面传热系数和热阻主要与风速有关,与加热功率关系不大,对流换热表面传热系数的计算结果和实验数据趋势一致。在低风速下,加热功率对这两种散热器压降的影响也不大。采取数值模拟的方法对CPU散热器进行研究是实验方法的可靠补充,计算所得的结果有助于分析CPU散热器的换热过程,并可为电子设备的设计和改进提供参考。
- 李小跃唐连伟何雅玲屈治国
- 关键词：CPU散热器
- 管翅式换热器管路布置优化设计的数值研究被引量：9
- 2007年
- 采用分布参数法模型对常见的双流程管翅式换热器,在不同的空气及制冷剂进口状态下的工作性能进行了数值研究,对管路布置提出了改变不同流程管径比的优化设计方案,并从数值模拟的角度给出了验证。数值计算结果表明改变两流程之间的管径比可以优化换热器的换热性能,而且两流程的管径之间存在一个最佳比值0.8,在该最佳管径比下,换热器的换热性能在不同工况下均比相同管径提高6%～11%,同时可以使空气侧的阻力损失减少2%。
- 陶于兵何雅玲唐连伟陶文铨
- 关键词：管翅式换热器优化设计数值模拟
- 三角形波纹翅片管换热器传热与阻力特性的三维数值模拟
- 分别对两排/叉排和三排/叉排的三角形波纹翅片管换热器，在不同翅片间距和不同风速下的传热与阻力特性进行了数值模拟和预测，说明了不同翅片间距、管排数对j 因子、f 因子以及压降和换热系数的影响。结果表明j 因子和f 因子都随...
- 李小跃何雅玲唐连伟
- 关键词：数值模拟换热器传热特性
- 文献传递
- 单热管CPU散热器冷凝翅片侧的数值研究
- 热管技术已经广泛应用于笔记本计算机的散热系统,分析表明热管冷凝端空气侧翅片的热阻是制约散热的最主要因素。对某型笔记本电脑中单热管CPU散热器冷凝端空气侧翅片建立了三维计算模型,在确保笔记本电脑CPU散热器的特殊工作条件下...
- 唐连伟刘迎文何雅玲
- 关键词：工程热物理换热性能三维模拟热管散热器翅片
- 文献传递
- 汽车空调换热器特点及应用发展研究被引量：12
- 2005年
- 汽车空调换热器(冷凝器和蒸发器)是汽车空调系统的重要组成部分,换热器的性能优化直接影响空调系统的性能,并影响整车的紧凑型。针对蒸气压缩式汽车空调系统,总结其换热器的发展分类及各自结构特点,同时回顾国内、外对汽车空调换热器性能研究的发展,指出采用计算机辅助模拟技术来开发具有更好传热效果且结构更为紧凑可靠的换热器是汽车空调换热器的研究发展趋势。
- 唐连伟何雅玲
- 关键词：汽车空调冷凝器蒸发器气体冷却器
