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常新生

作品数：4 被引量：13H指数：3
供职机构：长沙铁道学院更多>>
发文基金：铁道部科技基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇铁路
  • 4篇铁路线
  • 3篇铁路选线
  • 2篇铁路线路
  • 2篇人机
  • 2篇人机交互
  • 1篇断面
  • 1篇选线
  • 1篇选线设计
  • 1篇优化设计
  • 1篇设计标高
  • 1篇人机交互模块
  • 1篇人机交互系统
  • 1篇纵断面
  • 1篇纵断面设计
  • 1篇最佳化
  • 1篇线性规划
  • 1篇夹直线
  • 1篇交互系统
  • 1篇非线性

机构

  • 3篇长沙铁道学院
  • 1篇中南大学

作者

  • 4篇常新生
  • 3篇詹振炎
  • 1篇林骏
  • 1篇张怡

传媒

  • 2篇铁道学报
  • 1篇长沙铁道学院...
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1994
  • 2篇1990
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
铁路线路整体优化设计系统中人机交互模块的设计被引量：4
1994年
本文详细介绍了“铁路线路平纵面整体优化设计系统”中人机交互模块的设计、模块功能、交互命令以及系统的实现。
常新生张怡林骏
关键词：铁路选线人机交互CAD选线设计
人机交互系统铁路线路平纵面整体优化设计
1990年
一、概述线路平面纵断面优化设计由于涉及多方面的因素,远较纵断面优化设计复杂。目前,国内外对此问题的研究基本上是处在方法的研究试用阶段,下面扼要介绍我们研究的情况,请同行专家们批评指正。
詹振炎常新生
关键词：纵断面设计铁路线路人机交互系统设计标高夹直线
铁路线路平纵面整体优化设计的研究被引量：3
1990年
本文对铁路线路平面、纵断面整体优化设计进行研究探讨.建立了问题的数学模型.在带状数字地型模型的基础上,对平面交点坐标、曲线半径和纵断面设计标高进行优化.借助工程师的设计思想,对优化设计中的一些实际问题采取人机交互的方式处理.经实际线路的计算表明所建模型是正确的,采用的处理方法是可行的,优化设计的经济效益是明显的.
常新生詹振炎
关键词：铁路选线优化设计非线性规划
铁路线路平纵面整体优化设计的理论与方法被引量：7
1995年
本文讨论了铁路线路平纵面优化设计的理论与方法。建立了系统优化设计数学模型。通过分析所建模型特点，提出了分步求解寻求最优设计方案的算法，将三维问题化为两个二维问题求解。经实际线路优化设计计算，表明所建优化模型正确，采用的优化策略简单可行。
常新生詹振炎
关键词：铁路选线最佳化
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