宋强
- 作品数：119 被引量：194H指数：9
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于多参数控制的分布式驱动电动汽车操纵稳定性控制策略研究
- 2023年
- 为改善高速低附着路面上的车辆动力学性能,本文针对分布式驱动电动汽车提出一种基于多参数控制的操纵稳定性控制策略,包括上层轨迹跟踪控制和下层转矩分配控制。上层控制器设计基于2自由度车辆模型和驾驶员预瞄偏差模型,提出了MPC轨迹跟踪控制策略,实现对侧向偏差、横摆角偏差、质心侧偏角、横摆角速度的多参数控制。下层控制器以轮胎负荷率最小为优化目标,获得4个车轮电机转矩的最优分配量,借助于7自由度动力学模型,在双移线、蛇行工况下完成了CarSim-Simulink联合仿真。结果表明:提出的控制策略改善了高速、低附着工况下的操纵稳定性和轨迹跟踪精度。
- 宋强王冠峰商赫张念忠
- 关键词：操纵稳定性多参数控制模型预测控制
- 一种车用液冷驱动电机
- 本发明涉及一种车用液冷驱动电机，电机外壳上设有通向转轴后端部的进液口；转轴上套设有与进液口相对应的第一动密封装置，进液口与第一动密封装置之间形成环形转轴供液腔；在第一动密封装置密封的转轴环形表面上设有转轴进液道；环形转轴...
- 宋强张梓超
- 基于兼容度准则的电动汽车电机系统评价研究
- 2015年
- 电动汽车电机系统的综合性能的评价,不仅包含同一类型电机系统在不同行驶工况下的综合性能对比,而且涉及不同类型电机系统在同一行驶工况下的综合性能对比。针对同一类型电机系统性能的差异和不同类型的电机系统对应评价指标的变化,结合电机系统评价方法的特点,提出基于兼容度准则电机系统性能的评价方法。
- 张春香王再宙宋强张承宁
- 关键词：电动汽车电机系统
- 一种wifi通迅的实时在环车辆控制器测试控制方法
- 本发明公开了一种wifi通迅的实时在环车辆控制器测试控制方法，包括位于测试环境下且带有执行单元和数据采集装置的被控车辆、位于车辆上且带有Wifi收发装置的Ecu控制器、装有simulink‑external RT环境且带...
- 宋强张东珉
- 文献传递
- 一种改进型电动洒水车
- 本发明提供了一种改进型电动洒水车，包括：车体，所述车体的底面固定安装有蓄电池，所述车体的顶面固定安装有水箱，所述水箱的顶面设置有加水管，所述水箱的两侧均设置有第一洒水枪；升降组件，所述升降组件设置在水箱的两侧，用于带动第...
- 宋强王汉超南金瑞
- 纯电动汽车驱动用直流电机噪声测试分析被引量：1
- 2007年
- 首先总结了纯电动汽车驱动用直流电机系统分类及其特点,基于声强技术对其进行了噪声测试分析。对降噪方法进行了初步探讨。
- 王再宙张承宁宋强
- 关键词：电动汽车直流电动机噪声声强
- 一种液冷驱动电机
- 本发明涉及一种液冷驱动电机，包括：电机壳体、定子铁芯、定子绕组、转轴、转子铁芯和呈梭芯状的定子铁芯液套；定子铁芯液套两端面外周固定连接在电机壳体的内壁上；定子铁芯液套内壁与定子铁芯固定连接，且定子铁芯液套与所述电机壳体之...
- 宋强张梓超
- 纯电动汽车加速过程中的驱动转矩优化控制策略被引量：17
- 2017年
- 以纯电动汽车在加速过程中的驱动转矩为研究对象,提出了以加速踏板开度和电动机转速确定纯电动汽车基准转矩的方法.根据纯电动汽车在不同车速加速时对驱动转矩的需求不同,建立了以车速和加速踏板开度及其变化率为输入变量,转矩补偿增量为输出变量的模糊控制器,并对基准转矩进行转矩优化.针对纯电动车加速时,不同车速对转矩补偿增量的影响程度,设计了不同驱动转矩控制策略在相同加速踏板动作下的加速对比试验.结果表明:考虑加速时车速因素的转矩优化控制策略提高了纯电动汽车在中低车速时的加速动力性和高速时的加速操稳性.
- 宋强万海桐米玉轩叶山顶
- 关键词：纯电动汽车模糊控制
- 远程医疗数据中心-TMC
- 宋强
- 基于改进DFA和LDA的永磁同步电机机械故障检测被引量：4
- 2023年
- 为提高故障检测的精度,研究了变转速工况下永磁同步电机的机械故障检测方法.首先,分析了电机轴承、转子偏心及其复合故障的振动特性;其次,采用Vold-Kalman算法对故障特征分量进行跟踪提取,并通过信号重构消除转速变化对故障特征分量的影响;提出一种基于改进去趋势波动分析和线性判别式分析的机械故障检测方法,实现对重构信号的故障特征提取和故障检测;最后,对所提出故障检测方法的有效性进行实验验证.实验结果表明文中所提出方法的故障检测精度为88%.
- 赵嗣芳宋强张艳明张伟
- 关键词：永磁同步电机机械故障故障检测
